在“兩個吉利行動”之上，吉利推出了更為全面的“智能吉利2025”全域戰(zhàn)略布局。

10月31日，吉利汽車在杭州灣研究總院舉辦了“智能吉利2025——吉利龍灣技術薈暨全球動力科技品牌發(fā)布”活動。

發(fā)布會上，吉利汽車集團CEO淦家閱發(fā)布“智能吉利2025”戰(zhàn)略，以及全面推進“智能吉利2025”實施的“九大龍灣行動”。吉利汽車集團高級副總裁王瑞平發(fā)布了全球動力科技品牌“雷神動力”。

根據規(guī)劃，到2025年，吉利集團要實現年銷365萬輛汽車；5年投1500億研發(fā)；實現自動駕駛全棧自研；五年內，吉利汽車集團旗下各品牌將推出超過25款全新智能新能源產品，引領中國品牌進入智能終端時代。

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“智能吉利2025”

吉利主要通過構建“一網三體系“，來推動”智能吉利2025“的發(fā)展?！本W“指一張“智能吉利科技生態(tài)網”，三體系是指“智能能源、智能制造、智能服務”三大體系。

（1）智能吉利科技生態(tài)網

“智能吉利科技生態(tài)網”方面，吉利以智能架構為新基建，圍繞芯片、軟件操作系統(tǒng)、數據和衛(wèi)星網搭建端到端的自研體系和生態(tài)聯盟。

智能架構方面，以GEEA2.0電子電氣架構為基礎，吉利的“星越L”支持高度智能駕駛輔助，讓燃油車也實現整車OTA。

淦家閱介紹說，面向2025，吉利智能架構將進化至GEEA3.0中央計算平臺架構，引領智能汽車從“域控制”向“中央超級大腦”進化轉變。

淦家閱認為，整個智能架構的核心就是芯片、軟件系統(tǒng)和技術數據。

芯片方面，吉利控股集團投資的億咖通科技與Arm中國共同出資成立的芯擎科技，拿出了最新成果——智能座艙芯片SE1000。這是中國第一顆7納米制程的車規(guī)級SOC芯片，根據規(guī)劃，產品完成車規(guī)級認證后，將于明年量產。

這顆芯片是由芯擎科技自研，采用車規(guī)級7納米工藝，多核異構，先進制程。

這顆芯片，只有83平方毫米，但里面卻集成了87層電路，88億顆晶體管，一次性點亮。

淦家閱對此做了個比喻，“這相當于在指甲蓋上那么大的地方，建了88億個房間，上面還蓋了87層樓?！?/span>

2024—2025年，吉利還會陸續(xù)推出5納米的芯片和高算力自動駕駛芯片。算力達到256TOPS。

在淦家閱看來，“芯片”是軟件平臺操作系統(tǒng)的基礎，而軟件是決定智能體驗的上限。

在軟件方面，淦家閱表示，吉利將打造“端到端”一體的整車軟件用戶體驗，實現整車操作系統(tǒng)（底層OS技術，智能座艙OS，無人監(jiān)管自動駕駛OS）和核心軟件算法自研。應用SOA軟件服務架構，開放1000多個API接口，構建超過1000個整車應用場景引擎，與全球超過1000家以上數字合作伙伴一起打造主動式場景服務，到2025 年，每個季度實現至少1-2次整車OTA升級，讓智能汽車從“廠商定義”向”用戶軟件共創(chuàng)“進化，全面邁入軟件定義汽車時代。

在智能汽車軟硬件體系下， 技術數據才是用戶體驗進化的源動力。

數據方面，吉利有300萬輛車在線學習超過5000萬小時的座艙使用數據，120億公里的車輛行駛數據。到2025年，每個季度實現至少1-2次整車OTA升級。

自動駕駛，也離不開“天地一體”的技術數據和算法驗證。

淦家閱介紹說，吉利自建的低軌衛(wèi)星高精度導航系統(tǒng)，已完成305座高精時空基準站的部署。計劃2026年前，完成72顆物聯通信衛(wèi)星及168顆導航增強低軌星座組網。測繪采集的高精地圖，2021年完成覆蓋國內主要城市，2023年覆蓋全國。

