隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、消費(fèi)者購(gòu)車愈發(fā)理性，越來(lái)越多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新車和二手車時(shí)開(kāi)始將保值率作為重要參考指標(biāo)。為了給消費(fèi)者提供更為直觀、精準(zhǔn)的購(gòu)車參考，幫助汽車行業(yè)從業(yè)者做出科學(xué)商業(yè)決策，58汽車依托58同城二手車、優(yōu)信拍以及人人車3大二手車平臺(tái)數(shù)據(jù)，結(jié)合J.D. Powerr（君迪）的專業(yè)算法模型分析，重磅發(fā)布了2022年《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，從廠商、國(guó)別、品牌等多維角度展現(xiàn)了燃油、新能源二手車交易市場(chǎng)現(xiàn)狀及保值率情況。

燃油車豪華品牌表現(xiàn)吸睛，新能源車頭部自主品牌更具優(yōu)勢(shì)

《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》對(duì)燃油車和新能源車兩大不同類別的汽車市場(chǎng)進(jìn)行了深入研究。燃油車方面，從廠商類型來(lái)看，得益于車型的稀缺和較強(qiáng)的品牌溢價(jià)能力，進(jìn)口廠商的車型以54.78%的保值率（燃油車默認(rèn)三年保值率）領(lǐng)跑；合資廠商的車型以50.51%位居其后；自主企業(yè)的車型保值率則為46.47%。新能源車方面，整體保值率（新能源車默認(rèn)一年保值率）偏低，合資廠商和國(guó)產(chǎn)廠商保值率都處于40%以上水平，究其原因，電池衰減快、電子元件壽命有限都是制約新能源車保值率的關(guān)鍵因素；不過(guò)，進(jìn)口廠商的新能源車卻獨(dú)樹(shù)一幟，保值率為68.97%。

分國(guó)別來(lái)看，日系和美系分別是燃油車和新能源車的保值率第一國(guó)別，前者依托本田、豐田等品牌，有著保有量大的優(yōu)勢(shì)，后者則憑借特斯拉車型的價(jià)格穩(wěn)定、銷量大優(yōu)勢(shì)，保值率較為堅(jiān)挺。

深入到品牌層面，燃油車豪華品牌的保值率依然遙遙領(lǐng)先，前十名中有一半是豪華品牌，其中雷克薩斯位列第一名，保值率達(dá)68.51%，保時(shí)捷、本田緊隨其后，保值率分別為63.50%和62.32%。新能源車方面，自主品牌車型的保值率優(yōu)勢(shì)較為明顯，五菱以85.33%的保值率位居榜首，理想、小鵬、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力均榜上有名，這與自主品牌發(fā)展新能源產(chǎn)品早、品牌廣不無(wú)關(guān)系。

在汽車廠商保值率榜單中，日系燃油車廠商保值率穩(wěn)定，前五中共計(jì)4款車來(lái)自日系品牌，雷克薩斯以68.51%的明顯優(yōu)勢(shì)位列第一，東風(fēng)本田和保時(shí)捷分別排名第二和第三。相比之下，新能源汽車廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)則相對(duì)焦灼，受上榜條件限制，五菱、理想等品牌未能進(jìn)入純電動(dòng)車廠商榜單，以特斯拉為首的純電動(dòng)廠商依次遞補(bǔ)入榜，造車新勢(shì)力小鵬和蔚來(lái)緊跟特斯拉之后，其中小鵬與特斯拉保值率相差僅1.19%。

燃油車自主廠商認(rèn)可度增加，新能源汽車中小鵬保值率可圈可點(diǎn)

燃油車合資廠商中，日系品牌集團(tuán)效應(yīng)凸顯，本田系、豐田系廠商依托“雙車策略”，保值率持續(xù)走高。燃油車自主廠商呈現(xiàn)出百家爭(zhēng)鳴態(tài)勢(shì)，北汽越野、廣汽傳祺、上海通用五菱等頭部廠商保值率持續(xù)升溫，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)好車涌現(xiàn)出來(lái)，用戶對(duì)于廠商的認(rèn)可也逐年增加。盡管與合資品牌保值率數(shù)據(jù)仍有差距，但自主品牌通過(guò)品牌向上的策略，雙方差距正在逐步縮小。

相較于傳統(tǒng)車企，定位準(zhǔn)、技術(shù)新、補(bǔ)貼到位的新勢(shì)力造車企業(yè)在純電動(dòng)自主廠商保值率中更具優(yōu)勢(shì)。據(jù)《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》顯示，小鵬汽車以75.24%的保值率名列榜首，蔚來(lái)保值率71.73%緊隨其后。值得一提的是，近年來(lái)，比亞迪發(fā)揮傳統(tǒng)車企產(chǎn)業(yè)鏈、資源等優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)銷量領(lǐng)先的同時(shí)，還以64.01%的保值率位列第三位。

從不同車型來(lái)看，小型車和中大型車分別是燃油車和新能源車保值率第一級(jí)別。究其原因，前者源于車輛原始價(jià)格低，可浮動(dòng)空間有限，同時(shí)市場(chǎng)占有率高；后者主要受豪華型轎車影響，與其車輛價(jià)格堅(jiān)挺、保有量大相關(guān)，品牌溢價(jià)能力強(qiáng)，這也為自主品牌提升保值率提供了發(fā)展參考方向。

隨著汽車行業(yè)進(jìn)入存量市場(chǎng)，保值率作為一項(xiàng)重要指標(biāo)，成為影響用戶購(gòu)車選擇的關(guān)鍵因素。58汽車基于其領(lǐng)先的車源數(shù)據(jù)等優(yōu)勢(shì)，深度分析市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，幫助車企及從業(yè)者進(jìn)一步了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，并為用戶置換購(gòu)車決策提供指導(dǎo)。未來(lái)，58汽車將持續(xù)面向行業(yè)、車商、用戶發(fā)布具有指導(dǎo)意義的專項(xiàng)研究數(shù)據(jù)及報(bào)告，助力汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)。

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