近日，起亞發(fā)布了在上海發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，起亞全球CEO宋虎聲再次來到中國，還帶來了EV5概念車、EV9概念車以及在全球備受矚目的EV6 GT。那么起亞在中國推行新能源究竟會有哪些改變呢？

新能源市場中國為首

目前全球新能源市場，只有中國為首在進(jìn)行大規(guī)模推廣，這里不僅有宏觀調(diào)控的原因，同時還有中國對于新能源的戰(zhàn)略問題。眾所周知，目前走在新能源前列的只有美國和中國，但是從目前的新能源配套建設(shè)來講，中國首屈一指。無論是充電站還是換電站，中國都在為了新能源建設(shè)而努力。

起亞新能源進(jìn)入中國

對于起亞新能源進(jìn)入中國，AM車鏡一點(diǎn)不足為奇，因為目前韓系車型已經(jīng)研發(fā)出非?？煽康募冸娖脚_，并且AM車鏡非常期待韓系新能源能進(jìn)入中國市場，這里面有很多歷史遺留問題，比如韓系車在中國市場的售價并不高昂，同時面對中國汽車市場，韓系車經(jīng)常做出改進(jìn)，無論是產(chǎn)品優(yōu)勢還是在智能化科技配置上，韓系車都在為了中國市場做改變。同時韓系車的性價比優(yōu)勢一直非常明顯，主打就是配置高且動力強(qiáng)。

起亞新能源的實力

再次我們先來說一下，已知得得國際市場，起亞新能源的產(chǎn)品表現(xiàn)。首先要說的就是在中國車展上頻頻曝光的起亞EV6，該車為系列車型還有更加偏向運(yùn)動化設(shè)計的EV6 GT車型。

官方給出的0-100km/h加速成績僅需3.5秒，而國內(nèi)的實測的加速成績甚至只需3.44秒。足矣證明，其動力水平已經(jīng)達(dá)到了世界前沿，同時其CTLC續(xù)航里程將近600公里，無論是性能還是實用性在國內(nèi)新能源市場都算是佼佼者。

而且該車已經(jīng)在海外市場上市，目前的各項指標(biāo)均屬于達(dá)標(biāo)范圍。當(dāng)然除了EV6還有EV5車型，其采用全新數(shù)字化虎嘯式前臉，以及隱藏式星圖燈，將起亞電動化產(chǎn)品的未來感、科技感展現(xiàn)得淋漓盡致，這也是起亞汽車最新研發(fā)的新能源車型，從起亞汽車公布的市場規(guī)劃來看，這一最新款SUV車型也將投入到中國市場。

AM車鏡總結(jié)：

我們通過起亞這兩款車型已經(jīng)看出了其優(yōu)秀的競爭實力，之前燃油車的市場我們暫且不提，就單叢新能源汽車的競爭力上來講，起亞此次打算將新車投放在中國，其競爭實力就已經(jīng)非常明顯。這很可能是韓系車一個新的開始，也是AM車鏡一直盼望的，畢竟無論國產(chǎn)自主品牌、美系、德系、日系都有純電車型投放在中國，只有韓系車還沒有作為。這次的引進(jìn)將標(biāo)志韓系純電平臺新能源車徹底進(jìn)入中國市場，這或多或少會對中國新能源汽車市場形成一定的沖擊。

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