2018中國新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽·環(huán)洞庭湖站（以下簡稱“環(huán)洞庭湖拉力賽”）于10月12日正式拉開帷幕。在緊張刺激的特技表演后，80余輛參賽車輛逐一駛上征途。

本次環(huán)洞庭湖拉力賽途徑常德、益陽、南縣、岳陽，最終于10月16將于長沙收官。 首日比賽賽段為常德賽段（常德體育運(yùn)動中心——益陽奧林匹克中心）定速拉力賽，整個賽段全長130公里。車手全程要合理控制車速，組委會將取最接近目標(biāo)用時的車手為冠軍。較長的里程對參賽車輛長距離穩(wěn)定性有著極大的考驗，同時，賽事組委會并沒有設(shè)置高速公路路段，車手必須經(jīng)過路況較為復(fù)雜的省道和城鎮(zhèn)道路，車手對車輛的控制能力也就顯得尤為重要。

在比賽開跑前的兩天時間里，《電動大咖》已經(jīng)對領(lǐng)途車隊的主力車型領(lǐng)途K-ONE和E行進(jìn)行了深入體驗（有興趣的網(wǎng)友可以點擊下面的鏈接查看），對這兩款純電動車的操控和性能都非常滿意。而長距離的比賽里程和嚴(yán)酷的道路條件對綜合續(xù)航分別達(dá)到405公里和300公里的領(lǐng)途K-ONE和E行來說，完全沒有任何壓力。

領(lǐng)途K-ONE和E行不僅具備扎實的硬實力，車隊的車手陣容也非常強(qiáng)大。曾駕駛領(lǐng)途E行在2017年環(huán)洞庭湖拉力賽取得了障礙賽總冠軍的孫玉卿再次來到領(lǐng)途車隊，并選擇了領(lǐng)途最新的K-ONE車型。

與此同時，崔永華、廖江寧、譚天明等國內(nèi)著名車手也悉數(shù)到場，不僅如此，來自德國的Gerd Uwe Drescher與Svenja mix也出現(xiàn)在領(lǐng)途參賽車輛的駕駛座上。這兩位外籍車手在歐洲時，就熱衷于新能源汽車賽事，Gerd Uwe Drescher在發(fā)車時表示：“能夠來到中國，與領(lǐng)途車隊并肩作戰(zhàn)，我感到非常榮幸，期待今天能取得好的成績?！?/p>

有了領(lǐng)途汽車扎實的硬實力支持，12輛領(lǐng)途賽車一路向益陽穩(wěn)步前進(jìn)，復(fù)雜路況帶來的顛簸并沒有對領(lǐng)途的車手們造成影響，車輛懸掛系統(tǒng)良好的濾震性和安靜的駕駛氛圍讓他們享受著拉力賽的樂趣。在習(xí)習(xí)秋風(fēng)的陪伴下，車隊最終穿過復(fù)雜的鄉(xiāng)間綠野與城鎮(zhèn)道路，抵達(dá)益陽奧林匹克中心。 

駕駛9號領(lǐng)途E行賽車的Gerd Uwe Drescher與Svenja mix經(jīng)過約3個多小時的長途駕駛后，最終戰(zhàn)勝其他100余位車手，拿下首日定速拉力賽的冠軍。同時，駕駛25號領(lǐng)途E行的崔永華、廖江寧獲得季軍。

獲勝后的Svenja Mix難掩喜悅之情，并在Instagram上向國外網(wǎng)友秀了一波自己的冠軍獎杯，她還告訴《電動大咖》：“我對未來幾天的比賽變得更加期待，希望能與領(lǐng)途汽車一起再取佳績?！?/p>

更值得慶祝的是，領(lǐng)途車隊在場地障礙賽中力壓群雄豪攬了階段成績前5名。狹窄的場地障礙賽賽道和對領(lǐng)途K-ONE和E行的操控性、循跡性都提出了極大的考驗，輔以條件嚴(yán)苛的定速拉力賽，環(huán)洞庭湖拉力賽形成了對車輛綜合性能的全方位考量。而首日便奪得定速拉力賽賽段冠軍并在場地障礙賽中取得領(lǐng)先，無疑讓領(lǐng)途K-ONE和E行成為了整個賽場中最耀眼的明星。

說了這么多，可能會有小伙伴問：“既然是環(huán)洞庭湖拉力賽，為什么不見洞庭湖美景呢？”別著急，首日賽段并沒有經(jīng)過洞庭湖，到了10月13日的益陽賽段，領(lǐng)途車隊將帶大家一睹八百里洞庭的風(fēng)采。

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