2022年以來，特斯拉市值累計縮水近60%，截至12月16日，其總市值為4979億美元，這也是2020年11月之后首次跌破五千億大關(guān)。從媲美蘋果公司的新能源汽車巨頭，到如今陷入增長乏力的困境，特斯拉走過了一條與國內(nèi)造車新勢力相似的路線。

01

套現(xiàn)近400億美元，馬斯克拋棄特斯拉？

2022年的電動汽車行業(yè)，除了快如閃電的比亞迪，我們似乎看不到其他車企了。特斯拉在這一年當(dāng)中的表現(xiàn)只能用一個詞形容：正常。沒有非常、超常、不正常，就是很常規(guī)地發(fā)布財報、調(diào)價等信息，除此之外再無看點。

反而是馬斯克與推特之間的收購大戰(zhàn)，賺足了看客的眼球，雖然最后馬斯克還是以440億美元成功入主推特，但其“世界首富”的寶座與特斯拉的萬億市值也不翼而飛。

數(shù)據(jù)顯示，從10月底馬斯克接管推特至今，特斯拉的股價跌去29%，伴隨著跌跌不休的股價，馬斯克本人也開始拋售特斯拉股票。12月12-14日，馬斯克出售2200萬股，套現(xiàn)35.8億美元（約合250億元人民幣）。據(jù)BBC統(tǒng)計，近1年來馬斯克累計套現(xiàn)金額達(dá)到400億美元。

對于推特這個新鮮玩具，馬斯克可以說十分上心。新官上任三把火，裁員、整頓、轉(zhuǎn)型，一波又一波熱點跟隨馬斯克朝著推特奔涌而去，留下落寞的特斯拉一邊降價一邊叫賣，一切為了完成今年的KPI。

但今年前三個季度，特斯拉的銷量目標(biāo)只完成了六成左右，達(dá)到90.8萬臺，所有的壓力都堆在了第四季度。雖然10、11月在中國市場的銷量還不錯，但想追上一路狂飆到160萬臺以上的比亞迪，確實有點難度。

一個人掌舵推特、特斯拉、Space X、Neuralink等多家不同領(lǐng)域的公司，對于馬斯克來說精力未免太過分散，而此前馬斯克曾表示自己并不希望擔(dān)任特斯拉CEO，希望有合適的人選接替他。

而這個人選，到目前為止都還不太明朗。

02

誰是馬斯克的接班人？

12月16日，特斯拉第三大個人股東廖凱原在推特上發(fā)文表示：馬斯克拋棄了特斯拉，特斯拉需要也理應(yīng)擁有一名全職CEO。

對電動汽車業(yè)務(wù)的關(guān)注越來越少，很多特斯拉的股東開始表露對馬斯克管理風(fēng)格的不滿，畢竟其股價相比今年年初，已經(jīng)出現(xiàn)斷崖式下跌。但CEO人選卻十分難尋，能夠執(zhí)掌世界第一大車企同時又是一家電動車企業(yè)的人，更是難上加難。

幸運的是，馬斯克似乎快找到了。

12月上旬，有傳言稱，特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤被馬斯克指定為CEO人選，一時引發(fā)熱議。不過隨后朱曉彤被馬斯克點名奔赴美國，協(xié)助得克薩斯州超級工廠進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，出任CEO的傳言暫時沒有了結(jié)果。

其實在11月份，特斯拉董事詹姆斯?默多克就曾透露，馬斯克在過去幾個月中，已經(jīng)確定了一個潛在的繼任者來領(lǐng)導(dǎo)特斯拉。但并未透露繼任者的詳細(xì)信息。

朱曉彤之所以成為傳言中的特斯拉CEO人選，與他的個人貢獻(xiàn)是分不開的。從超充站項目到上海建廠，再到產(chǎn)品的生產(chǎn)和交付，朱曉彤主導(dǎo)了一系列特斯拉產(chǎn)品中國本土化事項，讓中國市場成為特斯拉最重要的市場之一，朱曉彤也在短時間內(nèi)從超充站項目總監(jiān)走到了特斯拉全球副總裁、中國區(qū)總裁的高位，之后又開始分管亞太區(qū)業(yè)務(wù)。

可以說，朱曉彤的進(jìn)階之路，一方面是其卓越的個人能力，另一方面則是馬斯克的信任。接管亞太區(qū)業(yè)務(wù)之后，毫無疑問，迎接朱曉彤的將是特斯拉全球業(yè)務(wù)，如果馬斯克的CEO人選是朱曉彤，那么在繼任之前，搞定各大超級工廠的產(chǎn)能也算是一個小小的考驗，畢竟上海工廠已經(jīng)非常成功了。

Golight點評

從某種意義上講，比亞迪等傳統(tǒng)車企在電動汽車市場的奮起直追，才是特斯拉需要一個全職CEO的主要原因，而馬斯克或許很適合，但他的興趣可能已經(jīng)不在造車上面了。馬斯克帶領(lǐng)特斯拉成功跨過了第一階段，未來的CEO就要繼續(xù)帶領(lǐng)特斯拉保持領(lǐng)先，這份工作的難度并算不上輕松。

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