特斯拉車(chē)禍

將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，高速4連撞！單踏板模式究竟是不是反人類(lèi)設(shè)計(jì)？

第一電動(dòng)大牛作者車(chē)打芝士 2022-04-25 18:58

此前，一位車(chē)主在網(wǎng)上爆料，表明自己在機(jī)場(chǎng)高速路上正常行駛，但自己所駕駛的特斯拉Model 3在毫無(wú)征兆的情況下加速到170km/h，隨后連撞4輛車(chē)，有驚無(wú)險(xiǎn)，車(chē)主性命沒(méi)有受到傷害，事后車(chē)主當(dāng)時(shí)的說(shuō)法是“車(chē)子突然急速”、“之后剎車(chē)失靈”。

特斯拉官方應(yīng)對(duì)此事得心應(yīng)手，立馬發(fā)出官方回應(yīng)稱(chēng)：“經(jīng)多方對(duì)比和分析，且與車(chē)主本人最后的溝通核實(shí)，事件系駕駛員踩下加速踏板所致，目前已經(jīng)在車(chē)主的認(rèn)可下，協(xié)助車(chē)主進(jìn)行車(chē)輛保險(xiǎn)理賠流程?！?/p>

事件因特斯拉聲明發(fā)展，將詞條#為什么誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)#推上熱搜，自打特斯拉進(jìn)入中國(guó)，“剎車(chē)失靈”這一詞就伴其左右。吃瓜群眾對(duì)這個(gè)詞仿佛有了PTSD，總會(huì)下意識(shí)認(rèn)為是某個(gè)品牌。

不過(guò)我好奇的是，誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩的為什么總是特斯拉車(chē)主？還是說(shuō)，特斯拉瞄準(zhǔn)了一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)：會(huì)誤踩油門(mén)的一定是特斯拉車(chē)主（doge）。

咱就先說(shuō)說(shuō)這個(gè)飽受爭(zhēng)議的“單踏板模式”到底是不是反人類(lèi)設(shè)計(jì)？

了解“單踏板模式”一個(gè)大前提就是，它與油門(mén)踏板同時(shí)安裝在車(chē)上，所以“單踏板模式”這一詞的誤導(dǎo)性比較大。所謂的“單踏板模式”指的是駕駛員僅需操作一個(gè)踏板（通常是油門(mén)或電門(mén)踏板），即可完成車(chē)輛的起步、加減速、滑行甚至接近剎停等操作，而緊急制動(dòng)下的徹底剎停還是要靠制動(dòng)踏板來(lái)完成。

這對(duì)于電池占據(jù)不少比例成本的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，這確實(shí)是一個(gè)非常好的技術(shù)。

但這項(xiàng)技術(shù)涉及到制動(dòng)這一基礎(chǔ)功能變動(dòng)，所以開(kāi)慣了有百年歷史進(jìn)程的燃油車(chē)的車(chē)主，轉(zhuǎn)開(kāi)新能源電動(dòng)汽車(chē)，還需要一段時(shí)間去適應(yīng)。

單踏板模式易誤踩，取消得了

駕駛員由于將油門(mén)誤當(dāng)剎車(chē)才的情況，確實(shí)會(huì)出現(xiàn)，而電動(dòng)車(chē)起步加速比傳統(tǒng)燃油車(chē)快得多，這是優(yōu)勢(shì)，卻也有一定弊端，因?yàn)橐坏┎儒e(cuò)踏板，很難有糾正的時(shí)間。

那么有人問(wèn)了：“這項(xiàng)技術(shù)還不如沒(méi)有，畢竟這么反人類(lèi)?！眹K嘖嘖，兄臺(tái)只能說(shuō)你對(duì)這個(gè)詞匯只掌握了表面。

清研華科新能源研究院增材研發(fā)中心主任張抗抗則表示，單踏板模式對(duì)大部分司機(jī)個(gè)體來(lái)說(shuō)是安全的，但從整個(gè)司機(jī)群體來(lái)說(shuō)，存在重大安全隱患；安全隱患并非取決于"熟練不熟練"，而是極端偶然情況下的操作失誤，特別是駕駛習(xí)慣遷移的情況下。

“單踏板模式”設(shè)計(jì)，確實(shí)在一定程度上做到能量回收上緩解了車(chē)輛續(xù)航短的問(wèn)題，但其確實(shí)在最大程度上減輕了駕駛員的疲勞感。

不過(guò)我私心認(rèn)為，如果一個(gè)設(shè)計(jì)它經(jīng)常被誤用，那它可能不是好的設(shè)計(jì)，應(yīng)該改進(jìn)。

而且目前汽車(chē)技術(shù)發(fā)展，一旦電池技術(shù)取得突破，那么單踏板模式存在的必要性將會(huì)降低。當(dāng)然，說(shuō)個(gè)遠(yuǎn)一點(diǎn)的，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)普及，“解放雙手”不再是嘴上說(shuō)說(shuō)，而踏板的操作時(shí)間也會(huì)縮短，這項(xiàng)功能或許將完全消失。