降維打擊，是利用外來(lái)技術(shù)對(duì)本領(lǐng)域形成顛覆性優(yōu)勢(shì)的意思。

在汽車(chē)領(lǐng)域，已有多個(gè)降維打擊的實(shí)例，比如混動(dòng)技術(shù)相比純?nèi)加万?qū)動(dòng)構(gòu)成降維打擊，再比如智能電動(dòng)汽車(chē)對(duì)整個(gè)行業(yè)的顛覆。

本質(zhì)上，是電動(dòng)化與智能化對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)構(gòu)成了降維打擊。

美系車(chē)企，在智能化上始終走在前列，大名鼎鼎的特斯拉無(wú)疑是其中最為知名的代表，但特斯拉所有車(chē)型均是純電動(dòng)汽車(chē)，在補(bǔ)能速度上還不能與燃油車(chē)相比。那么，對(duì)充電不便的消費(fèi)者而言，如果既希望感受到特斯拉一樣的智能化功能，又不愿意改變用車(chē)習(xí)慣，有沒(méi)有一款車(chē)，能滿足這樣的消費(fèi)者呢？

領(lǐng)睿，江鈴福特科技剛推出的全新中型SUV，在智能化方面就下了十足功夫，智能座艙系統(tǒng)是由騰訊提供的TAI4.0智能網(wǎng)聯(lián)座艙，福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)支持APA自動(dòng)泊車(chē)、LRAS循跡倒車(chē)、DCLC智能變道輔助等高階功能。

光有智能化配置不足為奇，江鈴福特領(lǐng)睿的優(yōu)勢(shì)是“智價(jià)比”——起售價(jià)13.98萬(wàn)元，領(lǐng)睿顯示出了十足的誠(chéng)意，消費(fèi)者能夠越級(jí)享受到25萬(wàn)元級(jí)別高智能化汽車(chē)的品質(zhì)。

江鈴福特領(lǐng)睿，正在用科技平權(quán)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)構(gòu)成降維打擊。

01

車(chē)上發(fā)微信，一切靠語(yǔ)音

能不能讓開(kāi)車(chē)時(shí)用微信更簡(jiǎn)單、更安全一些？

當(dāng)然可以，至少在領(lǐng)睿上就可以輕松做到，因?yàn)?/span>領(lǐng)睿采用了騰訊提供的TAI4.0智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與騰訊系應(yīng)用深度綁定。

駕駛領(lǐng)睿時(shí)，如果想發(fā)微信，可以通過(guò)語(yǔ)音控制完成，全程無(wú)需拿起手機(jī)。

領(lǐng)睿還在座艙系統(tǒng)中植入了自己的特色。

BabyFirst智能兒童安全座椅交互系統(tǒng)，就是領(lǐng)睿的特色功能之一，也是該級(jí)別車(chē)型中首個(gè)裝配這項(xiàng)功能的汽車(chē)。通過(guò)預(yù)留的通訊接口，智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)可以對(duì)智能兒童座椅進(jìn)行舒適度調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)兒童座椅前后調(diào)整，加熱通風(fēng)等功能。

江鈴福特領(lǐng)睿中高配車(chē)型上配有雙12.3英寸懸浮一體式智聯(lián)屏，通過(guò)植入騰訊TAI 4.0智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，軟件功能非常豐富，支持AR實(shí)景導(dǎo)航功能。

AR實(shí)景導(dǎo)航功能，可將導(dǎo)航線路圖與實(shí)際路況相結(jié)合，讓中控屏幕中的平面地圖，變?yōu)橐壕x表盤(pán)上的立體導(dǎo)航圖，降低用戶的識(shí)圖門(mén)檻，讓地圖小白也能輕松使用導(dǎo)航功能。

