蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，研究人員為自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)開發(fā)了指導(dǎo)準(zhǔn)則，以便安全地確定何時(shí)，以及如何從駕駛員手中獲得車輛控制權(quán)。該指南將幫助汽車制造商規(guī)范自動(dòng)駕駛協(xié)議，提高各種情況下的安全性。

（圖片來(lái)源：https://www.ajudaily.com/）

自動(dòng)駕駛汽車安全行駛的重要方面之一是控制權(quán)在駕駛員與自動(dòng)駕駛汽車之間無(wú)縫轉(zhuǎn)移。然而，由于汽車制造商和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)人員都遵循不同的規(guī)則和規(guī)范，因此很難打造標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)，以決定何時(shí)，以及如何從駕駛員手中獲得控制權(quán)。

日前，韓國(guó)電子通信研究院（ETRI）在一份聲明中表示，其研究小組開發(fā)了指導(dǎo)準(zhǔn)則和三項(xiàng)相關(guān)技術(shù)。研究人員進(jìn)行了由458人參與的自動(dòng)駕駛汽車現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，進(jìn)行了超過(guò)1500次試驗(yàn)，以創(chuàng)建用于指導(dǎo)準(zhǔn)則和技術(shù)開發(fā)的數(shù)據(jù)集。ETRI識(shí)別與交通ICT（信息和通信技術(shù)）研究部門負(fù)責(zé)人Yoon Dae-seob表示，“新開發(fā)的指導(dǎo)準(zhǔn)則、技術(shù)和數(shù)據(jù)將有助于激活自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)生態(tài)，并幫助自動(dòng)駕駛汽車更安全駕駛。”

新的指導(dǎo)準(zhǔn)則提供各種虛擬情境，讓專業(yè)研究人員和普通駕駛員能夠理解控制權(quán)轉(zhuǎn)移的重要性，以及何時(shí)發(fā)生。例如，當(dāng)駕駛員準(zhǔn)備切換到手動(dòng)駕駛模式時(shí)，接到了重要電話。此時(shí)，車輛會(huì)決定是否繼續(xù)以自動(dòng)駕駛模式駕駛，還是將控制權(quán)轉(zhuǎn)交給駕駛員。

研究人員還開發(fā)了DVE（駕駛員、車輛、環(huán)境）實(shí)時(shí)環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，允許車輛確定正確的控制時(shí)間；副駕駛代理系統(tǒng)，幫助駕駛員與車輛相互溝通；以及控制轉(zhuǎn)移評(píng)估系統(tǒng)，利用AI實(shí)時(shí)評(píng)估駕駛員能力，并識(shí)別駕駛環(huán)境。

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