眾所周知，目前的汽車(chē)的電動(dòng)化浪潮越卷越大，不少的跨界造車(chē)已經(jīng)見(jiàn)慣不怪，而傳統(tǒng)車(chē)企也開(kāi)始面臨這個(gè)考驗(yàn)，就連瑪莎拉蒂也逃不掉這個(gè)轉(zhuǎn)型。

就在3月17日，豪華汽車(chē)品牌瑪莎拉蒂公布了其在2021年的成績(jī)以及官宣了它的電氣化戰(zhàn)略。

在經(jīng)歷過(guò)銷(xiāo)量震蕩的兩年后，在2021年瑪莎拉蒂終于又上來(lái)了！銷(xiāo)量大漲，在過(guò)往的一年內(nèi)一共交付了24269輛新車(chē)，全球的交付量同比增長(zhǎng)了41%。最值得一提的是，北美與中國(guó)作為瑪莎拉蒂最為亮眼的兩個(gè)市場(chǎng)，北美市場(chǎng)漲幅接近50%，而中國(guó)市場(chǎng)增幅則超過(guò)60%，漲幅令人驚訝。

銷(xiāo)量的大漲從而使得其營(yíng)收和利潤(rùn)的增長(zhǎng)，在去年，瑪莎拉蒂的凈營(yíng)收達(dá)到了20.21億歐元，同比增長(zhǎng)47%，經(jīng)調(diào)整后的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為5.1%，成績(jī)優(yōu)秀！

這無(wú)疑得益于母公司Stellantis集團(tuán)的賦能，為瑪莎拉蒂的發(fā)展注入了新的活力，也助力其開(kāi)啟新的篇章，大步邁向電氣化時(shí)代。

在2019年的時(shí)候，瑪莎拉蒂就已經(jīng)初次宣布觸電，向我們展示一些里的電動(dòng)車(chē)型的規(guī)劃，其中就包括全新的GranTurismo跑車(chē)和GranCabrio敞篷跑車(chē)。兩年過(guò)去了，當(dāng)初的規(guī)劃逐漸走向現(xiàn)實(shí)。

目前，瑪莎拉蒂已經(jīng)為Ghibli和Levante推出了混合動(dòng)力車(chē)型。根據(jù)瑪莎拉蒂官方數(shù)據(jù)，在過(guò)去的幾個(gè)月，售出的車(chē)型大部分都為混合動(dòng)力車(chē)型，這給瑪莎拉蒂電氣化轉(zhuǎn)型提高了信心了。

瑪莎拉蒂的Folgore電氣化戰(zhàn)略推出，我們可以看到瑪莎拉蒂向電氣化轉(zhuǎn)型的決心，而GranTurismo是瑪莎拉蒂史上第一輛采用100%電動(dòng)解決方案的汽車(chē)，亦意味著瑪莎拉蒂成為了全球率先推出純電動(dòng)跑車(chē)的意大利超豪華汽車(chē)品牌。

GranTurismo將在意大利的米拉菲奧里工廠生產(chǎn)，并計(jì)劃于明年正式上市。從官方預(yù)告圖可以看到，純電的GranTurismo與燃油版車(chē)型并沒(méi)有什么變化，前臉仍舊是瑪莎拉蒂標(biāo)志性的家族臉譜，車(chē)身布滿(mǎn)了酷炫的拉花，有些像電路的感覺(jué)，怎一個(gè)酷字了得！

最值得關(guān)注的是，GranTurismo會(huì)采用三電機(jī)四驅(qū)布局，總功率可能達(dá)到895kW，百公里加速3秒左右，極速或許會(huì)超過(guò)300km/h?，斏俚募冸娂軜?gòu)采用了最新的800V技術(shù)，并支持高達(dá)300kW的快速充電。

但最重要的續(xù)航與充電時(shí)間，官方還沒(méi)透露出詳細(xì)信息，但我相信瑪莎拉蒂不會(huì)讓我們失望的。

除了GranTurismo，瑪莎拉蒂也會(huì)逐漸走向電氣化，計(jì)劃于2030年將旗下的MC20超跑、Quattroporte運(yùn)動(dòng)轎車(chē)以及Levante SUV等全線產(chǎn)品切換成純電版，但事實(shí)上叫不叫座，我們最后還是要看看市場(chǎng)的表現(xiàn)。

但是我相信瑪莎拉蒂作為一個(gè)既有家族底蘊(yùn)，又前衛(wèi)個(gè)性的豪華汽車(chē)品牌，這些創(chuàng)新應(yīng)該難不倒他，電氣化戰(zhàn)略很有前瞻性，瑪莎拉蒂正在電動(dòng)時(shí)代開(kāi)啟屬于自己品牌的新紀(jì)元，在細(xì)分市場(chǎng)逐漸樹(shù)立標(biāo)桿，已經(jīng)比很多傳統(tǒng)豪華品牌走得早走得快了！

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