在深港澳大灣區(qū)車展前一天上市的奔馳EQC 350 4MATIC，在車展當(dāng)天也是被放在了C位，可見奔馳對(duì)這款新車還是有著很高的期待。

外觀方面，EQC 350 4MATIC沒(méi)有了400 4MATIC的運(yùn)動(dòng)套件，最明顯的區(qū)別在于車頭兩側(cè)下方，采用了黑色飾板進(jìn)行裝飾，而不是400 4MATIC的鏤空造型，雖然沒(méi)有那么酷，但看著也是很有質(zhì)感。好在大燈還是保留了幾何多光束設(shè)計(jì)，這是EQ系列車型和燃油版車型比較大的區(qū)別之一。

一打開車門，你就可以看到車門下方的鍍鉻飾板上，用藍(lán)色字體寫著EQC的字樣，一直在跟你強(qiáng)調(diào)，這是一輛電動(dòng)車而不是普通的燃油車型，強(qiáng)化了奔馳EQ系列的印象。

值得一提的是，為了打造環(huán)抱式座艙，EQC車窗內(nèi)的部分比車窗還要高出一些，不知道下雨天的時(shí)候會(huì)不會(huì)把里面弄濕？

內(nèi)飾方面，EQC 350 4MATIC還是保留了12.3英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，科技感還是不錯(cuò)的，同時(shí)在空調(diào)出風(fēng)口上還用了玫瑰金的裝飾，提升了整體的質(zhì)感。

而在其他配置方面，EQC 350 4MATIC的座椅是由皮質(zhì)材料和織物進(jìn)行搭配，中間部分的織物確實(shí)不太友好，雖然在輕量化上有一定的貢獻(xiàn)，但觸感真的不好，相比EQC 400 MATIC的翻毛皮有一定的差距。

同時(shí)主駕駛位置上的電動(dòng)腿托也被取消，車門上木紋飾板也被換成了更輕的織物材料。除此之外，就是大家都知道的電機(jī)功率，同樣是前后交流異步電機(jī)，但是總功率從300N·m變成了210N·m，百公里加速也從5.1秒變成了6.9秒，還是一個(gè)比較出色的表現(xiàn)，同時(shí)把續(xù)航維持在了415公里，氫云鏈之前還一直還擔(dān)心續(xù)航也會(huì)降低，要知道現(xiàn)在400多公里的續(xù)航已經(jīng)是最低要求了。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳在保持設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，把補(bǔ)貼后售價(jià)從56.38萬(wàn)降低到了45.99萬(wàn)元，比寶馬530Le還要便宜不少，相信日后銷量會(huì)有不小的提升。