現(xiàn)在，只要一提起自主純電車(chē)型，大多數(shù)人會(huì)想到Aion S（埃安S）和幾何A。

兩款車(chē)都是廣汽、吉利旗下新能源全新品牌的首款純電動(dòng)汽車(chē)，各自集團(tuán)的電動(dòng)技術(shù)集大成者。

但是為什么，上個(gè)月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)Aion S（2648輛）是幾何A（96輛）的27倍之多？

背后，還有什么值得我們思考的嗎？

平臺(tái)并非全新

雖說(shuō)幾何汽車(chē)是全新品牌，全新車(chē)標(biāo)，但并非全新平臺(tái)，全新設(shè)計(jì)的車(chē)型。

業(yè)內(nèi)都知道，幾何A的平臺(tái)為吉利GE，來(lái)源于帝豪EV，由帝豪EV改進(jìn)優(yōu)化而來(lái)，并非我們所理解的從零開(kāi)發(fā)的新平臺(tái)。

說(shuō)的嚴(yán)重點(diǎn)，就是油改電的再升級(jí)版本，而且，外型設(shè)計(jì)明顯有帝豪GL的痕跡，借鑒很不少帝豪GL的元素。

而Aion S（埃安S）則是由廣汽第二代純電專(zhuān)屬平臺(tái)GEP全新研發(fā)而來(lái)，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、匹配、測(cè)試，都是按照純電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，更加徹底。

車(chē)身尺寸小一圈

自稱(chēng)為“東半球最美新能源車(chē)”的幾何A，外型新穎別致，確實(shí)足夠驚艷。

科技感尚佳，時(shí)尚的風(fēng)格之下又非?？酥?，頗有傳統(tǒng)汽車(chē)的美感，讓人有種安定感和信任感。

但是外形尺寸上比Aion S（埃安S）小一圈。幾何A的長(zhǎng)寬高為4736mm/1804mm/1503mm，軸距為2700mm；而Aion S（埃安S）長(zhǎng)寬高為4768mm/1880mm/1530mm，軸距為2750mm。

幾何A在所有尺寸數(shù)據(jù)上，均落后于Aion S（埃安S）。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)欠妥

車(chē)廂內(nèi)部，相比Aion S（埃安S）比較傳統(tǒng)的風(fēng)格。幾何A的設(shè)計(jì)確實(shí)讓人眼前一亮，非常新潮，“黑科技”很多。

其中，一馬當(dāng)先的就屬檔桿前方中控操作區(qū)，創(chuàng)新采用了金屬拉絲觸摸面板，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)。

但是，越用力的地方，越可能用力過(guò)度。

這塊面板，白天的顯示效果極差，很難看清按鍵亮燈情況，更不用說(shuō)陽(yáng)光照射時(shí)，根本無(wú)法操作。

同樣出問(wèn)題的，還在座椅面料上。

雖然創(chuàng)新采用了環(huán)保材料，號(hào)稱(chēng)滿(mǎn)足歐洲最嚴(yán)厲的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，屬于嬰兒可以接觸的層級(jí)，并且防水、防污、通風(fēng)透氣。

可是，材料的質(zhì)感相當(dāng)差，看起來(lái)像是小攤上的腈綸布，摸起來(lái)也是比普通織物差好幾個(gè)level，許多消費(fèi)者看了都搖搖頭。

這些“華而不實(shí)”的糟心設(shè)計(jì)，在Aion S（埃安S）上卻較為少見(jiàn)。

可能是傳祺采取較為保守的設(shè)計(jì)思路，避免了“采坑”。

車(chē)機(jī)不夠成熟

雖然以科技感作為內(nèi)飾主打風(fēng)格，但是幾何A的車(chē)機(jī)并不讓人十分滿(mǎn)意。

相比Aion S（埃安S），幾何A的車(chē)機(jī)在頁(yè)面操作、圖標(biāo)設(shè)定、光線(xiàn)傳感器標(biāo)定等細(xì)節(jié)還不夠靈活，無(wú)法滿(mǎn)足個(gè)性化需求，操作便利性和信息反饋的效果也就打了折扣。

同樣是液晶屏幕儀表，幾何A上僅使用方形4.3英寸屏幕，跟Aion S（埃安S）的傳統(tǒng)儀表盤(pán)比，看起來(lái)小氣不說(shuō)，關(guān)鍵的行車(chē)信息無(wú)法滿(mǎn)屏顯示，造成行車(chē)中要不斷切換，一定程度上影響安全。

此外，領(lǐng)航系統(tǒng)的標(biāo)定也不夠完善，在執(zhí)行巡航時(shí)，無(wú)法穩(wěn)定保持在車(chē)道中間，而是不斷的在車(chē)道左右修正。碰到白線(xiàn)后再回正，給人生硬的感覺(jué)，駕駛體驗(yàn)下降。

結(jié)束語(yǔ)：吉利近年來(lái)風(fēng)生水起，推出幾何品牌也是雄心勃勃，準(zhǔn)備在新能源領(lǐng)域打一個(gè)漂亮仗。但產(chǎn)品需要有一個(gè)良性循環(huán)的過(guò)程：車(chē)企—用戶(hù)—車(chē)企，產(chǎn)品的“試錯(cuò)”意義重大。當(dāng)然，在肯定廣汽新能源Aion S的同時(shí)，我們也希望未來(lái)吉利能帶領(lǐng)幾何汽車(chē)，打造自主電動(dòng)車(chē)新的王牌。

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