“共和國長子”一汽紅旗將有新動作。10月26日，一汽紅旗和英特爾、東軟集團在上海共同發(fā)布“智能駕駛艙平臺”。

其間一汽紅旗市場部部長唐宏在接受作者采訪時回應了一汽轎車(000800.SZ)全部紅旗資產將被剝離至一汽股份的消息，他透露，沉寂四年，紅旗將從2017年起推新品。

另外，一汽技術中心信息化總監(jiān)李謙透露，一汽將要做大數據運營服務，紅旗將于2018北京車展發(fā)布具備智能駕駛艙平臺的新車。

沉寂四年推新品

作為中國汽車工業(yè)第一個自主品牌，承載民族精神的紅旗轎車曾根植于眾多國人心中。但是，紅旗品牌近年來的表現不盡如人意。在接連經歷了優(yōu)質資產轉讓、董事會高管集體辭職風波后，10月發(fā)布的最新數據顯示，2016年前三季度擁有紅旗品牌的上市公司一汽轎車仍難摘虧損大帽，預計虧損71900萬元。

而2016年上半年，一汽轎車應收賬款達到2.4億元，激增至上年同期9倍。經營活動產生的現金流量凈額為-1.8億元，顯示為產品銷量減少所致。賬面上貨幣資金1.9億元，短期借款高達25億元?？鄯莾衾麧櫶潛p8.26億元，同比下跌675%，被稱為上市以來最差半年報。

伴隨著半年報的發(fā)布，關于“一汽轎車或將斷臂求生、將剝離紅旗”的傳聞引發(fā)關注。9月18日，一汽轎車發(fā)布公告稱，公司擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司出售相關紅旗資產。公司稱，紅旗是一汽開發(fā)的高端自主品牌，長期以來受到市場的廣泛關注。目前紅旗產品處于品牌培育期，尚未形成規(guī)模效應，一定程度上影響公司的盈利能力，對公司當前發(fā)展構成壓力。從公司實際情況和紅旗的長遠發(fā)展出發(fā)，公司擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司出售相關紅旗資產。

而從2016年3月份一汽股份成立紅旗事業(yè)部以來，就有關于紅旗資產整合的消息，在一汽股份，紅旗事業(yè)部與一汽轎車為平級單位。

“無論你聽到任何的信息和消息，都是一汽在為紅旗的發(fā)展進步做的決策?！碧坪昃图t旗將被剝離的說法對第一財經作者回應說，現在一汽集團董事長是東風調來的徐平董事長，徐平來一汽集團之后反復強調：“紅旗品牌是金字招牌，必須做好?！?

唐宏表示，紅旗從2013年到現在，的確只有H7一款產品?！暗羌t旗一直在儲備相應的技術。從明年開始，我們的產品將會陸續(xù)的面向市場，包括未來智能互聯的一些駕駛技術?！碧坪暾f。

唐宏透露，紅旗現在的產品，終端私人化的比例達到了67%。2020年之前，一汽紅旗會投入8條產品線，覆蓋86%的私人市場。整個產品從B級車到E級車，從轎車到SUV到商用車，會全線覆蓋?！拔覀兯械漠a品各級別，會面向私人市場?！碧坪暾f。

一汽要做大數據運營服務

作為往前走的重要一步，10月26日，一汽紅旗在上海宣布與英特爾、東軟集團合作，并共同發(fā)布了“智能駕駛艙平臺”，“智能駕駛艙平臺”是基于10月25日英特爾在巴塞羅那物聯網解決方案大會上發(fā)布的凌動車載處理器Apollo Lake。

“智能駕駛艙平臺”以計算性能實現系統(tǒng)整合，以一個硬件平臺無縫支持車載信息娛樂系統(tǒng)、數字儀表以及車載導航儀等多個高清屏幕的使用和互動，還支持CPU和GPU硬件虛擬化加速，支持dual OS滿足儀表和娛樂，實現智能駕駛的不同需求。

凌動車載處理器Apollo Lake則是英特爾專門為車載體驗所設計的全新處理器，通過一個系統(tǒng)芯片支持完整的軟件定義駕駛艙解決方案，其中包括車載信息娛樂系統(tǒng)、數字儀表和先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。

一汽紅旗高級事業(yè)部總經理、一汽技術中心信息化總監(jiān)李謙表示，一汽紅旗、東軟和英特爾三方融合共進，推進駕駛領域的技術革新、體驗創(chuàng)新，將為汽車產業(yè)帶來變革性影響。

“一汽正在規(guī)劃自己的數據運營服務方案。三家的合作，可以說是第一步。”李謙透露說，一汽正在規(guī)劃基于大數據等的運營服務方案，后續(xù)的想象空間很大。他介紹，包括戰(zhàn)略合作伙伴的選擇，包括以什么模式落地，一汽都在考量，謹慎地研究。

李謙表示，和東軟、英特爾的合作，對紅旗來說是萬里長征的第一步，后續(xù)肯定會有更多相關項目和產品，包括智能駕駛艙，并不是一次性的產品，開發(fā)完了完事，它還需要不斷的進化，會有2.0、3.0版本。

至于配備“智能駕駛艙平臺”的紅旗車何時發(fā)布，“2018年，不出意外會在2018的北京車展發(fā)布?！崩钪t說。

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