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說(shuō)起近期的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，簡(jiǎn)直不要太卷，余承東那句“問(wèn)界M7體驗(yàn)超越百萬(wàn)豪車”和李想“L9堪稱500萬(wàn)以內(nèi)最好SUV”的Flag，讓這兩款車的熱度瞬間提升了不少，頗有點(diǎn)當(dāng)年智能手機(jī)品牌吹噓自家產(chǎn)品的模樣。

當(dāng)50萬(wàn)以內(nèi)的電動(dòng)車將自身標(biāo)榜到傳統(tǒng)燃油車100-500萬(wàn)元的高度時(shí)，這意味著高端產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度已經(jīng)難以想象了，不僅僅是電動(dòng)車與燃油車的份額之爭(zhēng)，還有新勢(shì)力與自主車企新品牌之間的你追我趕。極氪、極狐、嵐圖、阿維塔、AITO、智己等等，無(wú)一不是沖著高端市場(chǎng)去的。

僧多粥少，想出眾必須要有噱頭，問(wèn)界、理想的噱頭就是與豪華車相比，擁有更高的配置、更低的價(jià)格。而今天小鵬汽車CEO再次出口定義了“50萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”。

何小鵬在社交平臺(tái)透露：小鵬G9將在8月份開(kāi)啟預(yù)訂，9月份正式上市，并表示這將是“50萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”?？赡苁呛涡※i比較低調(diào)，也可能是大話都被余承東、李想說(shuō)盡了，何小鵬只能將50萬(wàn)以內(nèi)最佳作為新產(chǎn)品的標(biāo)簽，至少，這款車實(shí)實(shí)在在不會(huì)超過(guò)50萬(wàn)。

前幾天，何小鵬發(fā)布了城市NGP工程版的路測(cè)視頻，總體上看，體驗(yàn)不錯(cuò)但并不完善，在應(yīng)對(duì)廣州主干道、次干道的城市道路場(chǎng)景，小鵬城市NGP已經(jīng)相當(dāng)智能，屆時(shí)也會(huì)加入到小鵬G9這款車上去。

作為一款大五座智能豪華旗艦SUV，小鵬G9在顏值、空間、內(nèi)飾、動(dòng)力、續(xù)航、智能、安全等方面，都會(huì)搭載小鵬汽車最頂級(jí)的配置，據(jù)何小鵬透露，G9的底盤調(diào)校是德國(guó)頂級(jí)工程師團(tuán)隊(duì)操刀的，操控的高級(jí)感足以媲美保時(shí)捷卡宴。3秒級(jí)破百，NVH靜謐性也能媲美奔馳GLS、邁巴赫，同時(shí)還搭載了百萬(wàn)豪車才有的智能雙腔空懸，以及擁有雙Orin芯片、雙激光雷達(dá)加持的XPILOT智能輔助駕駛。

續(xù)航和補(bǔ)能方面，小鵬G9續(xù)航里程能達(dá)到700公里以上，而小鵬即將布局的480kW高壓超充樁也會(huì)搭配G9搭載的800V高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200公里”的全新補(bǔ)能體驗(yàn)。何小鵬稱之為“直接從2G跨入5G時(shí)代”。

Golight點(diǎn)評(píng)

從蔚來(lái)ES7到理想L9再到小鵬G9，新勢(shì)力車企推出的這幾款旗艦，都是使出了渾身解數(shù)，該有的配置都安排上了，只為沖擊下半年的交付量和高端市場(chǎng)。雖然小鵬G9距離去年廣州車展亮相已經(jīng)過(guò)去了半年多，但這款車無(wú)論從哪個(gè)角度看都是與小鵬P7一樣的爆款，就像何小鵬說(shuō)的，“好的產(chǎn)品一定要足月而生”，為了G9的完美表現(xiàn)，多等幾個(gè)月又何妨？

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