可以說，吉利目前是全球唯一具備衛(wèi)星通訊和定位、高精地圖和導航、汽車芯片到軟硬件全棧自研的汽車企業(yè)。

（2）三大體系：智能能源、智能制造、智能服務

智能能源體系方面，根據吉利規(guī)劃，今年年底，雷神智擎混動將首先搭載在吉利中國星上；未來三年，搭載雷神智擎混動的車型將達到20余款，實現混動主流細分市場銷量第一，“性能、智能、新能源”用戶綜合體驗第一。

純電技術方面，吉利主要介紹了電池和電驅技術。

電池方面，吉利威睿已經全面掌握了模組和Pack技術，并實現批量生產，同時具備電芯設計能力，并聯合戰(zhàn)略合作伙伴成立時代吉利等合資電池工廠，形成電池的多元化布局。

電驅方面，吉利將應用800V，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷電機，實現綜合效率超92%，最大功率超475千瓦，最極致的產品可實現百公里加速低于3秒的超高性能體驗。吉利自研自產的碳化硅功率芯片，也將于2023年量產。

換電方面，吉利擁有上千項技術專利，并參與國家換電標準的制定。吉利將推出全新“換電出行品牌”，打造每車僅需60秒、每天單站可服務1000車次的高效模塊化換電站，提供極速換電體驗。到2025年，將在100個核心城市布局5000座極速換電站，滿足100萬輛車的換電需求。

甲醇汽車方面，吉利深耕16年，已經在甲醇能源領域獨步全球。核心技術專利200余件，在西安、晉中、貴陽等多地規(guī)模化運行2.7萬輛，總運行里程達到80億公里。2022年，推出“雷神智擎甲醇混動“車型，百公里醇耗在9L左右，每公里的出行成本低于三毛錢。到2025年，百公里醇耗將降到7.6L，相當于百公里油耗3.5L，每公里的出行成本兩毛錢。

吉利綠色甲醇科技，通過可再生能源電解水制造“氫氣”，并和碳捕捉技術得到的“二氧化碳”進行結合，生成綠色甲醇。每生產1噸綠色甲醇可消耗1.375噸二氧化碳。

智能制造體系：吉利工業(yè)互聯網平臺Geega實現“源于制造，反哺制造“的生態(tài)循環(huán)。

吉利打造了全球首個源于汽車行業(yè)，服務全行業(yè)的”吉利工業(yè)互聯網平臺——Geega。重塑“以用戶為中心”的智能制造，為企業(yè)數字化轉型提供“全鏈路解決方案”。被工信部評為“國家級特色專業(yè)型工業(yè)互聯網平臺”。目前已服務數十家集團企業(yè)，在吉利汽車15個業(yè)務應用場景中落地驗證。平臺實施投產后生產效率將提高22%，實現“源于制造，反哺制造”的生態(tài)循環(huán)。

西安制造基地是生產“中國星”的超級智能“黑燈工廠”。支持CMA、SEA浩瀚兩大架構多達6款車型共線，1分鐘就可以完成車輛切換生產。以“零碳”為目標的碳中和工廠，制造周期實現0廢水排放、0廢物填埋、0有害物排放的“三零”綠色循環(huán)。明年建成全球領先的40萬㎡超級光伏發(fā)電系統(tǒng)，年發(fā)電量可達6600萬度，能源減排效應相當于種植3274公頃森林。

智能服務體系：5年內，推出25款以上全新智能新能源產品。吉利品牌，將陸續(xù)推出10余款全新產品；幾何品牌，從2022年開始，陸續(xù)推出5款以上由純電架構（含浩瀚架構）全新打造的明星產品；領克品牌，將陸續(xù)推出5款以上全新智能科技產品；換電出行品牌推出5款可換電的智能純電產品。