在娛樂(lè)內(nèi)容與汽車(chē)生態(tài)方面，是領(lǐng)睿的強(qiáng)項(xiàng)。

領(lǐng)睿的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，依托于騰訊TAI4.0系統(tǒng)，內(nèi)置了騰訊愛(ài)趣聽(tīng)、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅FM、微信讀書(shū)、騰訊新聞等娛樂(lè)內(nèi)容，讓燃油車(chē)主也能像電動(dòng)車(chē)主一樣，享受到在線化的視聽(tīng)服務(wù)。在豐富程度上，遠(yuǎn)勝過(guò)特斯拉。這本身也是采用中國(guó)本土車(chē)機(jī)供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)，而在此優(yōu)勢(shì)之上，領(lǐng)睿又進(jìn)一步的針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者推出了本地化服務(wù)。

比如，疫情后在線辦公盛行，但部分人苦于沒(méi)有安靜空間召開(kāi)在線會(huì)議，領(lǐng)睿的智能車(chē)機(jī)內(nèi)置騰訊會(huì)議車(chē)載版，可以讓車(chē)主在車(chē)上開(kāi)會(huì)，將汽車(chē)拓展為家庭、公司之外的第三空間。

一直以來(lái)，智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)都是中國(guó)本土配件商的強(qiáng)項(xiàng)，江鈴福特科技通過(guò)與騰訊的強(qiáng)強(qiáng)合作，讓領(lǐng)睿擁有了的大幅超越傳統(tǒng)汽車(chē)的智能座艙功能，讓智能化成為燃油車(chē)的硬實(shí)力。

智能車(chē)機(jī)是車(chē)主用車(chē)過(guò)程中，最為常用的功能，領(lǐng)睿所帶來(lái)的體驗(yàn)，遠(yuǎn)勝于競(jìng)品車(chē)型，構(gòu)成了降維打擊。

02

打燈變道，高速駕車(chē)更輕松

在15萬(wàn)級(jí)的SUV車(chē)型中，領(lǐng)睿的智能輔助駕駛功能是最為完善的，DCLC打燈智能輔助變道、LRAS循跡倒車(chē)等功能，對(duì)20萬(wàn)元以下的SUV車(chē)型構(gòu)成降維打擊。

DCLC打燈智能輔助變道功能，是25萬(wàn)元以上汽車(chē)才有的輔助駕駛功能，在特斯拉上，更是需要消費(fèi)者額外付費(fèi)才能使用，配有這一功能的別克昂科威Plus，也只配置在25萬(wàn)元車(chē)型之中。

而在領(lǐng)睿配置的Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)中，DCLC打燈智能輔助變道系統(tǒng)作為一線功能，隨車(chē)配置，消費(fèi)者無(wú)需額外付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)，即可使用。

DCLC打燈智能輔助變道系統(tǒng)，在高速公路行駛時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿，即可讓車(chē)輛自行完成變道過(guò)程。

LRAS循跡倒車(chē)輔助，這是一項(xiàng)解決新車(chē)司機(jī)的黑科技。

在狹窄道路或是停車(chē)場(chǎng)中，如果駛?cè)胨篮瑢?huì)是新手司機(jī)的噩夢(mèng)，長(zhǎng)距離倒車(chē)駛出死胡同，是一項(xiàng)難度頗高的駕駛技能。裝備LRAS循跡倒車(chē)輔助的領(lǐng)睿，能夠記錄下最近50米的行車(chē)軌跡，在遇到死胡同時(shí)，車(chē)輛可以自行原路返回，猶如音樂(lè)播放的倒放一樣，回到起始位置。

寶馬30萬(wàn)元以上的豪華汽車(chē)，才有資格選配LRAS循跡倒車(chē)輔助功能，領(lǐng)睿將這一功能帶入到家用SUV之中。

在領(lǐng)睿上，還有諸如APA 5.0 融合視覺(jué)全自動(dòng)泊車(chē)輔助、ACC全速自適應(yīng)巡航、LKA車(chē)道把持輔助系統(tǒng)等功能，都是目前最為領(lǐng)先的智能輔助駕駛功能。

可以說(shuō)，領(lǐng)睿在智能輔助駕駛功能上，充分利用了美系車(chē)企的高科技優(yōu)勢(shì)，將諸多高階輔助駕駛功能帶入家庭用車(chē)之上，對(duì)20萬(wàn)元以下的SUV車(chē)型構(gòu)成了降維打擊。

