近日，根據(jù)多方信息顯示，沃爾沃極有可能會把目前的旗艦SUV，沃爾沃XC90的換代車型進行國產(chǎn)，從而降低售價，提高在國內(nèi)市場的非常份額，當然也有利于增加銷量。

這讓氫云鏈想起了現(xiàn)款XC90剛剛上市的時候，彼時沃爾沃剛被我國的吉利汽車收購不久，當然也拿到了一筆可觀的研發(fā)資金，解了當時的燃眉之急。XC90就是當年沃爾沃想要重回豪華品牌陣營的拳頭產(chǎn)品。

方正高大的造型，帥氣的雷神之錘日間行車燈，精致的鍍鉻中網(wǎng)，非常符合國人對一輛中大型SUV的要求。也奠定了沃爾沃品牌新的設(shè)計語言，此后也普及到了后續(xù)的其它換代車型上，確實對沃爾沃的現(xiàn)在有著非常重要的意義，在歐美市場很受歡迎。

但是在國內(nèi)，XC90上市后的反響就比較一般，首先是作為一款中大型SUV，居然只搭載了2.0T發(fā)動機，彼時寶馬X5和奔馳GLE還沒有2.0T的版本，XC90算是第一款“吃螃蟹”的車，但“吃螃蟹”這個事情，有時能嘗鮮，有時也會被螃蟹夾到手，XC90就是后者，作為一款車長近5米的SUV，居然只上了一個2.0T的發(fā)動機，被鄰居看見了豈不是要說我錢多人傻，被國人一頓嫌棄。

更為糟糕的是，沃爾沃還真的不怎么厚道，既然“賣身”給了吉利，那就都是一家人了，起碼要給國人占點便宜吧！結(jié)果在國內(nèi)的低配車型，居然跟美國的頂配價格相近，按住了那些準備把錢包往外掏的消費者，有這樣的預(yù)算還是去看看德系三強吧，他們起碼貴的有道理。

就這樣，XC90錯過了在國內(nèi)的大好時機，近幾年銷量大漲，完全就是依靠了S90、XC60等車型在終端的大幅優(yōu)惠。

但是新一代的XC90準備投入國產(chǎn)，肯定會讓售價得到一定程度的下降，而且根據(jù)沃爾沃的規(guī)劃，新一代XC90將不會提供純?nèi)加蛙囆?，而是推?8V輕混、插電混動版本跟純電動車型，致力于環(huán)保節(jié)能，同時也是為了搶先布局新能源市場。不過，沃爾沃的新能源車型向來定價就比較高，例如XC90的插電混動版本，起售價就高達89.19萬，比燃油版要高出近30萬元，消費者肯定是不會買單的，新款車型可要多多注意了。

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