特斯拉

特斯拉卡車：WTF 說好的主角呢？

第一電動大牛作者 42號車庫 2017-11-17 16:34

經(jīng)過兩次跳票，從 9 月 28 日改到 10 月 26 日，又從 10 月 26 日改到 11 月 16 日，特斯拉的卡車發(fā)布會終于開了。

美國時間 11 月 16 日晚上 8 點，特斯拉卡車發(fā)布會在洛杉磯的霍桑機場舉行，場地背后就是特斯拉的設計中心，附近是 Space X 總部。和之前的 Model 3 交付儀式一樣，特斯拉在官網(wǎng)上對本次活動進行了直播。

發(fā)布會開始之前，特斯拉官推就說會延遲 15 分鐘。

事實是，整場發(fā)布會推遲了 26 分鐘。很好，這很特斯拉。

開場白結束之后，Elon 就乘坐卡車出場了。

等等，這不就是之前公布的諜照里的那輛卡車嗎？

是的，同一臺。但是，這個現(xiàn)在已經(jīng)不重要了。

舞臺上的 Elon ，和 Model 3 交付儀式那會兒剛分手的狀態(tài)比起來，精神好了很多，說話不抖，情緒平穩(wěn)。

按照慣例，先來對比圖吊打一下友商（沃爾沃松了一口氣）?？傊?，這段發(fā)言精神就是，你們不行，我牛逼。

事實如何呢。我們來列舉下 Elon 說的幾個要點：

1、特斯拉卡車為 8 級卡車，為最重量級的承載卡車，稱其為“拖車不可知論者”，能夠拖運任何類型的貨物。

2、性能表現(xiàn)：0 到 60 英里加速 5 秒內(nèi)，如果滿載（8 萬磅，約 36 噸）的話為 20 秒，而普通卡車為 15 秒；爬坡速度為 65 英里/小時，其他半掛卡車為 45 英里/小時；續(xù)航 500 英里，約 804 公里（行駛速度為 65 英里/小時），即便是在滿載的情況下（馬斯克提到在北美的貨物運輸 80% 的距離都不超過 250 英里）。

3、30 分鐘內(nèi)可完成 400 英里的續(xù)航充電?！爱斈阈№?，卡車就完成充電可以馬上出發(fā)了。你不用在卡車充電上花費時間等待?！?/p>

4、駕駛體驗堪比轎車，駕駛特斯拉卡車猶如駕駛其他特斯拉車型 S ，X 和 3 一樣。駕駛室具有寬敞的感覺和中心位置，以提高可視性。駕駛座前方左右各有一個觸摸屏幕。駕駛座為邁凱倫 F1 風格的座椅。內(nèi)飾完全是一脈相承 Model 3 的風格，屬于真正的太空艙作業(yè)范兒。

5、電池在底盤內(nèi)，配備 4 個電機，每個后輪一個，可以完全不用擔心出現(xiàn)臨時故障，有足夠的可靠性。特斯拉 Amour Glass 和普通玻璃還進行了比較，更耐撞擊。

6、全車標配 Autopilot ，能夠保持車輛不偏移，在無人干預的情況下改變車道?？梢允褂?Tesla App ，有遠程診斷、維護預警、位置跟蹤和調(diào)度等功能。

7、普通柴油卡車每公里使用成本 1.51 美元，特斯拉卡車只需要每公里 1.26 美元。

8、2019 年量產(chǎn)。

我們回顧一下，在特斯拉的創(chuàng)業(yè)初期，卡車是沒有在產(chǎn)品規(guī)劃中的，直到去年 7 月 20 日，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)上發(fā)布了特斯拉戰(zhàn)略計劃的第二篇章，才首次公開了特斯拉的商用車計劃，其中有兩款電動產(chǎn)品：重型卡車和高載客密度的城市公交。

還有一款城市公交，已經(jīng)很久沒提過了。不過，這個現(xiàn)在也不重要。

Elon 演講完，看上去結束了。

有群友關閉了直播。

這個時候，有人喊道，one more thing！還有！還有！

一輛紅色的跑車出現(xiàn)了！

對于熟知特斯拉的我們來說，想都不用想，就知道是 Roadster 的 2.0 版本發(fā)布了。

我看到紅色的跑車里，有個很熟悉的人影，是 Franz von Holzhausen ，特斯拉首席設計師。雖然鏡頭模糊，我還是一眼就認出來了。他接過 Fisker 的爛攤子，設計了 Model S ，Model X 以及 Model S ，他駕駛 Roadster 2.0 出場，看樣子這輛車也是出自他的手筆。