03

寬體車(chē)身，出行更舒適

領(lǐng)睿的車(chē)寬達(dá)到1935mm，已經(jīng)超過(guò)大部分中型SUV的水平。

在同級(jí)別車(chē)型中，領(lǐng)睿的車(chē)身寬度是最大的，這意味領(lǐng)睿擁有更好的橫向車(chē)內(nèi)空間，后排即使坐滿三個(gè)人，每個(gè)人也能擁有寬裕的乘坐空間。

得益于2726mm的長(zhǎng)軸距，領(lǐng)睿的后排縱向乘坐空間同樣寬裕。僅僅是后排地板的縱向前后距離就達(dá)到295mm，可以讓身高超過(guò)180cm的大漢也能舒服的把腳放在后排地板上。

更寬大的車(chē)身，需要更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，才能驅(qū)動(dòng)。

動(dòng)力方面，江鈴福特領(lǐng)睿全系搭載福特高性能EcoBoost?170發(fā)動(dòng)機(jī)，采用霍尼韋爾小慣量高速渦輪增壓器，有效提升進(jìn)氣效率，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相配合的，是第三代麥格納濕式7DCT雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與低油耗的平衡。

安全性一直是福特的拿手項(xiàng)目。

被動(dòng)安全方面，領(lǐng)睿全系標(biāo)配1500MPa高強(qiáng)度熱成型硼鋼，達(dá)到飛機(jī)起落架的強(qiáng)度級(jí)別。主動(dòng)安全方面，領(lǐng)睿配有6個(gè)安全氣囊，為駕乘人員提供全方位保護(hù)。

04

科技平權(quán)，上下通吃

智能化，應(yīng)該是汽車(chē)的標(biāo)配。

讓汽車(chē)更智能，應(yīng)該是各家車(chē)企的目標(biāo)，江鈴福特領(lǐng)睿在這方面起到了帶頭作用。

一直以來(lái)，提到智能化，人們往往想到昂貴的豪華汽車(chē)，又或者是科技先鋒的電動(dòng)汽車(chē)。但智能化本身，并不應(yīng)該挑三揀四，只在25萬(wàn)元以上的高級(jí)汽車(chē)上出現(xiàn)。

就像智能手機(jī)一樣，售價(jià)1萬(wàn)元的iPhone、華為手機(jī)能夠滿足消費(fèi)觀看視頻、發(fā)微信的需要，而售價(jià)2000元的平民手機(jī)同樣可以做到。

但在汽車(chē)市場(chǎng)，廠家的人為割裂，讓智能化附帶上了高端屬性，脫離普通大眾消費(fèi)者。

科技是平等的，豪華汽車(chē)車(chē)主需要智能化，普通消費(fèi)者也需要智能化，江鈴福特領(lǐng)睿將智能座艙、輔助駕駛等高科技功能帶入到家用汽車(chē)領(lǐng)域，是一次科技平權(quán)運(yùn)動(dòng)。

應(yīng)該鼓勵(lì)江鈴福特領(lǐng)睿這樣的智能汽車(chē)多多出現(xiàn)，才能帶動(dòng)智能化配置的快速普及，讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到智能化功能。

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)是一個(gè)成熟的市場(chǎng)，在這個(gè)市場(chǎng)上，有些品牌確實(shí)取得了溢價(jià)能力，也有了自己的簇?fù)矸劢z，部分品牌更是擁有了定價(jià)權(quán)。在這樣的情況下，操控、 外觀等成為某些品牌所定義的購(gòu)車(chē)決策依據(jù)。

但隨著汽車(chē)智能科技的普及，汽車(chē)的未來(lái)注定是會(huì)更加智能的，江鈴福特領(lǐng)睿的出現(xiàn)，將智能帶入到尋常百姓家，用智能化與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成差異化，是一種創(chuàng)新。

智能座艙、輔助駕駛，用智能科技為汽車(chē)賦能，這將會(huì)是未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)上，真正的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

站在這個(gè)角度上看，江鈴福特領(lǐng)睿以15萬(wàn)元左右的售價(jià)，智能化配置就超越20萬(wàn)元合資車(chē)型，應(yīng)該能稱之為15萬(wàn)元最具“智價(jià)比”的SUV。

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