當(dāng)路虎在豪華SUV這個(gè)市場風(fēng)生水起時(shí)，兄弟品牌捷豹在中國卻是舉步維艱，近幾年的銷量十分慘淡，在路上看到的捷豹也越來越少。捷豹的步步衰落，與品控和國產(chǎn)后價(jià)值力下滑有很大的關(guān)系。

而近日，據(jù)法國《世界報(bào)》報(bào)道，捷豹將在2025年之前不再推出新車，而是要專注于開發(fā)新的純電動(dòng)車型，將品牌打造成純電動(dòng)品牌，并向超高端市場發(fā)力，對標(biāo)阿斯頓·馬丁、賓利和保時(shí)捷等品牌。捷豹路虎首席執(zhí)行官蒂埃里·博洛雷 (Thierry Bollore)也說到，“SUV會(huì)是路虎的專屬，而捷豹將走向一個(gè)完全不同的高端電動(dòng)化之路”，“我們將重新定位捷豹品牌”。

為了完成轉(zhuǎn)型超豪華電動(dòng)車品牌這個(gè)計(jì)劃，捷豹可謂是下足了功夫。接連取消捷豹路虎計(jì)劃的兩款中型跨界SUV的研發(fā)，和路虎聯(lián)合開發(fā)的MLA平臺(tái)也不再使用。捷豹方面表示，MLA平臺(tái)技術(shù)過于老舊，無法滿足排放要求。因此基于MLA平臺(tái)打造的電動(dòng)車型XJ、J-PACE車型也不會(huì)發(fā)售。

由于不再使用MLA平臺(tái)，捷豹汽車開發(fā)獨(dú)有的電動(dòng)汽車平臺(tái)，并為此投入25億美元，計(jì)劃未來的車型做到全新設(shè)計(jì)。在未來三年時(shí)間，捷豹將依靠現(xiàn)目前在售車型來支撐，通過產(chǎn)品升級更新來維持，在此期間E-PACE和F-PACE也將進(jìn)行中期改款。

放眼歷史，其實(shí)捷豹是完全擁有一個(gè)豪華品牌的底蘊(yùn)，從連續(xù)多年登頂勒芒賽道，到FE電動(dòng)車方程式錦標(biāo)賽取得成功。從E-Type被紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館列為永久珍藏品，到XJ13被稱為最美汽車之一。產(chǎn)品不管從性能還是外觀，捷豹都是業(yè)內(nèi)聞名。

而如今和其他豪華品牌相比，捷豹先行一步去轉(zhuǎn)型做純電動(dòng)品牌，是一個(gè)大膽的決定，也是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。未來市場必然是新能源主導(dǎo)，捷豹能不能破繭而出實(shí)現(xiàn)計(jì)劃？至少從目前的市場情況來看，捷豹要想進(jìn)入超豪華品牌陣營，確實(shí)任重而道遠(yuǎn)。

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