生活在北上廣深的小伙伴一定深有體會：搖號難，難于中彩票。以至于車市流傳“滬牌靠運氣，京牌靠天意”。但好在，如果你購買純電動車，根據(jù)城市具體政策可以享受不同程度的優(yōu)待，從而解決限行限購問題。

不過，有一些消費者對于純電動車還存在著負面印象，認為純電動車續(xù)航不足、充電麻煩，和燃油車沒法比，而且售價普遍比同級別的燃油車型更貴。事實上真的如此嗎？如果我告訴您，一款售價不到6萬的純電動車，不僅擁有超強續(xù)航能力，能無壓力帶你繞北京四環(huán)跑4圈，同時行駛百公里只要5塊錢，比糖葫蘆還便宜，而且車身減重了2個大冰箱的重量，你信嗎？

跑百公里只需要5塊錢，比糖葫蘆還便宜

12月26日，歐拉旗下第二款車型歐拉R1正式上市。新車基于中國首個電動車專屬平臺ME平臺而打造，定位于電動小車市場，共提供6款車型，補貼后的售價區(qū)間為5.98-7.78萬元。

從價格來看，歐拉R1的補貼后售價比傳統(tǒng)燃油小型車本田飛度的優(yōu)惠裸車價便宜1萬多。但是作為純電動車，歐拉R1是免車船稅和購置稅的，并不需任何的“額外成本”，能為消費者省下好幾千元。

同時，如果你生活在北京、上海、廣州、杭州、深圳、海南等限牌城市，購買像歐拉R1這樣的純電動車，可以省下一大筆車牌費。以上海為例，目前一張滬牌最新價格達到8.7萬元。這樣算下來你會發(fā)現(xiàn)，歐拉R1實際購買成本比燃油小型車本田飛度多省下了10來萬元。

不僅價格便宜，更重要的是歐拉R1還大大減輕了消費者的用車成本。眾所周知，我們?nèi)粘Ｓ密嚨闹饕杀境吮ｐB(yǎng)和售后維修之外，最大的支出無非就是油費。但作為一款純電動車型，歐拉R1自然不需要“油費”了，取而代之的是“電費”。得益于整車輕量化設(shè)計、三電系統(tǒng)高效設(shè)計以及整車低阻設(shè)計，歐拉R1百公里電耗不到10度電，實現(xiàn)了超低電耗。

目前，北京的用電費大概是0.5元一度，如果你使用的是私人充電樁的話，折合下來歐拉R1每100公里僅需5塊錢，比坐地鐵還便宜有木有。所以怎么看，歐拉R1在本田飛度這樣同價位燃油車面前，其購車成本和用車成本都具有很大的優(yōu)勢。居家過日子嘛，經(jīng)濟實惠才是硬道理。

當(dāng)然，經(jīng)濟實惠并不是意味著要忍受低品質(zhì)的駕乘體驗。相反，面對年輕消費群體的崛起，以及社會消費升級的趨勢，即使一款不到6萬元的電動小車，車主也希望它能擁有優(yōu)質(zhì)的用車體驗。

而縱觀市面上5、6萬的電動小車，安全性堪憂不說，不管是駕乘品質(zhì)，還是配置搭載方面都難以給人帶來滿意的用車體驗，常常被消費者嘲諷是“老年代步車”。不過，這一切隨著歐拉R1的到來終于發(fā)生了改變。

充電40分鐘，能繞北京四環(huán)跑4圈

要說到純電動車的用車體驗，大家最為關(guān)心的一定是續(xù)航問題。而歐拉R1最搶眼的產(chǎn)品亮點無疑就是其351公里的綜合續(xù)航成績。換言之，在滿電情況下，歐拉R1可以幫助車主輕松實現(xiàn)從北京到天津這樣的跨市中長途旅行，并且中途不用充電，從根本上解決續(xù)航里程焦慮癥的尷尬。而如果用作市內(nèi)通勤，歐拉R1基本能實現(xiàn)“一周一充”的用車節(jié)奏，很好地提高了純電動車的便捷性。

不僅如此，歐拉R1還擁有優(yōu)秀的快速充電性能，充電40分鐘至少能跑260公里，能繞北京四環(huán)跑四圈，能繞北京五環(huán)兩圈，吃個飯歇歇腳的功夫，就讓你輕輕松松地出發(fā)。

減重100kg，相當(dāng)于兩個大冰箱

如今很多車企都在談輕量化，輕量化不僅能夠帶來更好的經(jīng)濟性，同時也能帶來更優(yōu)秀的駕駛操控性。不過，在車身尺寸基本相當(dāng)?shù)那闆r下，市面上很多電動車都要比傳統(tǒng)燃油車要重了很多。之所以如此，并不是因為電池比發(fā)動機和變速箱更重，而是市面上很多純電動車為了降低研發(fā)成本，采用的是“油改電”的方案，很難實現(xiàn)輕量化，并且這種只是在燃油車底盤上“堆砌”電池包的做法，對于整車安全性也帶來了極大影響。

但是，歐拉R1卻不存在這樣的問題，歐拉R1采用的是長城汽車全新開發(fā)的中國首個電動車專屬平臺——ME平臺。該平臺圍繞電機、電池、電控等核心零部件開展平臺總體設(shè)計布局，將三電系統(tǒng)和整車在設(shè)計定義時就進行充分融合，實現(xiàn)了整車空間、安全、低電耗以及輕量化等完美平衡。

因此，得益于ME平臺整車領(lǐng)先的輕量化、動力電池包超高的能量密度等優(yōu)勢，歐拉R1的整車重量僅為990kg，重量降低了12%，相當(dāng)于兩個家用大冰箱的重量。而重量的降低也為歐拉R1帶來更長久的續(xù)航里程，同時也擁有更靈活的操控性。

有人或許會問，重量輕了，那么整車的安全性會大打折扣嗎？首先，我們要知道，安全和一款車的重量大小并無太大的關(guān)系。其次在安全性上，歐拉R1更是做足了準備，ME平臺應(yīng)用全新的高壓電安全架構(gòu)，416項整車電安全設(shè)計，保證整車的安全。譬如，歐拉R1車底“井”字形結(jié)構(gòu)的傳力通道設(shè)計，能在車輛發(fā)生意外碰撞過程中，對電池包起到很好的保護作用。另外在安全配置方面，ESP、智能前視、側(cè)氣囊/側(cè)氣簾等均有所搭載，領(lǐng)先同級別對手，大大提高了日常出行的安全性。

寫在最后

綜合來看，與同價位的燃油車型相比，歐拉R1在購車成本和用車成本上更具性價比。與同價位純電動小車相比，歐拉R1改變了該細分市場各種續(xù)航、安全、空間等雞肋問題。隨著新能源市場的逐漸發(fā)展，以及面對當(dāng)下越來越嚴苛的節(jié)能減排政策，像歐拉R1這樣經(jīng)濟實惠、產(chǎn)品力優(yōu)秀的純電動小車勢必將得到越來越多城市年輕消費者的青睞和關(guān)注，從而為年輕人創(chuàng)造出更加綠色節(jié)能、經(jīng)濟舒適的出行體驗。所以，如果你生活在北上廣深等大城市，被限行限號所煩擾，想要擁有高品質(zhì)出行體驗，歐拉R1絕對是個不錯的選擇。

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