4月27日晚間，長安汽車（000625.SZ）發(fā)布2026年一季度報。今年一季度，長安汽車營收327.06億元，同比下滑4.26%；歸屬于上市公司股東的凈利潤（下稱“凈利潤”）3.51億元，同比下滑74.09%，觸及5年來最低點。

圖片來源：時代周報記者攝

長安汽車表示，“歸屬于上市公司股東的凈利潤”變動主要因去年同期匯率波動帶來匯兌收益影響。

在上周，中國長安汽車集團（下稱“該集團”）董事長朱華榮宣布將整合資源，推進旗下高端品牌阿維塔和新能源品牌深藍的全面戰(zhàn)略協(xié)同，前端獨立、中后端協(xié)同，保持品牌獨立運營，這被業(yè)界解讀為長安汽車整合旗下兩品牌。

阿維塔、深藍均成立于2018年。在2025年，阿維塔全年汽車銷量12萬余輛，貢獻了集團整體銷量的約4%。深藍全年汽車銷量33.3萬輛，同比增長36.6%，是長安汽車內部的關鍵增長點。

但今年一季度長安汽車整體銷量同比明顯下滑，這或迫使集團做出應對和改變。

4月28日午盤，長安汽車報9.75元/股，下跌0.81%，總市值約966.51億元。

一季度少賣近15萬輛車

一季度，長安汽車營收和利潤水平均降至5年來新低。

長安汽車一季度營收327.06億元，較去年同期下滑4.26%，這是2022年至今一季度收入首次跌破340億元。今年同期長安汽車凈利潤更是降至3.51億元，同比下滑74.09%。

長安汽車解釋說此次凈利潤大幅下滑“主要因去年同期匯率波動帶來匯兌收益影響”。時代周報記者向長安汽車方面了解可能導致這一結果的其他因素，截至發(fā)稿未獲答復。

今年前三個月，長安汽車累計汽車銷量557501輛，同比下滑20.94%，比去年同期少賣了近15萬輛汽車。同樣的，這也是過去5年里長安汽車一季度銷量最低的一次。

具體看長安汽車旗下三個新能源汽車品牌：阿維塔一季度汽車零售銷量僅有約1.1萬輛，長安啟源、深藍兩個品牌一季度各自汽車零售銷量均在5萬輛上下。這三個品牌對集團整體汽車銷量貢獻較為有限。

此外據(jù)財聯(lián)社報道，長安汽車2026年總體汽車銷量目標是330萬輛。以此數(shù)字計算，一季度長安汽車僅完成了全年目標的16.89%，后續(xù)月均銷量需要達到30萬輛才有機會完成全年目標。

長安汽車開始調整

業(yè)績承壓之下，長安汽車開始新一輪的內部調整。

4月21日下午，長安汽車宣布將戰(zhàn)略性整合旗下阿維塔和深藍兩個新能源汽車品牌。朱華榮在當日具體稱，兩個品牌預計年底完成整合，整合以后（企業(yè)經(jīng)營）效率會進一步提升。

記者了解到，此次整合目標是到2030年，阿維塔全年汽車銷量達到50萬輛，深藍全年汽車銷量達到100萬輛。長安汽車整體目標是到2030年實現(xiàn)400萬-500萬輛汽車的產(chǎn)銷，其中新能源汽車占比超60%，海外銷量達到150萬輛。

“（集團是）基于國家戰(zhàn)略、公司戰(zhàn)略、行業(yè)趨勢、競爭格局，推進旗下新豪華品牌阿維塔和中高端新能源品牌深藍開啟全面戰(zhàn)略協(xié)同，前端獨立、中后端協(xié)同，保持品牌獨立運營?！遍L安汽車相關負責人對記者表示。

中國長安汽車集團總經(jīng)理趙非也在《每日經(jīng)濟新聞》記者的采訪中稱，此舉旨在將集團規(guī)模效應發(fā)揮到極致，整合資源，提升效率。他以電驅產(chǎn)品為例表示，如果一款電驅產(chǎn)品能在集團五個品牌事業(yè)部和海外六大區(qū)通用，結合一年300萬輛的規(guī)模，在成本、質量和交付上都能實現(xiàn)最優(yōu)化。

據(jù)長安汽車方面透露，通過資源整合和協(xié)同增效，預計可降低20%-30%的成本。

“雖然當前的一些行業(yè)挑戰(zhàn)會帶來短期陣痛，但市場整體仍然向好。長安汽車將多能源路線并行、全球市場同步發(fā)力，以擁有更強的抗風險能力和戰(zhàn)略彈性?！壁w非在日前開幕的北京車展上說。

在趙非看來，2030年汽車集團年銷300萬輛只是活下去的門檻，500萬至800萬輛的年銷量才能算“活得好”。2025年長安汽車全球銷量為291.3萬輛，若想在未來五年內達到500萬輛的年銷目標，長安汽車還需要實現(xiàn)208.7萬輛的增量。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >