前是馬自達(dá)，后是小鵬，離開(kāi)了這兩家企業(yè)的海馬，現(xiàn)在過(guò)得怎么樣了？曾幾何時(shí)，海馬憑借著福美來(lái)這款神車可謂是走得風(fēng)生水起，然而繼福美來(lái)之后，海馬的聲音卻越來(lái)越小。

如果要說(shuō)近幾年來(lái)，海馬最大的聲音出自于哪里，那么大家第一時(shí)間想到的自然是小鵬，作為一家為小鵬前期代工的企業(yè)，海馬多多少少也算勉強(qiáng)過(guò)活；不過(guò)，脫離小鵬后，海馬又得自己想法子挽回曾經(jīng)的自己，所以海馬又得重新支楞起來(lái)了。

近日，海馬官方正式宣布，旗下全新純電動(dòng)七座MPV車型——海馬7X-E將于9月28日正式上市。作為海馬最新的新能源純電車型，新車實(shí)際上是基于海馬7X所打造的一款車型，說(shuō)白點(diǎn)，海馬7X-E其實(shí)就是一款油改電車型。

設(shè)計(jì)上，新車雖是基于海馬7X而來(lái)的，不過(guò)整體造型設(shè)計(jì)還是比較吸睛的，封閉式的前格柵、尺寸較大的大燈組，且不論美不美觀，至少辨識(shí)度還是很在線的。車身側(cè)面，新車的線條設(shè)計(jì)就比較不錯(cuò)了，富有較強(qiáng)的層次感；車身尺寸方面，新車的車身長(zhǎng)寬高分別為4815/1874/1720mm，軸距則為2860mm，采用7座布局。

內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)與海馬7X也沒(méi)什么區(qū)別，棕內(nèi)加上米色的點(diǎn)綴，突出了車內(nèi)的質(zhì)感；此外，大尺寸雙聯(lián)屏、雙輻式多功能方向盤(pán)及雞腿擋把也十分潮流且富有一定的科技感。

最后，動(dòng)力及續(xù)航方面，據(jù)了解新車電機(jī)最大功率為150kW，電池方面則將搭載寧德時(shí)代的NP技術(shù)三元鋰電池組，續(xù)航里程為500km。

總的來(lái)說(shuō)，粗俗點(diǎn)理解，現(xiàn)階段海馬也開(kāi)始學(xué)著支楞起來(lái)了，盡管這款新車并沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，但總歸還是得給點(diǎn)時(shí)間的；即便新車談不上是海馬“翻身之作”，不過(guò)還是得看看市場(chǎng)表現(xiàn)如何。

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編輯：King

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