隨著特斯拉開(kāi)始國(guó)產(chǎn)，很多人都認(rèn)為這是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的嚴(yán)峻考驗(yàn)，畢竟大部分都說(shuō)自己是要對(duì)標(biāo)特斯拉的企業(yè)，之前還是以隔空挑釁為主，現(xiàn)在人家都已經(jīng)找上門了，還能像當(dāng)初那樣意氣風(fēng)發(fā)嗎？

根據(jù)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，在單一車型方面，特斯拉MODEL 3以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)暴擊了我國(guó)初創(chuàng)車企的車型，前四月累計(jì)上險(xiǎn)量高達(dá)21706臺(tái)，比第二名的蔚來(lái)ES6高出三倍還多。即便是在銷量同比大幅下滑的4月，MODEL 3也依然是我國(guó)銷量最高的造車新勢(shì)力車型，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯，幾乎是我國(guó)初創(chuàng)車企難以企及的存在。

隨著后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航MODEL 3開(kāi)始下線交付，相信銷量還會(huì)引來(lái)一波上漲，給國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車帶來(lái)極大的壓力。但如果進(jìn)行橫向?qū)Ρ鹊脑?，可以發(fā)現(xiàn)相比去年，國(guó)內(nèi)初創(chuàng)車企的銷量也增長(zhǎng)了不少，反倒是傳統(tǒng)車企推出的新能源汽車，遭到了更大的考驗(yàn)，例如之前可以跟比亞迪平分秋色的北汽新能源，前四月銷量就出現(xiàn)了大幅度的下跌。

而在國(guó)內(nèi)初創(chuàng)車企內(nèi)部，也開(kāi)始出現(xiàn)兩極分化的趨勢(shì)。在榜單車型中，大部分都是各自車企的首款車型，小鵬G3和威馬EX5都在不斷的升級(jí)和優(yōu)化之中，保證了銷量，理想ONE更是一舉成為了我國(guó)市場(chǎng)銷量領(lǐng)先的插電混動(dòng)車型。

但是零跑S01在上市之后，銷量就不太如意，前四月累計(jì)銷量只有366臺(tái)。小眾的定位雖然帶來(lái)了一定的關(guān)注度，卻沒(méi)有帶來(lái)對(duì)應(yīng)的銷量，這讓零跑汽車遇到了不小的問(wèn)題，目前第二款T03已經(jīng)上市，產(chǎn)品力也算不錯(cuò)，但是能否帶領(lǐng)零跑汽車走出困局還是個(gè)問(wèn)題。

值得注意的是蔚來(lái)和哪吒汽車，蔚來(lái)第二款車型ES6上市之后，已經(jīng)成為了銷量支柱，但是哪吒第二款車型哪吒U就沒(méi)有起到帶領(lǐng)整體銷量大幅增長(zhǎng)的目標(biāo)，目前的銷量主力還是哪吒N01。

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