韓國(guó)能源化工企業(yè)SK創(chuàng)新（SK Innovation）公布了一種新型電池，它將使電動(dòng)汽車在進(jìn)行兩次10分鐘的快速充電后行駛距離達(dá)到800公里。此外，一種具有較高鎳含量的陰極有望很快進(jìn)入批量生產(chǎn)。

這款可高速充電的新電池將最遲于2021年上半年開(kāi)發(fā)完成，SK創(chuàng)新公司表示，它們將“能夠在電動(dòng)汽車的普及中發(fā)揮重要作用”。這項(xiàng)聲明是在韓國(guó)政府主辦的InterBattery電池會(huì)議上作出的，該公司沒(méi)有給出更多有關(guān)這款電池的信息，只是表示，新電池的設(shè)計(jì)可滿足1000多次充電循環(huán)，并將擁有更高的能量密度。 

眾所周知，SK創(chuàng)新是美國(guó)生產(chǎn)的大眾ID.4的電池供應(yīng)商。美產(chǎn)大眾ID.4的生產(chǎn)計(jì)劃于2022年在查塔努加工廠開(kāi)始，這意味著至少在時(shí)間上，這種類型的電池將有可能在這款大眾電動(dòng)SUV中使用。 

美國(guó)產(chǎn)大眾ID.4有望使用這款新電池

SK創(chuàng)新已決定將研發(fā)重點(diǎn)放在“能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途旅行的長(zhǎng)壽命電池”上。像ID.4這樣的家用SUV將適用此方案，以解決在較小的電池組中增加存儲(chǔ)容量的問(wèn)題。這樣，盡管小型汽車空間很小，也能夠提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程，并因其快速充電能力和短暫的充電時(shí)間，更適合長(zhǎng)途旅行。 

為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車行業(yè)高速充電的“夙愿”，該公司開(kāi)發(fā)了這款只需兩次10分鐘充電就能行駛800公里的電池。SK Innovation在聲明中未提供更多詳細(xì)信息。假設(shè)在行程開(kāi)始時(shí)電池已充滿電，并且在兩個(gè)充電?？奎c(diǎn)都未把電量充滿，意味著10分鐘的充電，充入的電量約可供行駛150至200公里。 

關(guān)于另一款長(zhǎng)距離電池，SK創(chuàng)新給出的信息更加具體。據(jù)說(shuō)在一次試駕中，在最佳駕駛條件下，續(xù)航里程可以達(dá)到1000公里。電芯采用NCM9??陰極，鎳含量達(dá)90%，高于NCM622和NCM811。相對(duì)地，鈷和錳的比例將分別下降到5%。新陰極顯然將很快進(jìn)入批量生產(chǎn)。 

聲明中沒(méi)有明確提及SK創(chuàng)新與LG化學(xué)（LG Chem）法律糾紛的最新進(jìn)展，這兩家韓國(guó)公司都指控對(duì)方侵犯專利。盡管如此，該公司似乎還是忍不住對(duì)其韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行了一番挖苦。該新聞稿稱，SK創(chuàng)新已經(jīng)為電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車提供了10年的電池，“沒(méi)有一次電池起火”。 

最近,現(xiàn)代Kona電動(dòng)汽車和雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車都遇到了汽車起火的問(wèn)題，這兩款產(chǎn)品的電池都來(lái)自LG化學(xué)公司。需要指出的是，SK創(chuàng)新與松下、LG化學(xué)或寧德時(shí)代相比，在動(dòng)力電池裝機(jī)量上有較大差距。起亞的e-Niro與現(xiàn)代Kona共享了大部分驅(qū)動(dòng)技術(shù)，但其電池來(lái)自SK創(chuàng)新，迄今為止還沒(méi)有出現(xiàn)此類電池問(wèn)題。

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