7月13日，太陽能電動汽車品牌Aptera發(fā)起了一個網(wǎng)絡(luò)請愿書，希望有更多的人和他一起，支持將特斯拉超級充電樁和充電槍頭作為美國行業(yè)標準。
在請愿書中，Aptera表示，盡管CCS充電槍已經(jīng)成為了全球通用標準，但它并不是最優(yōu)選擇。和特斯拉的充電槍頭相比，現(xiàn)在被廣泛使用的CCS和J1772充電槍頭明顯更加笨重，而且更加昂貴。而特斯拉槍頭則顯得更加優(yōu)雅，而且高效。
請愿書中，他們還提及了我此前分享過的一個信息。那就是特斯拉的充電樁安裝成本約為美國其他充電樁的五分之一。請愿者認為，如果將特斯拉超充樁和槍頭作為標準，預(yù)計到2027年美國可以節(jié)省充電樁建設(shè)費用40億美元。
請愿者的目標，是得到2500人的支持。截至7月13日21:30，簽名請愿的網(wǎng)友已超2000人。
說實話，作為特斯拉歐標口車主，我是特別喜歡原有的槍頭設(shè)計。可惜，為了適應(yīng)國內(nèi)市場，現(xiàn)在的充電槍都變成了又笨又重的樣子。而我每次使用超充樁也都不得不使用轉(zhuǎn)接頭，這種體驗真的不好！
來源：第一電動網(wǎng)
作者：不看車
本文地址：http://www.cbbreul.com/kol/179981
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