昨日，有人意外發(fā)現(xiàn)了蘋(píng)果正在測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。雖然這家公司目前將不會(huì)自主研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但還是以開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的方式涉足了這一時(shí)下熱門(mén)領(lǐng)域。不難看出，汽車(chē)廠(chǎng)商以及科技公司都非?？春米詣?dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展前景。據(jù)了解，蘋(píng)果用于測(cè)試其自動(dòng)機(jī)駕駛系統(tǒng)的汽車(chē)則是雷克薩斯RX450h。

雷克薩斯可以說(shuō)是在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)過(guò)程中出鏡率最高的一個(gè)汽車(chē)品牌，不過(guò)這并不是說(shuō)就沒(méi)其他汽車(chē)品牌什么事了，像福特、林肯、沃爾沃同樣也非常受涉足自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域公司的喜愛(ài)。

那么有哪些因素決定了各大公司對(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車(chē)的選擇呢？–電池容量、車(chē)內(nèi)空間大小、四驅(qū)功能則都是需要考慮的因素。業(yè)內(nèi)分析師Sam Abuelsamid指出，汽車(chē)自動(dòng)化程度越高，其對(duì)電力設(shè)備所需要的要求也就越高。

另外他還指出，品牌的熟悉度也是一個(gè)考慮因素，像雷克薩斯RX和福特Fusion都已經(jīng)上市很久，科技公司對(duì)它們的硬件都已經(jīng)非常清楚。

此外，車(chē)的空間大小也是自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)公司考慮的因素之一，因?yàn)樗麄冃枰诶锩娣胖酶鞣N各樣的傳感器、處理器、驅(qū)動(dòng)器等設(shè)備。Abuelsamid分享了一張福特Fusion自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)后備箱的情況：

那么眼下各大科技、汽車(chē)公司都在使用哪些車(chē)型來(lái)測(cè)試他們的自動(dòng)駕駛技術(shù)呢？下面不妨讓我們盤(pán)點(diǎn)下：

Waymo – 克萊斯勒Pacifica和雷克薩斯SUV

Uber – 福特Fusion和沃爾沃XC90

蘋(píng)果 – 雷克薩斯RX450h

NuTonomy：雷諾Zoe和三菱i-MiEV

百度 – 寶馬和北汽

Udacity – 林肯MKZ

福特 – 福特Fusion

通用汽車(chē) – 雪佛蘭Bolt

博世 – 特斯拉Model S

Delphi – 奧迪SQ5

英偉達(dá) – 奧迪Q7

Comma.ai – 謳歌ILX

日產(chǎn) – 日產(chǎn)Leaf

沃爾沃 – 沃爾沃XC90

最后還有…谷歌汽車(chē)

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