數字化賦能商業(yè)模式升級，實現移動終端100%全場景數字化價值鏈。吉利將搭建起圍繞“智能汽車”的全場景智能服務體系。吉利將建成以用戶體驗為中心的智能服務體系，實現100%用戶直連，并建立超過2000家數字化智慧門店，歸屬于吉利汽車集團的App用戶規(guī)模將超過1000萬。

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九大龍灣行動推動規(guī)劃落地

為加速吉利“一網三體系”的成果持續(xù)落地， 吉利公布了吉利汽車集團“九大龍灣行動”，保障“智能吉利2025”戰(zhàn)略全面落地實施。

龍灣行動一：吉利將持續(xù)保持中國汽車品牌研發(fā)投入第一，5年內研發(fā)將投入1500億元。依托吉利全球“5大研發(fā)+5大造型中心”構建全球領先的國際化研發(fā)體系，全面向智能時代轉型，到2025年，實現行業(yè)軟件人才占比最高，軟件開發(fā)效率最高。深耕基礎科學領域研究，打造10個國際一流的重點實驗室，加速科技成果轉化落地，持續(xù)保持吉利核心技術領先。

龍灣行動二：實現自動駕駛的全棧自研，加快實現智能出行“零事故、零傷亡”的愿景。依托智能吉利科技生態(tài)，吉利要實現在智能能源、自動駕駛、智能網聯、智能座艙等核心技術領域全棧自研，要“造最好用，最安全，最負責任”的自動駕駛汽車，做到“交付即安全”。到2025年，實現L4級自動駕駛的商業(yè)化，完全掌握L5級自動駕駛。

龍灣行動三：5年內，推出25款以上全新智能新能源產品，引領智能移動終端時代。吉利品牌將陸續(xù)推出10余款全新產品，主力車系全面智能化、新能源化，推出長續(xù)航串并聯、可增程、可直驅、可電驅的雷神超級混動，PHEV純電續(xù)航最高超200km。幾何品牌從2022年開始，陸續(xù)推出5款以上由純電架構（含浩瀚架構）全新打造的明星產品，覆蓋主流純電市場。領克品牌將陸續(xù)推出5款以上全新智能科技產品，不斷完善市場布局。

2023年，首款電動SUV產品將率先投放歐洲，實現智能新能源產品的全球化和高端化。全新的科技新能源換電出行品牌將基于專屬架構平臺，陸續(xù)推出5款可換電的智能純電產品，為用戶提供高效智能的出行服務，成為換電出行科技生態(tài)圈的新勢力。

龍灣行動四：2025年度實現集團總銷量365萬輛，保持中國品牌市場占有率第一，趕超主流合資品牌。其中，極氪科技65萬輛，吉利汽車集團300萬輛。分解來看，國內市場，吉利品牌130萬輛；幾何品牌30萬輛；領克品牌60萬輛；全新的科技換電出行品牌20萬輛，集團整體海外銷量60萬輛。以極氪為引領，以雷神智擎混動技術為支撐，實現全面電氣化，實現混動主流細分市場銷量第一。到2025年，吉利汽車集團新能源銷量將達到90萬輛，占比30%。加上極氪品牌，吉利新能源的整體銷量占比將超過40%。

龍灣行動五：全面推進全球化進程，實現技術出海，2025海外銷量達到60萬輛。吉利品牌將重點布局東歐、中東、東南亞、非洲、南美等“一帶一路”國家，構建全球600+海外銷售網點，進軍歐洲、亞太新能源市場。領克品牌將深化“歐洲戰(zhàn)略”和“亞太戰(zhàn)略”，在俄羅斯、馬來西亞、澳新等國家進行布局，從生而全球到邁向全球。吉利還將打造體系化輸出的“寶騰模式”，把寶騰打造成馬來西亞第一、東盟前三的汽車品牌。

