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新勢力只會(huì)吹牛?小鵬G9真實(shí)續(xù)航、充電效率實(shí)測

距離小鵬G9的上市發(fā)布會(huì),還有不到一周的時(shí)間了,蔚來ES7和理想L9早早上市并交付,讓小鵬的這款旗艦SUV成為9月份最受矚目的新勢力車型。

在此之前,小鵬G9的配置、內(nèi)飾、動(dòng)力和智能參數(shù)都已經(jīng)有所披露,但是,對新勢力車企始終持質(zhì)疑態(tài)度的用戶也不在少數(shù),他們認(rèn)為,蔚小理都沒有什么技術(shù)可言,名副其實(shí)的“組裝廠”。

事實(shí)真是如此嗎?小鵬G9宣稱的800V高壓平臺(tái)、480kW超充樁、最高702公里續(xù)航、雙激光雷達(dá)雙Orin芯片、城市NGP、媲美保時(shí)捷卡宴的操控和NVH靜謐度……難道也都是煙霧彈?答案在媒體的實(shí)測數(shù)據(jù)里。

01

充滿電表顯570km,高速能跑520km?

據(jù)媒體實(shí)測結(jié)果顯示,一款中等配置的兩驅(qū)版小鵬G9,在充滿電的情況下WLTP續(xù)航里程為572公里,在開啟空調(diào)(21℃、風(fēng)量40%)、部分路段開啟遠(yuǎn)光燈的情況下,跑了516公里的路程,其中501公里都是高速路段(占比57.2%),平均時(shí)速在90-100km/h。

這次測試,小鵬G9的續(xù)航折率達(dá)到了90%左右,在純電動(dòng)車當(dāng)中已經(jīng)算得上非常高的水準(zhǔn)了,當(dāng)然,冬季低溫環(huán)境下測試的話,想必是另一個(gè)數(shù)據(jù)了,但在常溫下,小鵬G9的續(xù)航水平不會(huì)讓人失望。畢竟,WLTP工況比NEDC和CLTC工況續(xù)航更能反映車輛真實(shí)的續(xù)航水平。

小鵬官方透露的單電機(jī)和雙電機(jī)版本能耗分別為15.2kWh/100km、16kWh/100km,這次實(shí)測得出的結(jié)果大概在19kWh/100km左右,也就是說,跑100公里耗電19度上下,與官方在相對理想的工況下測出來的數(shù)據(jù)相差并不大。

不得不說,小鵬G9的續(xù)航水平非常實(shí)在,而且是在WLTP工況下的數(shù)據(jù),既然續(xù)航這么給力,再配合小鵬的480kW超快充,困擾電動(dòng)車的續(xù)航焦慮豈不是即將消失了?

02

沒有480kW超快充,小鵬G9充電體驗(yàn)怎么樣?

“充電5分鐘,續(xù)航200公里”是小鵬G9打出的口號(hào)。不過這個(gè)口號(hào)有一個(gè)前提,就是車型必須搭載了800V高壓平臺(tái),以及必須在480kW超快充樁上進(jìn)行充電,才能實(shí)現(xiàn)以上極速補(bǔ)能的效率。

據(jù)透露,小鵬G9全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái),但卻分為3C車型和4C車型,峰值功率分別可達(dá)430kW和300kW,充電10%-80%分別僅需15分鐘、20分鐘。有人認(rèn)為,小鵬G9只能匹配自家的超充樁,無法兼容第三方充電樁,這是不正確的,只不過其峰值功率會(huì)受到限制,比如3C車型峰值功率可達(dá)300kW,而第三方充電樁的功率最高只有120kW,那么小鵬G9充電功率最高只能達(dá)到120kW。

根據(jù)新出行的測試結(jié)果,在小鵬自營S2、S4超充站,與第三方充電樁上的補(bǔ)能效率,都快到極致,滿血復(fù)活只需要40分鐘左右,而且還是在3C以下充電功率的條件下。從充電功率曲線圖中可知,受到其他充電車輛分流、充電至一定比例降低功率的影響,小鵬G9的充電功率會(huì)有一定幅度的波動(dòng),但整體上都保持在很高的功率范圍,相比其他純電車型要快很多。

實(shí)際上,充電到80%左右是最快最省事的,隨著時(shí)間的延長電池溫度會(huì)有所提高,因此不到100%電池系統(tǒng)就會(huì)“拒絕”繼續(xù)充電,既保護(hù)了電池安全,也保證了車輛續(xù)航。

Golight點(diǎn)評

虛標(biāo)續(xù)航在很多車企看來都是提升產(chǎn)品市場競爭力的必要手段,這已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的慣例。準(zhǔn)確來說,官方標(biāo)的續(xù)航里程并非弄虛作假,只不過是實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)而已,而實(shí)際駕車過程中的數(shù)據(jù)才更接近我們的認(rèn)知。

一方面被用戶大罵“續(xù)航虛標(biāo)”,另一方面卻加大投入研發(fā)技術(shù)從而提升電動(dòng)車用戶的補(bǔ)能體驗(yàn),這才是新勢力車企值得擁護(hù)的地方。小鵬經(jīng)常被用戶嘲笑名字太“小眾”,但做產(chǎn)品卻很符合大部分人的審美,性能也不錯(cuò),小鵬G9這樣誠意滿滿的產(chǎn)品,難道還不能讓BBA的忠實(shí)信徒認(rèn)真對待嗎?

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:GoLight出行

本文地址:http://www.cbbreul.com/kol/184970

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