12月29日，北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室發(fā)布了《關(guān)于2022年小客車指標總量和配置比例的通告》。
通告顯示，2022年小客車指標配額仍為10萬個。但普通指標和新能源指標的配比，由此前的4:6調(diào)成了3:7。也就是說，2022年的新能源指標額度一共7萬個。家庭和個人指標額度共計63600個，其中家庭指標額度44520個、占比70%，個人指標額度19080個、占比30%；單位指標額度計3600個；營運指標額度2800個。
2017年時，我曾寫過一篇《想買車，放棄搖號是你最好的選擇》，可惜當時聽我建議的朋友很少很少。2020年以后，再有朋友問我應(yīng)該堅持搖普通指標，還是改排新能源指標，我已經(jīng)沒有了建議。因為，現(xiàn)在這環(huán)境下，我也不知道該怎么辦了。
如果是單身北漂，想拿個新能源指標估計要等幾十年了，但是只要能活著，總有等到的那一天。而如果改搖普通指標，也許能提前拿到，但這幾率比中彩票可難多了。
如果你是一個人漂在北京，還會有想拿指標的想法嗎？是不是做夢帶來的傷害，讓指標已經(jīng)變得很不值得了呢？
如果非要我給建議，我現(xiàn)在的想法是：為后代考慮，就排隊。為自己考慮，就搖號。
北漂，真難。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：不看車
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