龍灣行動六：全力加速向可持續(xù)能源的轉變，至2025年碳排放總量減少25%，到2045年實現碳中和。通過數字化智能制造、推廣綠電、循環(huán)材料應用等降低企業(yè)自身全端碳排放。通過Geega工業(yè)互聯網平臺、智能技術協(xié)同等制定全供應鏈減排舉措。通過提升新能源市占率，降低產品使用階段碳排放。到2025年，吉利將實現全鏈路減排25%。

龍灣行動七：數字化賦能商業(yè)模式升級，實現移動終端100%全場景數字化價值鏈。2025 年，吉利、幾何、領克三大品牌實現 100%用戶數字化服務，100%用戶直聯，創(chuàng)造全鏈路、更貼心的用戶服務生態(tài)。實現超 2000 家數字化智慧門店，App用戶規(guī)模超1000萬，與用戶無縫交互，精準快速捕捉用戶體驗反饋，確保24小時內100%用戶意見的反饋。此外，吉利還將實現每個季度至少1~2次整車OTA升級。

龍灣行動八：以技術引領實現價值創(chuàng)造，2025年實現EBIT達8%以上。吉利將通過“全面架構造車”提升規(guī)模效應，降低車型研發(fā)及供應鏈成本，研發(fā)效率提升30%，同時實現全鏈路數字化智能制造、全球技術輸出，最大化地降本增效。到2025年，吉利將實現銷量規(guī)模提升2倍，市場占有率中國品牌第1，實現單車平均收入提升30%。

龍灣行動九：3.5億股股權，首批激勵萬名員工。這是中國汽車史上“手筆最大”的員工股權激勵計劃，也是吉利迎接變革、向科技型企業(yè)轉型的重要信號，讓更多的核心員工從“打工人”蛻變成為“合伙人”。迄今為止，吉利已經創(chuàng)辦了9所職業(yè)及高等院校，培養(yǎng)人才超過15萬人。完善的人才培養(yǎng)體系和發(fā)展通道，使企業(yè)內生型人才不斷涌現。

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發(fā)布全球動力科技品牌“雷神動力”

整體規(guī)劃進一步聚焦，則是落地到吉利技術上，也是這次發(fā)布會的重頭戲之一。

在技術方面，吉利推出了全球科技品牌“雷神動力”。

此次發(fā)布的雷神動力的產品矩陣包括雷神智擎Hi·X、高效傳動、高效引擎、E驅。

吉利對雷神智擎Hi·X定位為世界級模塊化智能混動平臺，其包含1.5TD/2.0TD混動專用發(fā)動機，以及DHT（1擋變速器）/DHT Pro（3擋變速器）混動專用變速器，支持A0-C級車型全覆蓋，同時涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動技術。

高效引擎，誕生于世界領先的全球十佳動力平臺，擁有高度平臺化、通用化，動力強勁，極致節(jié)油的特點，包括1.5TD/2.0TD系列發(fā)動機。

基于7DCT平臺推出高效傳動DCT Evo，在追求極致輕量化的同時，進一步提高扭矩、效率和性能。

E驅，按照全球豪華車標準開發(fā)，采用高性能EDU采用模塊化設計理念，基于400V和800V純電架構提供高效、可靠的定制產品和工程解決方案。其中800V電驅，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷電機，實現綜合效率超92%，最大功率超475千瓦，最極致的產品可實現百公里加速低于3秒的超高性能體驗。

在王瑞平看來，雷神智擎Hi·X擁有全球化高端動力平臺、行業(yè)最具拓展性的硬件空間設計、行業(yè)最具拓展性的電氣化驅動平臺、行業(yè)最具進化力的動力平臺、全平臺動力性、經濟性、智能化領先全球五大平臺優(yōu)勢，同時還具備六大混動行業(yè)天花板技術，在核心技術上優(yōu)于日系混動。

