4月20日，威馬汽車旗下首款量產(chǎn)車型——EX5正式上市，新車定位于一款智能純電動緊湊型SUV，此次新車共推出了6款車型，其售價為16.65-29.88萬元，補貼后（國補＋地補）售價為9.90-21.63萬元。該車目前采取訂單銷售模式，2018年下半年開始交付。詳情請看下表：

◆ 看了以下幾點，新車秒懂：

1、續(xù)航能力是優(yōu)勢，威馬EX5綜合工況續(xù)航450km，最大續(xù)航600km；

2、新車主打智能互聯(lián)，提供多種交互方式，可通過車窗查看車輛電量及出發(fā)行程；

3、提供Super ID系統(tǒng)賬號，實現(xiàn)車機、手機互聯(lián)、隨時查看車輛信息，授權(quán)多人使用車輛。

● 威馬EX5的外觀有什么記憶點？

隱藏式門把手+交互車窗

威馬EX5是威馬汽車旗下首款量產(chǎn)車型，肩負著開山的重任，不過新車并沒有采用太過前衛(wèi)炫酷的設(shè)計來博取人們的眼球，整體設(shè)計比較簡約利落，整車風阻系數(shù)僅為0.3。前臉部分采用了封閉式格柵設(shè)計，位于車頭的威馬LOGO還可以在充電時亮起并顯示充電狀態(tài)。前車燈造型飽滿流暢，底部配有LED日間行車燈。

新車的車身長寬高分別為4858/1835/1672mm，軸距為2703mm，作為一輛緊湊型SUV來說，數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)可圈可點，在長度和軸距上都比直接競爭對手榮威ERX5更優(yōu)秀一些。

威馬EX5車側(cè)的腰線從頭燈一直延伸到尾燈，平滑的線條給人動感、時尚的視覺感受。新車配備隱藏式門把手和可實現(xiàn)交互功能的車窗，這是整車的設(shè)計亮點所在，駕駛位的車窗可在用戶上車前自動同步車輛電量、續(xù)航里程等信息。尾部造型方面，和車頭一樣線條相對簡單，造型圓潤，貫穿式的尾燈采用LED光源，提升了車輛的辨識度。

●威馬EX5的內(nèi)飾設(shè)計有何亮點？

12.8英寸可旋轉(zhuǎn)液晶大屏

威馬EX5的內(nèi)飾通過黑、灰兩色的配色和高亮裝飾的運用，打造出良好的質(zhì)感。多功能方向拍采用平底設(shè)計，突出運動感。中控臺的12.8英寸液晶大屏可進行旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)航界面時豎屏展示，多媒體界面時橫屏展示。大屏下方的中控臺也采用了觸摸操作，營造了很好的科技感。

●威馬EX5叫做智能汽車，智能在哪？

威馬EX5車型主打智能、互聯(lián)為核心，其在配置方面除擁有ACC自適應(yīng)巡航、胎壓監(jiān)測裝置，以及倒車影像這種傳統(tǒng)的配置之外，還為每個客戶打造了一個Super ID系統(tǒng)，登錄該系統(tǒng)后，車輛座椅位置、氛圍、甚至是喜愛的歌單就會自動調(diào)出，而且車輛信息隨時在手機上同步，實現(xiàn)查看車輛電量、下發(fā)行程，遠程啟動車輛等功能，還可以授權(quán)家人使用車輛。

此外，該ID還可以作為日后威馬充電App、租車服務(wù)的賬戶。另外，威馬EX5搭載了與360合作開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全防護系統(tǒng)，保護用戶的個人隱私也保護車輛安全。值得一提的是，威馬EX5將和米家（小米）互聯(lián)打通，從而進行一體化車家互聯(lián)，例如用戶可以在車上可智能遙控智能家居產(chǎn)品。

動力方面，威馬EX5綜合工況下的續(xù)航里程超過450km，最大續(xù)航里程可以達到600km。威馬EX5將采用C2M 即顧客對工廠（Customer-to-Manufactory）的訂單生產(chǎn)模式，據(jù)威馬稱從下訂單開始，交付周期在21天左右，2018年下半年可實現(xiàn)威馬EX5的正式批量交付。

●威馬EX5有哪些競爭對手？

『上圖為比亞迪宋EV 400；下圖為上汽榮威ERX5』

威馬EX5的定位是一款緊湊型純電動SUV車型，目前市場上在售的20萬左右（補貼后售價）的緊湊型純電動SUV并不多，比亞迪宋EV 400和榮威ERX5算是競爭對手，尤其是榮威ERX5，也擁有10.4英寸的中控大屏，并搭載斑馬智能系統(tǒng)。而且榮威ERX5和比亞迪宋EV400在價格和品牌“群眾基礎(chǔ)”上比威馬EX5更有優(yōu)勢，不過威馬EX5的續(xù)航能力要比兩者更勝一籌，450km的續(xù)航里程（綜合工況）和600km的最大續(xù)航里程是它強有力的競爭力，這一點對于消費者來說也具有不小的吸引力。

●未來威馬還將有什么動作？

瞄準未來出行市場

威馬汽車自2015年成立，到第一款量產(chǎn)車正式上市，只用了三年的時候，這不得不讓人感嘆新興造車企業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)”速度。與很多新興車企不同的是威馬汽車采用的是自建工廠，目前位于浙江溫州的威馬新能源工廠生產(chǎn)線已經(jīng)全面貫通。

不過威馬的“野心”不僅僅是造車，威馬創(chuàng)始人兼董事長沈暉表示，產(chǎn)品上市和規(guī)?；慨a(chǎn)只是威馬實現(xiàn)愿景的第一步。威馬真正想要做的是“智能出行”。之前威馬與海南交控已牽手成立合資公司，威馬“GETnGO 即客行”?！癎ETnGO”計劃覆蓋共享單車、旅游租車、網(wǎng)約車、智能接駁、無憂充電、私車私樁共享等創(chuàng)服務(wù)。根據(jù)規(guī)劃，威馬打造的Super ID體系將在“GETnGO”出行品牌旗下的種種服務(wù)中被打通。從威馬的規(guī)劃中不難看出，威馬是要打造出行服務(wù)體系，這也是許多大車企包括寶馬未來的轉(zhuǎn)型方向。

全文總結(jié)：威馬EX5算是新興造車企業(yè)中“交卷”早的同學，長續(xù)航里程和智能互聯(lián)是它的產(chǎn)品優(yōu)勢，目前在售的20萬元左右（補貼后）的緊湊型電動SUV雖然不多，但是下半年許多車企都會瞄準這個細分市場進行發(fā)力。前有傳統(tǒng)造車公司的成熟產(chǎn)品，后有新興造車公司的來勢洶洶，已知的就有小鵬的G3、奇點汽車iS6、愛馳的U5 ion、拜騰汽車都是主打智能純電動SUV，和威馬EX5的定位非常類似，威馬汽車要想在夾縫中求得大發(fā)展，并不容易。（文/汽車之家 姜田雙）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >