隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的逐漸興起,普通消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)經(jīng)常會(huì)考慮的一個(gè)問(wèn)題是:我需要更換電池嗎?電池壽命多少年?
首先，在購(gòu)買電動(dòng)車之前, 消費(fèi)者需要了解兩個(gè)事實(shí)：
第一,電池隨著使用時(shí)間確實(shí)是要發(fā)生容量衰減的 – 但肯定不會(huì)像手機(jī)等消費(fèi)類電池那樣只有1-4年的壽命; 重要的是, 不同的駕駛習(xí)慣\環(huán)境\里程都會(huì)造成電池的不同衰減, 所以同樣的電動(dòng)車在不同的消費(fèi)者手上會(huì)呈現(xiàn)不同的衰減程度。
第二, 盡管每家電動(dòng)車生產(chǎn)廠家的保修期不一樣,但是廠家通常會(huì)擔(dān)保他們的電池在承諾的保修期內(nèi). 有的替換電池包, 有的回購(gòu)舊電池包抵一部分新電池的費(fèi)用, 有的替換模塊, 有的是電芯終生保修，等等。
美國(guó)能源部2016年統(tǒng)計(jì)了一些市場(chǎng)上的電動(dòng)車的保修期(下圖)，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)的保修期是8年/10萬(wàn)英里。Tesla保修期也是8年，但是不限里程數(shù)。 有三家廠商提供了10年保修期。 保修期最短的為7年或更低，分別是沃爾沃和保時(shí)捷。而在美國(guó)加州，部分零排放電動(dòng)車(partial zero emission vehicles, PZEV)的電池保修期規(guī)定為10年/15萬(wàn)英里。
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Battery Warranty Periods for Model Year 2016 Electric and Plug-in Hybrid Vehicles |
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Make and Model |
Warranty Years |
Warranty Miles |
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Model Year 2016 Electric Vehicles |
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BMW i3 BEV |
8 |
100,000 |
|
BMW X5 xDrive40e |
8 |
100,000 |
|
Chevrolet Spark EV |
8 |
100,000 |
|
Fiat 500e |
8 |
100,000 |
|
Ford Focus Electric |
8 |
100,000 |
|
Mercedes-Benz B250e |
8 |
100,000 |
|
Mitsubishi i-MiEV |
8 |
100,000 |
|
Nissan Leaf |
8 |
100,000 |
|
Volkswagen e-Golf |
8 |
100,000 |
|
Tesla Model S (60 kW-hr battery pack) |
8 |
Unlimited |
|
Tesla Model S (85 kW-hr battery pack) |
8 |
Unlimited |
|
Tesla Model S AWD - 70D |
8 |
Unlimited |
|
Tesla Model S AWD - 85D |
8 |
Unlimited |
|
Tesla Model S AWD - 90D |
8 |
Unlimited |
|
Tesla Model S AWD - P85D |
8 |
Unlimited |
|
Tesla Model S AWD - P90D |
8 |
Unlimited |
|
Kia Soul Electric |
10 |
100,000 |
|
BYD e6 |
10 |
Not specified* |
|
smart fortwo electric drive |
10 |
Not specified* |
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Model Year 2016 Plug-In Hybrid Vehicles |
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Audi A3 e-tron ultra |
8 |
100,000 |
|
Mercedes-Benz S550e |
15 |
150,000 |
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Porsche Cayenne S e-Hybrid |
6 |
Not specified* |
|
Porsche 918 Spyder |
7 |
Not specified* |
|
Porsche Panamera S E-Hybrid |
7 |
70,000 |
|
BMW i3REX |
8 |
100,000 |
|
BMW i8 |
8 |
100,000 |
|
Cadillac ELR |
8 |
100,000 |
|
Chevrolet Volt |
8 |
100,000 |
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Ford C-Max Energi Plug-In Hybrid |
8 |
100,000 |
|
Ford Fusion Energi Plug-In Hybrid |
8 |
100,000 |
|
Hyundai Sonata Plug-In Hybrid |
Lifetime** |
Unlimited |
|
Volvo XC90 AWD Plug-In Hybrid |
4 |
50,000 |
在國(guó)內(nèi)，2015年發(fā)布的《關(guān)于2016-2010年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》中，第二部分《對(duì)企業(yè)和產(chǎn)品的要求》中的第三點(diǎn)提到“。。。不低于8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保期限。。?！?，從上面的一些數(shù)據(jù)來(lái)看，該要求基本與國(guó)際接軌。同時(shí)這個(gè)保修期或者說(shuō)是壽命要求，也對(duì)整車廠、包括電池廠提出了關(guān)于電池壽命預(yù)測(cè)的技術(shù)能力和要求，這就涉及到另一個(gè)比較龐大的話題：電池壽命預(yù)測(cè)和仿真。
在跟很多國(guó)內(nèi)的電池廠家交流中發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)具有完善的電池壽命預(yù)測(cè)和仿真能力的電池廠家寥寥無(wú)幾，絕大多是還是采用一定倍率和溫度下的恒流充放電方法來(lái)得到循環(huán)次數(shù)，這個(gè)電池的實(shí)際使用條件相差較遠(yuǎn)，無(wú)法為電池壽命提供非?？煽康闹巍．?dāng)然，這方面的工作也需要時(shí)間和技術(shù)的積累，相信隨著國(guó)家政策的大力扶持，國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池在這方面一定可以初步發(fā)展和建立起完善的壽命預(yù)測(cè)技術(shù)。
參考
1. Green Car Reports
2. DOE Transportation Fact of the Week
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：129Lab
本文地址：http://www.cbbreul.com/kol/48138
本文由第一電動(dòng)網(wǎng)大牛說(shuō)作者撰寫，他們?yōu)楸疚牡恼鎸?shí)性和中立性負(fù)責(zé)，觀點(diǎn)僅代表個(gè)人，不代表第一電動(dòng)網(wǎng)。本文版權(quán)歸原創(chuàng)作者和第一電動(dòng)網(wǎng)（www.cbbreul.com）所有，如需轉(zhuǎn)載需得到雙方授權(quán)，同時(shí)務(wù)必注明來(lái)源和作者。
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