特斯拉汽車安不安全，一直是外界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。粉絲們號(hào)稱，特斯拉的安全性超出平均水平十幾倍。黑粉們則總是強(qiáng)調(diào)自動(dòng)加速、剎車失靈。但是，誰都拿不出可靠的證據(jù)說服對(duì)方，因?yàn)榉劢z們的結(jié)論來自特斯拉美國(guó)的安全報(bào)告，黑粉們的證據(jù)則靠事故車主們的絕對(duì)不檢測(cè)死撐。

現(xiàn)在好了，終于看到了一組國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的安全數(shù)據(jù)，算是給了大家一個(gè)相對(duì)可信的結(jié)論！

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年國(guó)內(nèi)乘用車的保有量為2.6億輛，乘用車交通事故死亡人數(shù)為43601人。由此計(jì)算，國(guó)內(nèi)乘用車事故死亡率約為0.017%。直觀點(diǎn)講，每100萬輛車，1年內(nèi)會(huì)造成170人死亡。

同樣是2021年，特斯拉汽車在國(guó)內(nèi)的保有量為55萬輛，交通事故中致死7人。每100萬輛車，1年內(nèi)會(huì)造成12人死亡。

特斯拉百萬輛車死12人對(duì)乘用車平均百萬輛死170人，安全性很直觀了吧？

據(jù)特斯拉汽車致命事故統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站tesladeaths的數(shù)據(jù)，截至2023年2月28日，全球特斯拉汽車事故中累計(jì)死亡人數(shù)356人，其中19人和輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot有關(guān)。而2021年發(fā)生在中國(guó)的幾起事故情況如下：

4月1日，死亡1人（司機(jī)）。事故：車輛撞上交通島后著火。

4月17日，死亡1人（乘客）。事故：車輛撞上混凝土障礙物后著火。

5月7日，死亡1人（司機(jī)）。事故：車輛撞上卡車尾部。

5月15日，死亡1人（路人）。事故：車輛撞死1名警察。

9月4日，死亡1人（路人）。事故：車輛沖上人行橫道。

12月2日，死亡1人（摩托車手）。事故：車輛撞上摩托車。

12月24日，死亡1人（司機(jī)）。事故：車輛撞沖入河中。

插播一條新聞：

特斯拉墨西哥工廠即將公布，上周五、本周一，馬斯克和墨西哥總統(tǒng)分別電話35分鐘、40分鐘。周一電話后，墨西哥官員稱，馬斯克隨時(shí)會(huì)公布新工廠計(jì)劃。

北京時(shí)間3月2日，特斯拉將發(fā)布以“大規(guī)模量產(chǎn)”為核心的秘密宏圖第三篇章，新工廠選址很可能會(huì)是當(dāng)天的消息之一。

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