來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng) ? ? ? 作者：徐云飛2017

根據(jù)特斯拉CEO馬斯克Twitter發(fā)文表示，平民車型Model 3已經(jīng)提前兩周開始量產(chǎn)，首批30臺(tái)車將于7月底交付，這將提振市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的預(yù)期。

維持行業(yè)“增持”評(píng)級(jí)，Model3提前兩周開始量產(chǎn)，提振市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的預(yù)期。

特斯拉CEO馬斯克在Twitter發(fā)文稱，特斯拉Model 3提前兩周量產(chǎn)，首批30輛車將于7月28日交付，8月預(yù)計(jì)交付100輛，9月預(yù)計(jì)交付1500輛，到12月預(yù)計(jì)能月產(chǎn)20000輛。Model 3作為2017年的新能源汽車明星產(chǎn)品，在手訂單可能已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛，大概率成為爆款，此前產(chǎn)能問(wèn)題一直是困擾特斯拉汽車的核心問(wèn)題，其供貨受限于產(chǎn)能，此次提前兩周開始量產(chǎn)，標(biāo)志著特斯拉汽車在生產(chǎn)控制環(huán)節(jié)提升到了更高的層次，后續(xù)Model 3的出貨量值得期待。

Model 3的熱銷代表新能源汽車發(fā)展到了新階段，即第一次出現(xiàn)了不依靠補(bǔ)貼和路權(quán)的真實(shí)需求，意味著新能源汽車正式開始脫離補(bǔ)貼周期，由消費(fèi)升級(jí)驅(qū)動(dòng)。

新能源汽車由于增加了電池成本，導(dǎo)致售價(jià)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車，而充電不方便也成為發(fā)展的制約，因此行業(yè)初期依靠給予補(bǔ)貼、給予路權(quán)等優(yōu)惠促使其發(fā)展，也導(dǎo)致了新能源汽車的銷量極度依賴補(bǔ)貼，表現(xiàn)就是預(yù)期第二年補(bǔ)貼下滑因此每到年底就會(huì)搶裝。而Model3的熱銷代表著新能源汽車第一次出現(xiàn)了真是需求，其炫酷的外形、超前的布局、極佳的動(dòng)力體驗(yàn)、平民的售價(jià)以及最核心的無(wú)人駕駛能力打動(dòng)了消費(fèi)者，新能源汽車真正開始由消費(fèi)升級(jí)驅(qū)動(dòng)，我們認(rèn)為意義重大，Model 3的熱銷從本質(zhì)上將打開新能源汽車長(zhǎng)未來(lái)數(shù)十年超級(jí)成長(zhǎng)的大門。

國(guó)內(nèi)國(guó)外共振，繼續(xù)看好新能源汽車板塊，2017年新能源汽車投資選龍頭。

2017年將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分化的一年，隨著國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)的引導(dǎo)，包括2020年行業(yè)總產(chǎn)能100GWh、龍頭企業(yè)產(chǎn)能40GWh等量化指標(biāo)的提出，行業(yè)龍頭將經(jīng)歷一場(chǎng)再加速過(guò)程，集中度將大幅提升，相應(yīng)的龍頭鋰電企業(yè)的供應(yīng)商也將受益。在新能源汽車分化加劇后，龍頭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將更加凸顯，因此推薦行業(yè)龍頭標(biāo)的。

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