4月28日晚間，比亞迪（002594.SZ；01211.HK）發(fā)布2026年一季度財(cái)報(bào)。今年一季度比亞迪營(yíng)收1502.25億元，同比下降11.82%。因財(cái)務(wù)費(fèi)用、投資收益等項(xiàng)目變動(dòng)，比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)（下稱(chēng)“凈利潤(rùn)”）為40.85億元，同比下降超55%。

其中，財(cái)務(wù)費(fèi)用項(xiàng)由去年一季度收益19.08億元轉(zhuǎn)為今年損失21.00億元；投資收益由上年同期的6.97億元轉(zhuǎn)為今年一季度的0.86億元。

圖片來(lái)源：比亞迪

受政策和市場(chǎng)因素影響，今年一季度比亞迪累計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量70.05萬(wàn)輛，同比減少30.01%，去年同期銷(xiāo)量為100.08萬(wàn)輛。不過(guò)，比亞迪今年一季度海外市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅增至32.12萬(wàn)輛。

比亞迪的市場(chǎng)表現(xiàn)與國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)走向大體一致。今年1-2月，受春節(jié)因素和購(gòu)置稅政策變動(dòng)影響，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)零售滲透率環(huán)比出現(xiàn)下降，在節(jié)后的第一個(gè)完整月份——3月企穩(wěn)回升。

尤其在國(guó)際油價(jià)陡然走高之后，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)零售滲透率開(kāi)始大幅回暖。但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依舊十分激烈，車(chē)企一方面要避免陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、另一方面亟需推出領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)。

比亞迪今年應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一大技術(shù)策略是推出多款搭載閃充功能的汽車(chē)，如在北京車(chē)展期間開(kāi)始預(yù)售的全尺寸閃充SUV“大唐EV”以及今晚上市的漢EV閃充版。相關(guān)車(chē)型搭載了比亞迪于3月推出的第二代刀片電池及閃充技術(shù)，官方稱(chēng)電量從10%充至97%僅需約9分鐘。

對(duì)此比亞迪董事長(zhǎng)、總裁王傳福稱(chēng)，閃充技術(shù)解決了電動(dòng)汽車(chē)充電慢的難題，“電動(dòng)化上半場(chǎng)完美結(jié)束”。

在北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪看來(lái)，閃充技術(shù)能有效提高新能源汽車(chē)的充電速度，進(jìn)而推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及程度?！霸谕|(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)中，車(chē)企需要推出類(lèi)似差異化的領(lǐng)先技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)突圍。”

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，3月至今比亞迪已推出大唐EV、漢EV閃充版、騰勢(shì)D9、海獅05EV、海豹06GT、方程豹鈦3、仰望U7等多款車(chē)型，覆蓋旗下4個(gè)品牌。比亞迪還計(jì)劃到年底在全國(guó)建設(shè)20000座閃充站。

除了比亞迪，吉利汽車(chē)、寧德時(shí)代等企業(yè)也在推動(dòng)相似技術(shù)的落地，如吉利汽車(chē)旗下極氪品牌推出的超快充產(chǎn)品“極充兆瓦樁”；以及寧德時(shí)代在今年北京車(chē)展前夕推出的第三代神行超充電池，官方宣稱(chēng)僅需6-7分鐘就可將電池電量充至98%。

在不少新能源汽車(chē)車(chē)主看來(lái)，充電速度的大幅縮短會(huì)顯著吸引其購(gòu)買(mǎi)（或換購(gòu)）電動(dòng)汽車(chē)。

因此盡管短期內(nèi)受到相應(yīng)政策變化影響，但業(yè)界普遍持續(xù)看好新能源汽車(chē)的市場(chǎng)前景，如蔚來(lái)董事長(zhǎng)、CEO李斌近日預(yù)測(cè)稱(chēng)，到2030年中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率有望超過(guò)90%，其中純電動(dòng)車(chē)型占比將超過(guò)80%，純電化將成為不可逆轉(zhuǎn)的主流趨勢(shì)。

紀(jì)雪洪也預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率將在未來(lái)攀升至80%以上。對(duì)于比亞迪今年應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推出的閃充技術(shù)，他認(rèn)為比亞迪既有整合電池和電動(dòng)汽車(chē)的先天優(yōu)勢(shì)，但也需要推進(jìn)充電設(shè)施的普及。

除了差異化的技術(shù)，業(yè)界也十分關(guān)注比亞迪的出海。2025年比亞迪海外汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到104.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)145%。海外市場(chǎng)正成為比亞迪以及自主品牌的主要增長(zhǎng)極。

“想突破國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)創(chuàng)新和差異化是一方面，向外突圍、大力出海也是重要一步?！奔o(jì)雪洪對(duì)記者說(shuō)。

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