都說(shuō)分兒分兒，學(xué)生的命根兒，對(duì)于即將進(jìn)入新能源汽車(chē)這所學(xué)校的行業(yè)新進(jìn)入者來(lái)說(shuō)，擋在大門(mén)口的新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，成了這些準(zhǔn)新能源汽車(chē)企業(yè)的命根兒。哎呀，江鈴新能源也終于拿到第七張新能源汽車(chē)資質(zhì)了！

2016年12月27日，江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目正式獲批，這意味著江鈴新能源成為繼北汽新能源、五龍電動(dòng)旗下的長(zhǎng)江EV、長(zhǎng)城華冠旗下的前途汽車(chē)(Event Motors)、奇瑞新能源、江蘇敏安電動(dòng)汽車(chē)、萬(wàn)向集團(tuán)之后，第七家成功拿到獨(dú)立新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，也是繼北汽新能源、奇瑞新能源之后，第三家傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)新能源業(yè)務(wù)部門(mén)拿到獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司擬在南昌市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)廬山北大道西側(cè)原江鈴?fù)侠瓩C(jī)有限公司廠區(qū)內(nèi)建設(shè)年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資132500萬(wàn)元，項(xiàng)目主體工程由焊接車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間、pack車(chē)間、三電車(chē)間、整車(chē)試驗(yàn)車(chē)間、試制車(chē)間、研發(fā)大樓、信息大樓、辦公大樓以及動(dòng)力站房等配套設(shè)施組成。員工人數(shù)為1300人，全年工作250天，雙班制生產(chǎn)。

江鈴新能源計(jì)劃年產(chǎn)純電動(dòng)車(chē) 50000 輛，包括E50、E200、E300 三種車(chē)型。

此前的2016年11月7日，江西環(huán)保廳正式批準(zhǔn)了 《江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》。

這又是一個(gè)生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題。

現(xiàn)有的汽車(chē)企業(yè)的下屬獨(dú)立的新能源子公司，一般都是靠“借用”母公司生產(chǎn)資質(zhì)來(lái)進(jìn)行新能源汽車(chē)的生產(chǎn)。雖然2015年7月實(shí)施的《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》為非汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或不具備資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車(chē)打開(kāi)方便之門(mén)，但是其研發(fā)能力、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、品牌、樣車(chē)檢測(cè)以及工廠認(rèn)證等各方面的門(mén)檻要求依然很高。獲得獨(dú)立的新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)仍然不容易。

特別在國(guó)家出臺(tái)ZEV+CAFC的要求后，大家新能源資質(zhì)爭(zhēng)奪變得愈演愈烈。

以大眾為列，如果僅從ZEV要求角度考慮，假設(shè)2018, 2019, 2020年大眾中國(guó)作為一個(gè)整體(國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口)燃油車(chē)產(chǎn)量為400萬(wàn)、450萬(wàn)、500萬(wàn)的話(huà)，依據(jù)8%， 10%， 12% 的新能源積分比例要求，大眾中國(guó)三年所需要的新能源積分分別為32萬(wàn)分、45萬(wàn)分和60萬(wàn)分。而根據(jù)大眾規(guī)劃的近期純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程基本在300公里左右(使用江淮平臺(tái)的話(huà)，依據(jù)江淮平臺(tái)的規(guī)劃2020年前也都是300公里續(xù)航)，依據(jù)新能源積分標(biāo)準(zhǔn)250≤R<350 之間每輛車(chē)有4分來(lái)計(jì)算，大眾中國(guó)至少在這三年里需要分別生產(chǎn)8萬(wàn)，11.25萬(wàn)和15萬(wàn)純電動(dòng)汽車(chē)才能滿(mǎn)足基本的要求。從目前大眾新能源汽車(chē)一年一兩百臺(tái)的水平來(lái)判斷(絕大部分還是插電式混合動(dòng)力，每輛產(chǎn)生的積分會(huì)更低的2分)，2018-2020年要完成8萬(wàn)-15萬(wàn)的純電動(dòng)汽車(chē)或者16萬(wàn)-30萬(wàn)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的生產(chǎn)，壓力絕度不小。

獲得了獨(dú)立的新能源資質(zhì)，江鈴新能源身價(jià)倍漲，合作伙伴福特也長(zhǎng)出了一口氣......

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