根據(jù)綠車報告網(wǎng)8月20日報道，摩托車和滑板車制造商Microlino準(zhǔn)備在歐洲推出一款電動微型汽車。兩年前，由兩名瑞士兄弟運營的Microlino在日內(nèi)瓦車展上重新展示了寶馬單開門車型Isetta的復(fù)制升級版。如今，該公司已與意大利小型汽車制造商Tazzari合作，每年生產(chǎn)1萬輛Isetta的復(fù)制版。Microlino表示，這款車的售價為13600美元，已經(jīng)有7200份訂單。

Microlino公司對該款電動微型汽車的設(shè)計與最初的Isetta保持了一致，在前面有一個鉸鏈門，并且有一個轉(zhuǎn)向柱。駕駛者坐到矮墩墩的踏板和方向盤后面的長椅上后，第二名乘客就可以擠到駕駛員旁邊。Microlino將提供兩種不同鋰離子電池組尺寸的車型：8千瓦時的電池續(xù)航里程為74英里，14.4千瓦時的電池續(xù)航里程為133英里。該公司表示，充電需要4個小時。不管怎樣，這款微型電動汽車嚴(yán)格來說是一輛城市車，20馬力的電動馬達的最高時速為55英里。

第二次世界大戰(zhàn)后發(fā)售的寶馬Isetta的設(shè)計初衷是，用來滿足歐洲那些在經(jīng)濟上遭受重創(chuàng)的人們的駕駛需求，Microlino發(fā)售的這款微型電動汽車的設(shè)計理念也是一樣，這款車只有8英尺長（約合2.4米——本網(wǎng)注），幾乎比一輛Smart還短2英尺。它甚至需要把一個10.6立方英尺（約合0.3立方米——本網(wǎng)注）的行李箱塞進到腳下。該公司表示，計劃今年生產(chǎn)100臺該車型，并迅速將明年的產(chǎn)量提高到至少5000臺。該公司目前只計劃在歐洲和中國銷售這款車，部分原因是其前門和前庭控制系統(tǒng)還不太可能達到美國的撞車標(biāo)準(zhǔn)。

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