近日，特斯拉宣布將向中國(guó)大陸市場(chǎng)投放符合“新國(guó)標(biāo)”（GB/T20234-2015）充電接口的Model S和Model X車型。為此，特斯拉專為中國(guó)大陸地區(qū)研發(fā)了“新國(guó)標(biāo)”充電適配器，并于10月16日起免費(fèi)發(fā)放直流、交流兩個(gè)充電適配器。本文就重點(diǎn)談一談充電接口的變化。

1）新的接口形式

特斯拉會(huì)對(duì)新車型的車身進(jìn)行細(xì)微調(diào)整，以適應(yīng)充電接口的改變。

特斯拉已在中國(guó)市場(chǎng)設(shè)立了超過(guò)700個(gè)超級(jí)充電樁，年底將突破1000個(gè)，特斯拉充電及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)170個(gè)城市， 這個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)都得更新成GBT的形式。

我們仔細(xì)看以下邏輯，原有的充電的充電端口指示燈顯示和邏輯過(guò)程：

【打開(kāi)、待插入】白色：充電端口蓋板打開(kāi)，已就緒，準(zhǔn)備充電。連接器尚未插入，或閂鎖已解除并可移除連接器。

【完成】穩(wěn)定綠色：充電完成。

【充電中】閃爍綠色：正在充電。臨近充滿電時(shí)，閃爍頻率降低。

【插入等待】藍(lán)色：檢測(cè)到連接器已插入，但尚未開(kāi)始充電。正準(zhǔn)備充電，或者已計(jì)劃將于未來(lái)某一時(shí)間開(kāi)始充電。

【插入未穩(wěn)定】穩(wěn)定琥珀色：連接器未完全插入。請(qǐng)將連接器對(duì)正充電端口并完全插入。

【交流充電】閃爍琥珀色：正以降壓后的電流充電（僅交流充電）。

【故障】 紅色：檢測(cè)到故障并且充電已停止。檢查儀表板或觸摸屏，查看故障的訊息描述。

2）適配器：

舊車得按照國(guó)標(biāo)來(lái)，一旦整個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)全部切換成國(guó)標(biāo)，老車就得發(fā)適配器來(lái)弄了，這讓老車主充電多了一道手續(xù)。

以后舊車都得這么插上去了，這么接轉(zhuǎn)一下，整個(gè)電路接口就變得比較復(fù)雜了。

我們重點(diǎn)還是談一些改變的內(nèi)容：

1）大功率布線結(jié)構(gòu)：

在較早布線的辦法，是從歐洲接口拿到國(guó)內(nèi)來(lái)，2根線并聯(lián)作為直流輸入；然后也兼容3相輸入和單向輸入（由于在充電樁接線這個(gè)考慮，這個(gè)就不容易有了）。

早期功率接線圖

美版接線

在整個(gè)接線變化之后，在使用充電樁的條件下，這里有三種輸入的可能性：

1） 單向 16A輸入：這里也只能用

      單向 32A輸入：可能就不大配

2）三相 10KW輸入，這個(gè)與之前相同

3）直流輸入（另一個(gè)接口），而且從兩個(gè)接口走，整個(gè)信號(hào)處理需要同時(shí)滿足，同時(shí)檢測(cè)兩個(gè)接口的使用情況還有工作狀態(tài)。

a)交流接口控制

b)直流接口控制

按照之前單CAN的辦法走，整個(gè)改動(dòng)需要和大家走回同一個(gè)起跑線，這里涉及的內(nèi)容主要是需要兩個(gè)Proximity檢測(cè)：

Proximity 1

Proximity 2

備注：這兩個(gè)Proximity是用ADC來(lái)弄的，比較容易受干擾，如果為了冗余考慮，還是可以使用別的辦法來(lái)增強(qiáng)一下。

這是之前的設(shè)計(jì)，根據(jù)特斯拉給SAE的建議推測(cè)的。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >