今日看點：

• 豐田澳大利亞投資740萬美元的建造氫氣中心

• BAE Systems完成200萬零排放的里程碑

豐田澳大利亞投資740萬美元建造氫氣中心

近日，在澳大利亞可再生能源署（ARENA）的資助下，豐田澳大利亞公司今天公布了在移動公司位于墨爾本西部Altona的汽車制造場地建造價值740萬美元的氫氣中心的計劃。

作為氫能中心項目的一部分，現(xiàn)有的制造基礎設施將重新用于維多利亞州的第一個綜合氫氣站點，包括電解槽，商業(yè)級加氫站和帶現(xiàn)場演示的教育中心。

Hydrogen中心是將前Altona工廠改造為卓越中心的更大計劃的一部分。

豐田澳大利亞總裁兼首席執(zhí)行官Matt Callachor表示，氫氣中心的宣布是朝著公司實現(xiàn)其到2050年的場地和車輛零二氧化碳排放目標邁出的一步。

據(jù)悉，氫氣中心的建設將于今年開始，教育中心預計將于2019年12月開放，電解槽和加氫站將于2020年底全面投入運營。一旦啟動并運行，加氫站將能夠在三到五分鐘內填充車輛，如豐田的Mirai燃料電池電動車（FCEV）。

點評：日本目前實行在澳大利亞購買煤礦、制備氫氣后運回本土的方式保證充足的氫源和相對低廉的成本。盡管國內不缺乏氫源，但日本獲取氫源、運輸氫源的方式值得借鑒。

BAE Systems完成200萬零排放的里程碑

BAE系統(tǒng)公司是超過10,000個低排放電動混合動力客車系統(tǒng)的制造商，在幫助城市降低有害排放方面取得了里程碑式的成就。由BAE Systems的電池電力驅動系統(tǒng)和燃料電池電力驅動系統(tǒng)提供動力的零排放公交車已成功駕駛超過200萬英里的公交車服務。

BAE Systems為運輸公交代理商提供兩種零排放選項，幫助城市實現(xiàn)低排放目標。第一個是電池電氣系統(tǒng)，由BAE系統(tǒng)公司大型電動混合動力客車基地使用的相同技術組成 - 唯一的區(qū)別是柴油發(fā)動機的拆卸需要額外的電池。第二種選擇，氫燃料電池電解決方案也使用與該公司的電動混合動力系統(tǒng)相同的組件，但燃料電池取代了柴油發(fā)動機。BAE系統(tǒng)公司電力和推進解決方案業(yè)務副總裁兼總經(jīng)理Steve Trichka說：“多年來，BAE Systems技術通過我們的電動混合動力客車系統(tǒng)幫助改善空氣質量，降低油耗，噪音和有害排放，我們很自豪能夠提供兩種零排放選擇，因為城市轉向全電動運輸系統(tǒng)，”

點評：燃料電池汽車項目累計運營里程100萬公里、200萬公里的里程碑正逐漸增加，氫燃料電池汽車的可行性也正在被逐步驗證。國內需要加快燃料電池汽車的發(fā)展速度，趕上發(fā)展的潮流。

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