11月1日，極氪旗下第二款車型極氪009正式上市，新車售價49.9-58.8萬元。新車預計將于2023年1月正式開啟交付。作為新能源中大型MPV，極氪009正式進入五十萬以上六座大型豪華車市場，其在設計、豪華、性能和智能等幾大方面都樹立了一個全新的基準，帶領著六座大型豪華車領域進入了智能電動時代。

魅設計新穎，用料豪華

作為全球首款原生純電豪華MPV，極氪009的設計給人眼前一亮的感覺，前臉配備智能前格柵，內置154顆LED光源，可進行燈語交互。兩側采用名為光之痕的日間行車燈，演變成了雙豎杠式的造型，極具辨識度。側面保留傳統(tǒng)MPV傳統(tǒng)設計風格，采用了創(chuàng)新的隱藏式雙A柱曲面玻璃設計，以及同級最大的飛機空氣動力學靜音風擋。尾部采用“光之翼”LED水晶后尾燈，長度達到了1.76m，共計擁有402顆LED光源。尺寸方面，新車長寬高分別為5209/2024/1856（1867）mm，軸距3205mm。

極氪009內部搭載統(tǒng)計最大的15.6英寸中央吸頂屏，同時還配備儀表屏、中控屏、雙側Smartbar智慧屏，5塊屏幕，科技感拉滿。同時，極氪009的6個座椅全部標配Soft NAPPA全粒面頭層真皮與夢幻回彈海綿，第二排配備了Sofaro頭等艙航空座椅，表面采用獨家進口Soft NAPPA全粒面頭層真皮。座椅寬0.7m，座墊厚度12cm，擁有同級唯一的7層座墊結構，以及同級首創(chuàng)25mm高密度減振層，在-17℃的低溫依然能保持和常溫一樣的柔軟度。

此外，極氪009還擁有2.16m2同級最大雙天幕玻璃（配備雙電動遮陽簾），配合5.5m2Ultrasuede?奧司維麂皮絨座艙包覆、雙側2.4m場景律動頂棚氛圍燈、雙側滑移門飾板上的共70顆LED光源，目之所及之處皆豪華。

內置高通8155芯片，搭載NZP自主領航輔助駕駛

作為一臺智能MPV，極氪009擁有8155智能座艙計算平臺，內置深度定制的ZEEKR OS系統(tǒng)，指揮聯(lián)動68個ECU。全系標配2顆7nm制程工藝Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7顆800萬像素高清攝像頭（最遠視距600m）、4顆200萬像素環(huán)視攝像頭、1顆超長距毫米波雷達（探測距離250m）、12顆短距超聲波雷達等強大硬件，全方位提升了算法與感知能力。

搭載NZP自主領航輔助駕駛，可實現(xiàn)自主上下高速匝道，跟車巡航，車道變化，互通切換等。以及“羚羊避險”功能，全面覆蓋了行人避險、大車避險、占道避險，守護全體交通參與者。

同時，在多模態(tài)立體交互系統(tǒng)之下，可通過觸控、聲控、遙控、行為識別進行交互。通過智能控制面板或語音指令，為后排乘客一鍵調整座椅、屏幕、溫度等。還將同級首發(fā)ICC車內通話系統(tǒng)（將通過OTA升級方式開通），第三排乘員僅需按下按鈕，輕聲細語，即可通過揚聲器與前排乘客輕松對話。

標配同級唯一閃電智能四驅系統(tǒng)，切換時間僅需0.4S

動力方面，極氪009全系標配高性能永磁同步電驅動系統(tǒng)，峰值功率達400kW，后電機含SiC碳化硅技術的最高效率達到了98.5%，0-100km/h加速時間僅需4.5s。標配同級唯一的閃電切換智能四驅系統(tǒng)，0.4s即可做到兩驅與四驅切換。

在電池方面，極氪009分別搭載116kWh極芯電池和140kWh的寧德時代CTP 3.0麒麟電池，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為702km和822km。同時，極氪009首創(chuàng)“十宮格”電池防撞結構，采用行業(yè)最厚的鋁制側面防撞梁，在受到撞擊時給電池層層碰撞緩沖，結合無熱蔓延不起火技術，致力打造行業(yè)最高電池安全要求。

在底盤結構上，極氪009采用高性能空氣懸架套裝，包括全自動空氣懸架系統(tǒng)和CCD電磁減振系統(tǒng)。前懸架采用雙叉臂虛擬雙球頭獨立懸架，后懸架采用集成多連桿全鋁獨立懸架?？筛鶕藛T艙前后左右質量分布實現(xiàn)實時智能配平，帶來極致的舒適體驗。可根據乘員艙前后左右質量分布實現(xiàn)實時智能配平，帶來舒適體驗。00 -0 km/h制動距離僅為36.9m，側傾梯度4.64°/g，最大橫向G值達到0.84。標配了dTCS智能防滑系統(tǒng)，響應循環(huán)6毫秒比常規(guī)TCS快10倍，高速避讓姿態(tài)穩(wěn)定，冰雪路面抓地更穩(wěn)。

結語：隨著新能源汽車銷量大漲，今年來，新能源MPV也迎來了造車熱。前有夢想家、騰勢D9，后又有極氪009，新能源MPV之戰(zhàn)正式打響。不過，從易車銷量榜上看，當前在40萬以上的MPV車型僅有夢想家一款獨苗新勢力產品，銷量僅為一千出頭，無論是和新兵賽那還是老將GL8相比相差非常懸殊。所以，一方面可以說在這一細分市場新新能源還要和傳統(tǒng)燃油車對抗，另一方面也說明這還相對是一片藍海，到底誰能先搶到藍海的紅利，還是非常值得關注。

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