權威機構“能效之星”認證的全球最高發(fā)動機熱效率43.32%，全球第一。吉利方面介紹說，DHE15（1.5TD）混動專用發(fā)動機由全球近500人的工程團隊歷時5年打造，是世界首款量產增壓直噴混動專用發(fā)動機。這款發(fā)動機采用高壓直噴、增壓中冷、米勒循環(huán)、低壓EGR四大先進技術，創(chuàng)造了當前世界量產混動發(fā)動機的最高熱效率記錄——43.32%。

超過日系混合動力最高水平的41%，并且高熱效區(qū)域覆蓋率接近一半。日產的e-power公布的內燃機熱效率為43%，從數據上看，吉利也略勝一籌。

同時DHE15發(fā)動機指示熱效率達到了52.5%，1.5TD混動專用發(fā)動機升扭矩及升功率同級最佳。

作為雷神智擎Hi·X另一大核心，DHT Pro是全球首個量產的3擋混動變速器，超越日系品牌的行星齒輪變速器和1速變速器。DHT Pro將雙電機、變速器、電控制器等6合1高度集成，重量僅120kg，卻能做到4920N·m最大輸出扭矩，扭質比41N·m/kg。按照吉利方面的說法，他們可以做到P1發(fā)電機無感切換，P2驅動電機+3DHT保證動力隨叫隨到，讓節(jié)能與駕控不再對立。

在量產增壓直噴混動專用發(fā)動機全球最高熱效率43.32%基礎上，DHT Pro采用3擋速比，通過直接驅動的模式，將能量直接傳遞到車輪，就如同購物時從原產地直接送貨到家，沒有中間商賺差價，實現轉換能量0損耗。雷神智擎Hi·X比日系HEV低0.4-0.6L，節(jié)油9-12%，擁有比同級日系混動車更省油的用車體驗。

此外，吉利首次實現混動系統(tǒng)FOTA升級，多達20種智能駕駛模式，可根據每個人的駕控意圖與習慣，提供更及時、貼心的動力響應。

雷神智擎Hi·X可匹配A0-C級不同車型，適配HEV/PHEV/REEV等全混動系統(tǒng)，可拓展性全球領跑，滿足不同人對智能混動的需求。

值得一提的是，雷神智擎Hi·X可以實現全速域并聯。在時速20km以上即可進入并聯模式，實現彈射起步，遠低于日系車混動至少70km的并聯車速，系統(tǒng)效率提高20%。在提升動力方面，起步時，3擋DHT Pro通過離合器滑摩，匹配1擋大速比，實現彈射起步，起步加速能力提升50%。80~120km/h 加速，釋放 60%的儲備功率，快速實現高速超車。

未來，吉利會繼續(xù)探索極限。動力高效化方面，吉利動力熱效率的下階段目標是突破57%，將發(fā)動機的效能利用到極致。變速器最高效率已達97.5%，同樣是世界領先水平。未來繼續(xù)挑戰(zhàn)物理極限，達到98%以上。驅動電氣化方面，2025年將推出下一代混動組合產品，提升節(jié)油率至50%以上。

能源多樣化方面，通過十余年的技術攻關，吉利解決了甲醇在內燃機應用上的世界級技術難題，擁有核心專利200余項，使吉利成為了全球唯一擁有量產甲醇汽車技術的企業(yè)。而搭載雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)的甲醇混動車型也將于明年上市。同時，氫氣發(fā)動機也已成功點火，目標熱效率45%，可實現零碳排放。

控制智能化方面，吉利開發(fā)的動力域控制軟件涵蓋了發(fā)動機、變速器、電機、電池、能量管理、熱管理等各類應用。未來，動力域將通過基于服務的SOA軟件架構，通過API開放給生態(tài)伙伴，支撐動力總成系統(tǒng)全面數字化轉型。

雷神動力開啟了吉利動力4.0，全面邁入動力科技電氣化的新時代。吉利對“雷神動力”給予厚望，他們致力于提供全球領先的高效智能動力解決方案，并實現中國動力供應全球。

從數據上看，吉利的動力系統(tǒng)已經足夠優(yōu)秀，下一步需要產品接受市場的最終檢驗。

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