【導(dǎo)讀】不僅不賣20萬(wàn)以下車型，2024年，理想汽車還將全年的交付目標(biāo)定在80萬(wàn)輛，并放言要“實(shí)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌銷量第一的目標(biāo)”。

正當(dāng)國(guó)內(nèi)不少新能源車企包括新勢(shì)力品牌，還在糾結(jié)旗下車型售價(jià)要不要定在20萬(wàn)元以下時(shí)，理想汽車卻再次對(duì)外重申“不賣20萬(wàn)以下車型”。

在2月26日理想汽車 2023 年第四季度及全年財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李想表示，未來(lái)五年理想汽車不會(huì)發(fā)布 20 萬(wàn)以下車型，預(yù)計(jì)到 2030 年，20 萬(wàn)以上家庭用戶市場(chǎng)中，理想只要占據(jù)三分之一即可實(shí)現(xiàn)超過(guò)萬(wàn)億營(yíng)收。

當(dāng)日晚間，理想汽車發(fā)布了2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2023年Q4營(yíng)收為417.3億元，同比增長(zhǎng)136.4%；2023全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1238.5億元，同比增長(zhǎng)173.5%。換言之，理想汽車已成為中國(guó)首家年?duì)I收突破千億元的造車新勢(shì)力車企。

財(cái)報(bào)顯示，理想汽車的營(yíng)收絕大部分來(lái)自車輛銷售，其2023年車輛銷售收入為1202.9億元。在2023年，理想汽車單車均價(jià)為32萬(wàn)元，而2022年單車均價(jià)為33.1萬(wàn)元，同比減少1.1萬(wàn)元，這主要是理想L7占比提升和優(yōu)惠政策所致。

截至去年年底，理想汽車?yán)塾?jì)交付超60萬(wàn)輛，是目前交付量最高的中國(guó)新勢(shì)力車企。理想汽車的營(yíng)收及銷量同比呈3位數(shù)的高增長(zhǎng)，然而其銷售費(fèi)用卻只增長(zhǎng)72%，這表明理想汽車是家既能賺錢(qián)又能省錢(qián)的車企。

據(jù)悉，理想車輛銷售收入的增加，主要是因?yàn)檐囕v交付量的增加。“在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的2023年，理想汽車憑借L系列三款車型取得了優(yōu)異成績(jī)，全年交付量同比增長(zhǎng)182.2%，達(dá)到37.60萬(wàn)輛，成為中國(guó)市場(chǎng)30萬(wàn)元以上新能源汽車的銷量冠軍?！崩硐肫噭?chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李想表示。

事實(shí)上，理想汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)一直優(yōu)異。2023年，理想汽車推出的理想L系列車型，銷量不斷攀升，從月銷兩萬(wàn)輛到三萬(wàn)輛，再到四萬(wàn)輛以及沖擊月銷五萬(wàn)輛，理想汽車一年中多次打破紀(jì)錄。

時(shí)間往前推到2018 年，當(dāng)年 10 月理想汽車推出首款量產(chǎn)車型理想 ONE 以來(lái)，不曾想上市即爆款，憑借一款車硬是在新能源車車市立足扎根，成為其他車企艷羨的對(duì)象。2020 年 -2022 年，理想 ONE 分別以 32624 輛、90491 輛、78791 輛取得很是漂亮的成績(jī)，即便2023 年 6 月理想 ONE 停產(chǎn)退市，當(dāng)年銷量仍有9576 輛。

公開(kāi)資料顯示，2022 年 6 月 21 日，理想汽車旗下第二款量產(chǎn)車型理想 L9 上市，新車定位大型 SUV，售價(jià)為 45.98 萬(wàn)元；同年 9 月 30 日，新一代理想 ONE 命名為理想 L8，新車共推出 2 款車型，售價(jià)區(qū)間為 35.98-39.98 萬(wàn)元。同一天，定位中大型五座 SUV的理想 L7 也宣布上市，新車共推出 2 款車型，售價(jià)區(qū)間為 33.98-37.98 萬(wàn)元。

打那以后，理想汽車旗下的理想 L7、L8、L9 三款車型，讓人稱奇的是每一款都是爆款車型，每一款銷量都那么吸睛。數(shù)據(jù)顯示，2023年三款車型銷量分別達(dá)成 13.41 萬(wàn)輛、11.80 萬(wàn)輛和 11.44 萬(wàn)輛。

得益于營(yíng)收的大幅增長(zhǎng)和毛利率的穩(wěn)定，理想汽車首次實(shí)現(xiàn)了年度盈利，成為繼特斯拉、比亞迪之后全球第三家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源汽車企業(yè)。財(cái)報(bào)顯示，理想汽車2023年的凈利潤(rùn)為118.1億元，較2022年（凈虧損20.3億元）扭虧為盈。憑借2023年的盈利，理想汽車填平了之前五年的累計(jì)虧損。

此次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李想再次強(qiáng)調(diào)，未來(lái)五年理想汽車不會(huì)發(fā)布 20 萬(wàn)以下車型。此前，有報(bào)道稱年內(nèi)推出的理想 L6 車型售價(jià)將在 30 萬(wàn)以內(nèi)；理想 MEGA 車型售價(jià)將在 60 萬(wàn)以內(nèi)。目前，在售的三款車型售價(jià)均在30萬(wàn)上下。

早在去年 1 月，李想就明確表示理想汽車不會(huì)推出 20 萬(wàn)元以下的車型，并重申：" 理想 L9 會(huì)堅(jiān)守 40-50 萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，理想 L8 和理想 L7 會(huì)堅(jiān)守 30-40 萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，理想 L6 和理想 L5 會(huì)堅(jiān)守 20-30 萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。"

牛掰的人，一定有牛氣的本錢(qián)。在林言看來(lái)，理想汽車不賣 20 萬(wàn)以下車型，自然有其道理，正如李想所解釋的那樣，“ 到 2030 年，中國(guó)售價(jià) 20 萬(wàn)以上的家庭用戶市場(chǎng)吃到35% 就是上萬(wàn)億，如果再拿下一些海外市場(chǎng)，就能超過(guò) iPhone 全球的峰值營(yíng)業(yè)額。”

要知道，李想敢作出不賣20萬(wàn)以下車型的霸氣表態(tài)，主要在于理想汽車每一款車型都那么被熱捧。不僅不賣20萬(wàn)以下車型，2024年，理想汽車還將全年的交付目標(biāo)定在80萬(wàn)輛，并放言要“實(shí)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌銷量第一的目標(biāo)”。

顯而易見(jiàn)，理想汽車的銷量、營(yíng)收及利潤(rùn)數(shù)據(jù)非常亮眼，但也不是完全無(wú)對(duì)手，這其中有華為加持的問(wèn)界汽車已經(jīng)向理想汽車發(fā)起挑戰(zhàn)。自1月銷量首超理想汽車后，2月1-25日的銷量數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界汽車銷量為1.7萬(wàn)輛，理想汽車為1.62萬(wàn)輛，雖然以些許差距少于問(wèn)界汽車，可在2月剩余的幾天內(nèi)，理想汽車若不能扳回一城，問(wèn)界汽車或在本月再次蟬聯(lián)銷冠。

理想汽車預(yù)計(jì)，2024年第一季度業(yè)績(jī)將創(chuàng)新高，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)交付量10萬(wàn)至10.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.2%至95.9%；營(yíng)收為312.5億元至321.9億元，同比增長(zhǎng)66.3%至71.3%。不過(guò)，理想汽車有高管對(duì)外表示，預(yù)計(jì)理想汽車3月交付量將超過(guò)5萬(wàn)輛。到6月，理想汽車將迎來(lái)月交付7萬(wàn)輛的里程碑。

根據(jù)規(guī)劃，2024年將是理想汽車史無(wú)前例的產(chǎn)品大年，會(huì)有4款增程車型和4款純電車型，共計(jì)8款車型發(fā)布。具體來(lái)看，理想汽車除了將于3月份將推出旗艦純電MPV理想MEGA、L7/L8/L9三款車型的改款版本之外。今年4月份，將正式發(fā)布理想L6，下半年還將發(fā)布3款高壓純電車型。

林言以為，隨著問(wèn)界M7、M9等車型開(kāi)啟交付，加上今年問(wèn)界M5的改款車型和全新車型問(wèn)界M8的推出，理想將在同價(jià)位產(chǎn)品上和問(wèn)界展開(kāi)全面角逐，已無(wú)任何懸念可言。接下來(lái)，誰(shuí)能在2024年“問(wèn)理大戰(zhàn)”中占據(jù)上風(fēng)，只能靜觀其變。

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