NO,NO,NO，這些都不是重點(diǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已經(jīng)獲得了中國(guó)上海市政府關(guān)于其在自貿(mào)區(qū)建廠批準(zhǔn)。特斯拉也因此成為了迄今為止唯一一家獲得政府許可的外國(guó)獨(dú)資的電動(dòng)汽車制造商。

埃隆·馬斯克(Elon Musk)在公布的第三季財(cái)報(bào)問(wèn)答環(huán)節(jié)中甚至透露了更多關(guān)于公司在華運(yùn)營(yíng)建廠的計(jì)劃細(xì)節(jié)。

馬斯克談到，中國(guó)擁有全球最大的汽車市場(chǎng)，在中國(guó)建廠，特斯拉可以通過(guò)完善的供應(yīng)鏈從而降低生產(chǎn)成本，特斯拉至少在2019年之前不會(huì)在中國(guó)有過(guò)多的投資。

同時(shí)，合作協(xié)議要求特斯拉公司需要繳納25%的進(jìn)口關(guān)稅，這對(duì)于特斯拉和中國(guó)政府來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)雙贏的合作。

馬斯克表示，在未來(lái)的三年間，中國(guó)工廠可以滿足中國(guó)以及亞洲周邊市場(chǎng)的產(chǎn)品需求。

科技界的大牛創(chuàng)業(yè)家們猜測(cè)，特斯拉中國(guó)工廠不會(huì)制造Model S和 Model X，它或許會(huì)將目標(biāo)鎖定到Model 3的生產(chǎn)，中國(guó)工廠憑借其低成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更大可能會(huì)成為Model Y的“出生地”。

雖然馬斯克沒(méi)有過(guò)多回應(yīng)，但是他表示，通過(guò)對(duì)目前市場(chǎng)的判斷，我們將首先考慮將Model Y跨國(guó)生產(chǎn)，并且主要瞄準(zhǔn)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

無(wú)論是特斯拉Model 3還是Model Y，其定位都是入門(mén)級(jí)，價(jià)格原本就不算恐怖。未來(lái)made in China之后，價(jià)格方面應(yīng)該也會(huì)更加親民。

那么，問(wèn)題來(lái)了，Model Y究竟長(zhǎng)啥樣？？？

特斯拉在美國(guó)加利福尼亞舉辦的年度股東大會(huì)上，特斯拉展示了全新車型Model Y的首張效果圖。諾，就是下圖，科技感太強(qiáng)～

國(guó)外媒體繪制的特斯拉Model Y的猜想圖又是這樣?jì)饍旱?，下圖

圖片來(lái)自《Autocar》

我們能夠注意到，特斯拉Model Y的前臉線條與Model 3車型非常相似，同時(shí)，車身兩側(cè)并沒(méi)有配備后視鏡，說(shuō)明其很有可能會(huì)采用攝像頭來(lái)取代傳統(tǒng)的后視鏡。

傳承了Model 3的設(shè)計(jì)風(fēng)格Model Y，其零件方便卻有較大的改變，Model 3中使用了1500米的接線，Model S/X甚至達(dá)到了3000米，但是Model Y由于搭載“特斯拉柔性電路”可以將所用接線縮短到100米，可以被稱為“高階濃縮版的Model 3”。

隨著建廠這一靴子的落地，特斯拉對(duì)于民族電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是“狼來(lái)了”的傳說(shuō)。

雖然“進(jìn)狼”時(shí)間表已經(jīng)啟動(dòng)，但是我國(guó)自主電動(dòng)SUV也是不甘落后的，甚至快人一步。

咱們也看下國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的情況：

榮威ERX5

純電動(dòng)版搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，其最大功率為85kW(116PS)，最大扭矩為255Nm。官方公布其在綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)320公里，等速最大續(xù)航里程則能達(dá)到425公里。

傳祺GE3

新車搭載一臺(tái)40kWh的電池組，其最大功率為132kW，峰值扭矩為290Nm。官方數(shù)據(jù)顯示，新車的百公里加速時(shí)間為9.3秒，綜合續(xù)航里程可達(dá)310km。

比亞迪宋EV300

搭載比亞迪自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，最大功率160kW，峰值扭矩為310Nm，官方公布該車百公里加速時(shí)間為8.9秒。新車綜合工況下的續(xù)航里程為300km。充電方面，宋EV300標(biāo)配7kw的220V壁掛式充電盒，6個(gè)多小時(shí)便可完全充滿；選裝40kw的380V充電盒時(shí)，1.2小時(shí)即可將電池充滿。

江淮iEV6S

基于瑞風(fēng)S2打造，外觀方面與瑞風(fēng)S2的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言相近。在前臉部分，iEV6S以飾板代替了進(jìn)氣格柵，并大量采用了藍(lán)色飾條。iEV6S的車身側(cè)面的設(shè)計(jì)與瑞風(fēng)S2相近，采用了藍(lán)色的涂裝。

北汽新能源EX

滿電超過(guò)150km的實(shí)際續(xù)航足夠日常使用。

華泰XEV260

最大輸出功率80kW，峰值扭矩220Nm，最高車速130km/h。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電池組電量為49.9kWh，綜合最大續(xù)航里程約為266km，等速巡航狀態(tài)的續(xù)航里程還會(huì)有所提升，可達(dá)332km左右。此外，新車使用快充約需1小時(shí)即可充滿80%，慢充則需要13個(gè)小時(shí)左右。

不知道你對(duì)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車怎么看

但我還是會(huì)等那個(gè)沒(méi)倒車鏡的

你呢？

一起等嗎？??