2019年，中國新能源汽車中斷了有記錄以來的連續(xù)增長態(tài)勢，年度銷量第一次下跌。

2020年會怎樣？

政策過去是中國新能源汽車發(fā)展第一推動力，而2020年，可謂政策“交卷年”。《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年) 》明確提出目標(biāo)，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。200萬和500萬能不能實現(xiàn)，可以說是判定中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十年成敗的一個關(guān)鍵指標(biāo)。

從行業(yè)角度看，整車廠做新能源汽車的主觀意愿很足，多賣新能源汽車，不僅是市場成績，而且臉上有光，還把握了電動化這一必然趨勢的先機。

但是市場需求在哪里？

2019年下半年的市場清晰表明，就目前的新能源汽車性價比，市場需求嚴(yán)重不足。要改變這一狀況，還需要企業(yè)技術(shù)降本、規(guī)模降本，同時創(chuàng)造新價值，尋求市場突破口。

因此，觀察2020年的新能源汽車行業(yè)，要從政策、技術(shù)（特別是動力電池）、市場多角度展開。

為了給大家提供2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢參考，《電動汽車觀察家》制作了《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)年度觀察2020》，沿著市場、動力電池、政策角度展開總結(jié)和預(yù)測，全文有168頁PPT。

這里，我們摘出一個53頁的簡版，免費分享給大家。刪減的部分，最主要是2019年市場、技術(shù)、政策的特點分析，以及2020年市場、技術(shù)、政策的預(yù)測，不過總體結(jié)論都保留了。

《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)年度觀察2020（簡版）》，共53頁PPT附后。

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