3 月 6 日，社交網(wǎng)絡(luò)傳出一組與極氪 001 相關(guān)的聊天記錄。

聊天記錄的主角是一位極氪 001 車主，主題則是他發(fā)現(xiàn)其極氪 001 空調(diào)出風(fēng)口附近出現(xiàn)了不明白色粉末，并懷疑這些粉末是導(dǎo)致他妻子去年 12 月出現(xiàn)「胚胎停止發(fā)育」的原因。

事件發(fā)酵之后，極氪官方也做了回應(yīng)，表示這些白色粉末是空調(diào)常用的「氟鋁酸鉀」，符合國家標(biāo)準，對人體無害。

而根據(jù)我們對社交網(wǎng)絡(luò)的觀察，極氪的聲明并沒有完全平息輿論的疑惑。為此我們也采 訪了極氪 001 的真實車主，結(jié)合事件本身，聊聊他們對極氪「白色粉末」事件的看法和意見。

下面開始。

事件全過程

3 月 6 號，一位叫「丁丁丁」的網(wǎng)友，在一個微信群中曬出截圖，表示其妻子當(dāng)天檢查出「早期妊娠，胚胎停止發(fā)育」。

在隨后的聊天記錄中，@丁丁丁 表示，極氪 001 的空調(diào)大概在去年 12 月的時候，會噴出白色粉末，而他妻子是在 12 月底懷孕的，他不知道妻子停胎的原因是否來自于白色粉末。

群友問他有沒有做過檢測，@丁丁丁丁 則回答稱，12315 質(zhì)量檢測熱線給他的回應(yīng)，是需要車企同意的檢測報告，才會被認定有效。

他表示自己也有跟極氪售后交流過，售后稱如果要換蒸發(fā)箱的話，要把儀表都拆了，然后蒸發(fā)箱拿下來，然后售后出具意見能不能達到更換條件，才可以跟廠家調(diào)貨。

同時@丁丁丁 補充表示，他妻子去年 12 月底感染了新冠病毒，但她平時「感冒發(fā)燒等等從不吃藥」。

聊天記錄后面，@丁丁丁丁 稱，極氪售后給他的回復(fù)是，那些白色粉末屬于「fei 氯酸鉀」，而那些白色粉末也不是一開空調(diào)就會有，是「有時候會出來」。

此外，聊天記錄內(nèi)還有其他車主表示，自己也遇到了同樣的白色粉末：

這份聊天記錄在極氪車主群，乃至于這兩天的社交網(wǎng)絡(luò)上引起巨大熱度。

3 月 7 號，也就是第二天，極氪官方給出了此事件的回應(yīng)：

「針對有極個別用戶反映極氪 001 空調(diào)出風(fēng)口出現(xiàn)白色粉末的情況，極氪高度重視，經(jīng)初步判斷為空調(diào)行業(yè)生產(chǎn)過程中常用的氟鋁酸鉀，是空調(diào)蒸發(fā)器芯體生產(chǎn)過程中的常用材料。國內(nèi)外多個汽車品牌均采用此種工藝及原材料。符合國家標(biāo)準對人體不會產(chǎn)生損害，行業(yè)內(nèi)此前也未發(fā)生相關(guān)的職業(yè)病案例?！?/span>

2022 年，也有比亞迪海豚車主反饋，其空調(diào)會噴出白色粉末。當(dāng)時比亞迪官方也給出了回應(yīng)，表示海豚空調(diào)噴出的白色粉末是「氫氧化鋁」，常用于胃藥，對身體無害，原因則是「個別空調(diào)蒸發(fā)器異常引起的」。

比亞迪在官方公告中表示，用戶如有疑慮，可以免費檢測，有此現(xiàn)象的可免費更換蒸發(fā)器和清洗空調(diào)管道。

車主說

其他 001 車主們又怎么看這次粉末事件？我們一共跟三位車主聊了聊。

來自廣東佛山的 WE 版 001 車主徐先生表示，這次的「白色粉末事件」在他所在的極氪車主群體中熱度非常大。

但他另一方面表示，這件事有以往極氪相關(guān)新聞經(jīng)常被「過度炒作」的嫌疑。「極氪的負面新聞熱度一直都很高」，徐先生認為輿論印象，是導(dǎo)致@丁丁丁 懷疑妻子停胎由白色粉末引發(fā)的主要原因——負面太多，以至于車主遇到事情會聯(lián)想。

另一位同樣來自佛山順德的 YOU 版車主 F 先生（匿名），也表示這件事最近傳遍了極氪車主群，不過「廣州的車主群里面討論比較多，佛山這邊比較少」，另外他表示身邊都沒有人遇到過白色粉末，只是在廣州車主群里面看到類似的消息。

而聊到極氪官方的回應(yīng)的時候，所有受訪車主都表示「等待一份官方檢測報告」。

F 先生告訴我們，如果車主遇到這種現(xiàn)象，要求更換或者檢測是很正常的，如果極氪能給一份報告，然后給遇到噴粉的車主更換、維修，會更讓大家放心。

來自廣州的 WE 版車主 Ray 則表示，如果他遇到這樣的事，肯定希望給一份足夠詳細的檢查報告。他認為極氪應(yīng)該在供應(yīng)商處了解原因，然后再給當(dāng)事車主做全面的檢查，「拆中控臺難免的了，給積分安撫也是有必要的，坦然面對吧」。

另一方面，Ray 也肯定了極氪這次回應(yīng)的速度，「算是比較及時的，后續(xù)應(yīng)該還會有溝通過程和結(jié)果吧」。

從 ZERO CONCEPT 就開始關(guān)注極氪的 F 先生則表示，極氪的回應(yīng)一向都是及時的。

他舉了個例子，他的車子曾經(jīng)在路上提示「失去動力」，最后限速到 30，只能在深夜 11 點半的高速上靠邊。而極氪的救援從接到電話到趕往現(xiàn)場，總共才半小時不到。

「車子不可能沒有問題的，關(guān)鍵是看解決問題的態(tài)度」，F(xiàn) 先生這樣說。

Ray 則這樣形容：「現(xiàn)在極氪保持了 0 自燃的口碑，這其實是很難得的，事情其實很快就會過去，像上次比亞迪海豚給出的誠意滿滿，大家很快就忘了，保持把口碑做好的心態(tài)就可以了?！?/span>

聊到輿論事件會不會影響自己對極氪看法的時候，受訪車主都表示否認。

F 先生開玩笑說自己是「新能源大銷售」，陸續(xù)推薦朋友買了幾十輛新能源，橫跨蔚小理比亞迪極氪等等品牌，「關(guān)鍵是看一輛車符不符合你要求，價格合不合適，態(tài)度好不好，極氪的負面新聞很正常，它是個流量很足的品牌」。

徐先生則認為這些輿論事件的發(fā)酵，和極氪自己沒有處理好有很大關(guān)系。

他表示自己不算是「忠誠」，也絕對不是「黑」的車主，但他覺得如果極氪不想著怎么解決問題，再忠誠的車主都會走掉的。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >