隨著智能駕駛的發(fā)展，是否選購(gòu)智能輔助也變成消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)所需要的考量的，特別是想買(mǎi)特斯拉的時(shí)候，是否選購(gòu)價(jià)值6.4萬(wàn)元的FSD功能，還是很值得深思熟慮的。

近日，有博主分享了賣(mài)掉自己特斯拉Model 3二手車(chē)的經(jīng)歷，他上個(gè)月賣(mài)的Model 3標(biāo)續(xù)，2020年4月，紅外黑內(nèi)配色，2次過(guò)戶(hù)，3.4萬(wàn)公里，標(biāo)配的AP，一個(gè)補(bǔ)漆，賣(mài)給販子18.8萬(wàn)。

而近日，一個(gè)朋友的Model 3標(biāo)續(xù)，2020年3月，紅外黑內(nèi)，0過(guò)戶(hù)，4.5萬(wàn)公里，選了FSD，一個(gè)補(bǔ)漆，賣(mài)給販子18.7萬(wàn)。

這也表明，博主的車(chē)?yán)锍躺?萬(wàn)，過(guò)戶(hù)多兩次，大體車(chē)況算差不多，賣(mài)的價(jià)格也基本一樣，說(shuō)明6萬(wàn)4選的FSD賣(mài)車(chē)的時(shí)候一文不值，真是有些心酸。

此外，對(duì)于FSD的售價(jià)問(wèn)題，馬斯克之前也說(shuō)到過(guò)，“我們離全自動(dòng)駕駛功能越近，F(xiàn)SD 套件售價(jià)就會(huì)越高。要我說(shuō)，F(xiàn)SD 套件的價(jià)值甚至超過(guò)10萬(wàn)美元。”

所以，現(xiàn)階段選擇FSD的朋友，如果近幾年來(lái)有換車(chē)打算，就要做好賠錢(qián)的心理準(zhǔn)備，畢竟6.4萬(wàn)元的FSD選裝價(jià)格著實(shí)不低，而且在目前能夠使用的功能極其有限，性?xún)r(jià)比不是特別高。

除此之外，在前段時(shí)間，特斯拉已經(jīng)表示年底前將移除Model 3/Y超聲波傳感器，只采用純視覺(jué)的方案的特斯拉是越來(lái)越“摳門(mén)”了。

看完這里，對(duì)于那些鐘愛(ài)智能駕駛功能的消費(fèi)者，我想說(shuō)，這又不一定是要買(mǎi)特斯拉才能夠滿(mǎn)足你的。特別是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，我認(rèn)為對(duì)于國(guó)內(nèi)這么復(fù)雜的路況，F(xiàn)SD的表現(xiàn)不會(huì)是最佳。我覺(jué)得“土生土長(zhǎng)”的小鵬汽車(chē)在智能駕駛上是擁有很大的魅力。

與特斯拉的FSD不同，小鵬的城市NGP的“本土化”其實(shí)就已經(jīng)贏在起跑線(xiàn)上。除此之外，小鵬采用融合方案，通過(guò)激光雷達(dá)的高分辨率和強(qiáng)抗干擾能力，結(jié)合上攝像頭的視覺(jué)識(shí)別能力，可以更精準(zhǔn)的識(shí)別出障礙物的大小、高低，從而讓車(chē)輛做出正確的動(dòng)態(tài)判斷。

雖多智能硬件+高算力芯片的組合成本較高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度來(lái)看是要明顯優(yōu)于純視覺(jué)方案的，并且我們從小鵬旗下的車(chē)型價(jià)格可以看到，這成本并沒(méi)有從價(jià)格上看出來(lái)，這小鵬不比特斯拉“良心”嗎？

除了本土化、融合方案更安全之外，小鵬在每一個(gè)安全測(cè)試中都是很用心，并且以很優(yōu)異的姿態(tài)通過(guò)的。近日，新上市在售的G9成功通過(guò)了自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試，是國(guó)內(nèi)首個(gè)通過(guò)自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試的在售量產(chǎn)車(chē)?？磥?lái)G9在未來(lái)的日常用車(chē)中會(huì)展現(xiàn)出更強(qiáng)大的智能駕駛功能。

這么來(lái)看，想要享受到智能駕駛功能的消費(fèi)者，真的不用只將眼光放在特斯拉身上，其性?xún)r(jià)比以及功能表現(xiàn)都不是最優(yōu)選。反觀我們的“國(guó)貨”小鵬汽車(chē)，才是真的香！

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