4月21日，特斯拉發(fā)布了第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，實(shí)際營(yíng)收高達(dá)187.56億美元，同比增長(zhǎng)81%，遠(yuǎn)超華爾街預(yù)期的176.59億美元。受此消息影響，特斯拉股價(jià)上漲了4%。

第一季度毛利達(dá)到了32.9%的新高，此前4個(gè)季度分別是：2021年第四季度30.6%、2021年第三季度30.5%、2021年第二季度28.4%、2021年第一季度26.5%。

關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)，馬斯克透露，2024年將量產(chǎn)沒(méi)有方向盤(pán)和踏板的完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。這是一款全新設(shè)計(jì)的車(chē)型，使用成本預(yù)計(jì)會(huì)低于公交車(chē)票。新車(chē)會(huì)在2023年對(duì)外發(fā)布。馬斯克預(yù)計(jì)，這款完全自動(dòng)駕駛的出租車(chē)會(huì)成為特斯拉增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/span>

關(guān)于上海工廠，盡管上海工廠停工了一段時(shí)間，但馬斯克堅(jiān)信這個(gè)季度的產(chǎn)量仍將創(chuàng)下新高。馬斯克預(yù)計(jì)，2022年總產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到150萬(wàn)輛。此外，他對(duì)柏林工廠、得州工廠的產(chǎn)能爬坡也做出了預(yù)計(jì)，從開(kāi)始生產(chǎn)到周產(chǎn)5000輛大概需要12個(gè)月時(shí)間。

關(guān)于價(jià)格上漲，馬斯克表示，特斯拉計(jì)算了未來(lái)的物流成本進(jìn)去，因?yàn)楝F(xiàn)在訂車(chē)，要到幾個(gè)月后才能交付。

關(guān)于超充網(wǎng)絡(luò)，馬斯克表示，開(kāi)放給其他品牌汽車(chē)的計(jì)劃，不只會(huì)在歐洲推行，還會(huì)在北美推行。

關(guān)于4680電池，馬斯克預(yù)計(jì)會(huì)在第三季度量產(chǎn)，同時(shí)他透露，得州工廠也具備和柏林工廠一樣處理2170電池的功能，也就是說(shuō)未來(lái)得州工廠并不會(huì)只生產(chǎn)4680電池的新車(chē)。

關(guān)于800V架構(gòu)，未來(lái)可能用于Cybertruck和Semi，但肯定不會(huì)用于Robotaxi新車(chē)，因?yàn)椴粍澦恪?/span>

關(guān)于人形機(jī)器人，馬斯克再次表示，人形機(jī)器人將比汽車(chē)業(yè)務(wù)更有價(jià)值，比FSD更有價(jià)值。人形機(jī)器人的重要性，將在未來(lái)幾年逐漸顯現(xiàn)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >