2014年，林先生動(dòng)了買(mǎi)一輛電動(dòng)汽車(chē)的念頭。北京當(dāng)時(shí)可選擇的車(chē)型并不多，可以享受減免購(gòu)置稅并且馬上能買(mǎi)的車(chē)型只有北汽E150EV、江淮iEV4、比亞迪e6、啟辰晨風(fēng)四款。騰勢(shì)和奇瑞eQ雖然已經(jīng)上市但還沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，而一直宣傳的北汽EV200要年底才上市。所以，林先生倒也不急做決定，便對(duì)各車(chē)型都做了一些研究。

林先生接觸東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)已經(jīng)比較晚。去年11月底，林先生發(fā)現(xiàn)家附近有一家啟辰的4S店，趁著周末就去看。在4S店，他了解到晨風(fēng)的原型車(chē)日產(chǎn)聆風(fēng)是全球銷(xiāo)量最好的純電動(dòng)車(chē)型，晨風(fēng)則是它的中國(guó)版本。作為一名硬件工程師，林先生堅(jiān)信好產(chǎn)品的生產(chǎn)需要積累。在為公司產(chǎn)品做供應(yīng)商選擇時(shí)，他向來(lái)嚴(yán)謹(jǐn)挑剔，并對(duì)有長(zhǎng)久、穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)青睞有加。而日產(chǎn)研究電動(dòng)車(chē)的歷史已經(jīng)接近70年，鋰電子技術(shù)也已有22年。在目前生產(chǎn)純電動(dòng)的車(chē)企中，日產(chǎn)也是歷史最長(zhǎng)的車(chē)企之一，啟辰晨風(fēng)電動(dòng)車(chē)肯定也能繼承日產(chǎn)深厚的造車(chē)技術(shù)與駕駛調(diào)教經(jīng)驗(yàn)。

令林先生印象最深的，是啟辰晨風(fēng)非常新穎有型的滑鼠造型的擋把。啟辰晨風(fēng)的整體做工及內(nèi)飾質(zhì)感也都符合他對(duì)日產(chǎn)的良好印象。通過(guò)和4S店的銷(xiāo)售人員交流，林先生感覺(jué)他們對(duì)這車(chē)并不是很了解，都是在背宣傳冊(cè)，“其實(shí)這也正常，畢竟這不僅是一輛新車(chē)，更是一輛全新概念的純電動(dòng)車(chē)型?！?

于是，林先生對(duì)啟辰晨風(fēng)產(chǎn)生了濃厚的興趣，希望能夠試駕并深度體驗(yàn)。經(jīng)過(guò)一周等待，4S銷(xiāo)售人員說(shuō)啟辰晨風(fēng)已經(jīng)上好牌照，可以試駕了。于是那個(gè)周末他便第一時(shí)間體驗(yàn)了一把。試駕過(guò)程雖然簡(jiǎn)單并且短暫，主要體驗(yàn)了加速、變線、中速調(diào)頭、急剎車(chē)，稍帶試驗(yàn)了一下手機(jī)和車(chē)載藍(lán)牙匹配的兼容性?？傮w體驗(yàn)下來(lái)，啟辰晨風(fēng)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)相當(dāng)順手，與傳統(tǒng)自動(dòng)擋車(chē)型的駕駛習(xí)慣非常相似，上手難度幾乎為零，加速時(shí)反應(yīng)迅速、動(dòng)力十分充沛。

經(jīng)過(guò)對(duì)大多數(shù)純電動(dòng)車(chē)對(duì)比試駕過(guò)后，林先生心中暗暗已經(jīng)決定買(mǎi)頂配晨風(fēng)了，只是還想等等后面即將要上市的純電動(dòng)新車(chē)，于是加了各種北京新能源的QQ群和北京新能源準(zhǔn)車(chē)主群，同時(shí)也加了一個(gè)全國(guó)啟辰晨風(fēng)QQ群以及北京啟辰晨風(fēng)QQ群。通過(guò)啟辰晨風(fēng)QQ群里的互動(dòng)，他對(duì)晨風(fēng)的印象更好。尤其令他滿意的是，車(chē)主們反映，啟辰晨風(fēng)在冬天開(kāi)空調(diào)的情況下，續(xù)航里程也基本保持在150至160公里左右，足以證明啟辰晨風(fēng)的續(xù)航里程是有保證的。

林先生最終做了決定，去4S店簽了購(gòu)車(chē)協(xié)議并交了定金，等著上門(mén)勘察充電樁安裝條件。林先生說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)啟辰晨風(fēng)的流程也是所有車(chē)型中最為貼心的。啟辰晨風(fēng)的購(gòu)車(chē)流程為：訂車(chē)當(dāng)天客戶簽訂一個(gè)勘察表，4S店給充電樁安裝公司發(fā)去客戶信息，安裝公司與客戶溝通預(yù)約勘察時(shí)間。上門(mén)勘察結(jié)束后沒(méi)有問(wèn)題，店內(nèi)就會(huì)啟動(dòng)提車(chē)流程，一般客戶提車(chē)與安裝充電樁同時(shí)完成。在前往國(guó)家電網(wǎng)報(bào)請(qǐng)建樁時(shí)，店內(nèi)會(huì)出示相關(guān)手續(xù)，可由充電樁安裝公司或店方負(fù)責(zé)，均無(wú)任何費(fèi)用。

林先生從此過(guò)上了純電動(dòng)生活。他告訴我，“上下班往返48公里左右，晨風(fēng)作為日常代步工具綽綽有余，臨時(shí)有事續(xù)航也足夠。平時(shí)注意一點(diǎn)駕駛習(xí)慣的話續(xù)航幾乎可以達(dá)到200公里。”在冬天寒冷的北京，他認(rèn)為來(lái)自南方的啟辰晨風(fēng)非常貼心，不僅前后座椅均配備座椅加熱，方向盤(pán)也配備了加熱功能。他多次試驗(yàn)開(kāi)啟方向盤(pán)加熱與座椅加熱功能，并不會(huì)消耗和影響實(shí)際續(xù)航能力。

最后林先生給我們算了一筆賬：“啟辰晨風(fēng)的電池容量為24度，根據(jù)北京電價(jià)，充滿一次價(jià)格為24*0.48=11.52元，每月約為150元。半年下來(lái)1000塊都不到。這與汽油車(chē)相比簡(jiǎn)直可以忽略不計(jì)?！倍谟秒姺矫?，林先生說(shuō)曾經(jīng)開(kāi)出過(guò)百公里9度多的平均耗電，正常開(kāi)的話也就12.6~13度的樣子。比官方公布的14.6度還低，就是說(shuō)開(kāi)一公里連一毛錢(qián)都不到。比想象中還要省電。

關(guān)于續(xù)航，林先生告訴作者，很多朋友一聽(tīng)說(shuō)這車(chē)的工況續(xù)航里程是175km，第一反應(yīng)都是：“??？這么少？跑不了長(zhǎng)途啊”之類(lèi)的。還有網(wǎng)友在微博上和我說(shuō)“對(duì)沒(méi)電的焦慮從手機(jī)擴(kuò)大到了汽車(chē)，心理素質(zhì)真好啊?！倍窒壬幕卮鹗牵簩?duì)里程焦慮的原因在于車(chē)主不懂得項(xiàng)目規(guī)劃和管理。175KM是什么概念呢？像北、上、廣從市中心到機(jī)場(chǎng)，大概就是40公里，175KM可以往返2次。而對(duì)于日常生活，去機(jī)場(chǎng)已經(jīng)算是比較遠(yuǎn)的距離了，上下班，或者逛街購(gòu)物，一天下來(lái)大概就是30-40公里。也就是說(shuō)，晨風(fēng)充滿一次電，你可以在城市里面至少可以用3-4天。從這個(gè)角度來(lái)看，晨風(fēng)基本能滿足城市生活中的用車(chē)需求。

據(jù)實(shí)測(cè)，雖然晨風(fēng)175公里的工況續(xù)航里程，但是它特有的ECO駕駛模式在行駛的過(guò)程中可將高達(dá)25%能量回收，其續(xù)航表現(xiàn)常常能夠超越期待，當(dāng)晨風(fēng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與用戶的良好駕駛習(xí)慣完美結(jié)合，其日常續(xù)航里程可達(dá)到200-210公里左右。

自2015年6月1日起，北京的純電動(dòng)車(chē)型還享受不限行的便利。林先生的啟辰晨風(fēng)在使用率上又比燃油車(chē)勝出一籌。選擇純電動(dòng)汽車(chē)，選擇啟辰晨風(fēng)，林先生認(rèn)為絕對(duì)是不悔之選。

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