當(dāng)同行紛紛開始對標(biāo)你時，你就是事實上的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)同行紛紛開始跟隨你時，你就是事實上的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者。在電動汽車領(lǐng)域，特斯拉正在扮演著這種角色，已經(jīng)成為了事實上的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者！

福特汽車、通用汽車、Rivian已經(jīng)宣布，將開始使用特斯拉的充電標(biāo)準(zhǔn)NACS，現(xiàn)代汽車、奔馳汽車正在考慮使用NACS。有人評論稱，如果你想在北美銷售電動汽車，而又不使用NACS，那就是在自尋死路！@不看車 認(rèn)為，這并不是危言聳聽，而是善意的提醒！要知道特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)的覆蓋廣度、可用性（99.95%）與充電效率，都是優(yōu)勢明顯的，拒絕接入特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)，可以說是一種事實上的降低用戶產(chǎn)品使用體驗的行為！

從測試車主們對FSD 11.4.4的反饋看，特斯拉最新的自動駕駛功能，也已達(dá)到非常成熟的程度。按照此前馬斯克的分享，未來的FSD也是要開放、要與其他車企分享的?？梢灶A(yù)見的是，在未來的三年內(nèi)，也會有大量的其他品牌車輛搭載特斯拉的自動駕駛技術(shù)。在這個領(lǐng)域，特斯拉也將毫無懸念地成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者。

除了充電標(biāo)準(zhǔn)、自動駕駛技術(shù)，我們翻翻特斯拉的影響力報告，就會發(fā)現(xiàn)，還有很多方面，特斯拉正在為整個行業(yè)畫出道道，引領(lǐng)著行業(yè)優(yōu)化、提升。比如：工廠的生產(chǎn)效率、單車的用水量、電池的設(shè)計與元素配比等。未來，這些標(biāo)準(zhǔn)即使不能廣泛普及和應(yīng)用，也會成為同行努力的一個基準(zhǔn)！

特斯拉，正在被行業(yè)接受、認(rèn)可、追捧、加入！這是一個事實，對不對？

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