12月9日，大眾集團(tuán)在監(jiān)事會(huì)會(huì)議上，公布了未來(lái)5年高達(dá)1590億歐元的投資計(jì)劃，并準(zhǔn)備在歐洲各地建設(shè)更多電氣化大眾汽車(chē)工廠(chǎng)。其中，將有890億歐元（約合人民幣6400億元）的資金，用于發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)和數(shù)字化相關(guān)技術(shù)，以超越特斯拉在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

特斯拉對(duì)大眾施加的壓力之大，令大眾汽車(chē)的危機(jī)感表露無(wú)遺。10月底，大眾汽車(chē)CEO赫伯特?迪斯表示，大眾的主要工廠(chǎng)正在加速電氣化改造，如果轉(zhuǎn)型進(jìn)度太慢，可能削減多達(dá)3萬(wàn)個(gè)工作崗位。在員工會(huì)議上，迪斯也曾對(duì)員工發(fā)表相似言論，稱(chēng)“趕不上特斯拉就會(huì)丟飯碗”。

目前，特斯拉在德國(guó)柏林的超級(jí)工廠(chǎng)已經(jīng)建成，據(jù)官方之前的說(shuō)法，今年12月便可投產(chǎn)，這個(gè)消息對(duì)大眾來(lái)說(shuō)無(wú)異于晴天霹靂。特斯拉工廠(chǎng)打入了大眾的大本營(yíng)，意味著未來(lái)特斯拉在歐洲的交付節(jié)奏將大大提升，如此一來(lái)，不僅是對(duì)大眾，而且對(duì)其他歐洲汽車(chē)品牌，都將是一個(gè)威脅。不過(guò)好在，最近由于特斯拉工廠(chǎng)用水問(wèn)題的聽(tīng)證會(huì)延期到12月底，導(dǎo)致特斯拉在本月開(kāi)始在柏林工廠(chǎng)生產(chǎn)汽車(chē)的希望破滅，至少要等到明年才能啟動(dòng)生產(chǎn)。

特斯拉行動(dòng)越晚，對(duì)大眾越有好處。之前大眾公布的電動(dòng)化戰(zhàn)略明確表示，2025年大眾汽車(chē)將超過(guò)特斯拉成為全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，而在德國(guó)沃爾夫斯堡工廠(chǎng)，大眾也將于2024年全面生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

隨著大眾在電動(dòng)汽車(chē)、電池、充電網(wǎng)絡(luò)、儲(chǔ)能、自動(dòng)駕駛技術(shù)等領(lǐng)域的深入布局，可以看出未來(lái)十年車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加多元化，就像比亞迪不止做電動(dòng)車(chē)、動(dòng)力電池，小鵬汽車(chē)把眼光放到未來(lái)出行的細(xì)分領(lǐng)域一樣，大眾汽車(chē)想要超過(guò)特斯拉，也必須從各方面著手，畢竟特斯拉不只是一家電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，同時(shí)也是一家集儲(chǔ)能、自動(dòng)駕駛為一體的科技公司。

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編輯：蘇樺

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