全國來看，各地充電設施補貼力度各有不同，補貼方式大概分三種:

• 按充電樁功率補貼；

• 按充電設施整體建設總額補貼；

• 地方特色的飄渺補貼路線；

一、按充電樁功率補貼

直流充電設備，最高是宿遷和南京（900元/kW），最低是廈門（495元/kW）

交流充電設備，最高還是宿遷和南京（600元/kW），最低還是廈門（150元/kW）

宿遷和南京傲視全國，廈門就只有尷尬地呵呵了。。。 

二、按充電設施整體建設總額補貼

明確補貼比例和最高補貼金額較為合理。但具體范圍與空間操作空間太大。。。

指望不懂行業(yè)的人來切蛋糕，這個都懂得，不說了。 

三、飄渺風格的補貼政策

總有一些意外，讓人沒有一點防備，見下表：

• 柳州市的特殊政策是不是暴露了建樁過程中物業(yè)公司配合上的一些現(xiàn)狀？

• 海南對平臺的服務費也進行補貼性引導，在全國是唯一。

互聯(lián)互通，有效監(jiān)管，本就是企業(yè)和政府應盡職責，這也凸顯了行業(yè)發(fā)展中在平臺管理上的亂象。

四、深圳補貼政策

按這次會議精神，以下是官方解讀：

1. 單個運營商充電樁總功率達到8000kW

（1）  建設計算年限：2015年-2017年

（2）  建設容量申報：首次申報8000kW，余后申報需滿足3000kW容量

（3）  申報時限：驗收后6個月內(nèi)，以供電時間為準

（4）  資料齊全，從申報到補貼到位需約30個工作日

2. 場站用地要求

（1）  土地資質(zhì)：產(chǎn)權明晰，臨時用地無法申領補貼

（2）  場站使用；有人值守，隨到隨充

3. 消防與防雷

（1）  無需消防驗收報告：依附于建筑物的充電設備、沒有獨立建筑物的場站

（2）  集裝箱充電站，無需消防，但需防雷

（3）  防雷報告由找氣象局或者住建局驗收并出具

4. 地下停車場30kW充電設備

這事兒，翻來覆去爭論了好幾個月，簡直是姨媽型話題，每月隨著項目來個一兩次。

這次總算蓋棺定論。

（1）明確深圳市轄范圍內(nèi)地下停車場不得安裝30kW以上充電設備，不分交直流；

（2）之前草稿實際出自深圳市消防部且沒有正式對外發(fā)文，內(nèi)部成文后原則通過;

（3）原有設施如42kW快充很有可能會被檢查后拆除，建議規(guī)避風險

5.截止到目前，深圳市僅有兩家企業(yè)實際領取了充電設施建設的補貼。一家是總部在北京的運營商，另一家則是深圳龍崗區(qū)的四字備案運營商。

五、糾結的落地政策

以深圳為例，15年11月突然發(fā)了個文，冒出一個鵬電迅充的平臺。大家吭哧吭哧正研究著呢，突然沒了下文。

16年10月時深圳通又開始承接這個事兒，還確定了平臺對接規(guī)則，計劃17年1月上線。發(fā)改委也明確說了對接上去才能拿補貼。

然后又突然冒出一個安全監(jiān)管平臺。。。

今年最新消息省級平臺又上線了。。。看來深圳通又可以退出了。。。

所以心態(tài)很重要。比如我就告訴客戶，別做夢了。。。

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