早在去年第一季度，比亞迪唐新款車型即將亮相的信息就已曝光。但由于國家新能源車補貼目錄遲遲沒有公布，所以上市時間也一直未定。而在2016年年底最新一批的新能源車補貼目錄上，我們可以發(fā)現續(xù)航里程為100公里的唐車型已經赫然在列，基本可以認定是命名為“唐100”的改款車型。

唐100與現款車相比，側面基本上沒什么變化。由于唐100換了20寸輪轂，單從側面看輪轂輪胎有了明顯的增大，但這增大效果也是需要配合輪眉的變細。

新款唐更換為245 45R20，相比現款唐在寬度上增加了10mm，外徑增大12.8mm，達到了728.5mm，在抓地力方面應該比現款唐有所提高。

現款唐的天線是在右側車頂手擰短棍天線，到了唐100的時候變成了鯊魚鰭天線，這種天線較現款有好處也有壞處。

好處就是可以增加車頂流線并且高速的時候可以切割風束，并且可以在鯊魚鰭內放置多種天線(14秦的鯊魚鰭內是雙GPS天線)，并且不易丟失天線(有手欠的擰天線)。但缺點也顯而易見，就是可能會降低收音機靈敏度。

在車身外觀上與現款唐并無他二

前臉的改變只能算小改，現款唐的中網標是BYD字母，新款上已經融合了經典的王朝系列品牌，用唐字作為標識，而BYD三個字母被移到進氣網的右上角了。

進氣網也和現款有所不同，現款進氣網是星型排列，新款是類似長蜂窩狀。

注意到新款唐100的引擎蓋上多了兩個通風口黑塑料，但這很有可能只是個裝飾板，并沒有實際意義，就像別克昂科威一樣。

中控臺在整體布局上和現款唐并無太大改變，這張圖僅能體現出檔把已由原來的磨砂鍍鉻加真皮燙印改為磨砂鍍鉻加鍍鉻紋路加樹脂。

從檔次上不好說哪個更好，但真皮燙印應該是比塑料塊貴。

方向盤的按鍵集中化處理了，開車的時候按起來要更方便了，中間的比亞迪也換成了唐字。最大的亮點莫過于中控系統(tǒng)換成安卓的了···只不過不點火我們是看不到的

唐100全系標配7座，這個得益于電池體積縮小以及取消備胎的緣故。

將后兩個座放到后可以達到和現款唐一樣的儲物空間。

開啟座椅后，明顯看到后儲物空間至少縮小70%，而且這種大小的車作為7座最后排用戶應該也不會太舒服。

控制臺對現款唐從布局上沒有變化，但細節(jié)部分改變不小，方向盤中間從BYD字母變成了藍色環(huán)繞的唐字。

多功能方向盤集中在拇指區(qū)域，并且按鍵也歸為平整，這次方向盤的改變應該是借鑒了奔馳的設計元素。

方向盤四方位調節(jié)從左邊移到了右邊，這個改變還是很有用的，因為左腿在上車后很可能會觸碰方向盤調節(jié)桿，而此次設計的位置比較高，而且右腿由于不斷的踩油門和剎車，不會閑下來抬高膝蓋，所以會減少觸碰可能性。

中控臺下面儲物格上面的一排按鈕，已從現款唐的分體銀邊改為整體大理石花紋面，并且數數上面的按鈕，多了四個，其中兩個就是唐成為詬病的座椅通風功能，并且座椅加熱和通風功能為兩級，現款唐座椅加熱僅是單級開關。

還有增加了一個并線輔助的開關，在警示雙閃按鈕右邊第二個。

尾部和現款唐的改變最多的就是比亞迪有技術專利的發(fā)光尾標從BYD變成可發(fā)光的唐字，無不彰顯王朝系列的存在。

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