據(jù)外媒報道，據(jù)知情人士透露，蘋果自動駕駛項目的長期目標(biāo)可能是為打車市場。雖然去年進(jìn)行了裁員和重組，但是相關(guān)團(tuán)隊又開始招人了。

知情人士稱：“去年的裁員和重組給蘋果自動駕駛項目團(tuán)隊造成的影響至今仍未徹底消散，團(tuán)隊對于自己的長期目標(biāo)還有些困惑?！睋?jù)說該團(tuán)隊打算招募的新人才主要是擁有自動駕駛汽車軟件開發(fā)經(jīng)驗的人。

外界一度認(rèn)為蘋果的“泰坦計劃”就是要研發(fā)一款自行設(shè)計的汽車，但是現(xiàn)在蘋果將專注于開發(fā)平臺而非完整的汽車。

知情人士稱，蘋果的“PAIL”（帕洛艾爾托至無限循環(huán)）通勤車已于本周早些時候曝光，但這只是一個中間步驟。谷歌(微博)在現(xiàn)實世界里對自動駕駛系統(tǒng)進(jìn)行的最早測試就是在山景市的Googleplex園區(qū)內(nèi)的通勤車上進(jìn)行的。

據(jù)知情人士透露，在目前這個階段，蘋果無意推出自己的打車服務(wù)。

知情人士說：“即使他們設(shè)立了專門的自動駕駛汽車部門，并且已經(jīng)到了一個成熟的階段，他們也沒有運營方面的專長。這和Waymo公司面臨的問題是一樣的?！?/p>

這可能會進(jìn)一步引發(fā)蘋果與中國打車服務(wù)滴滴出行關(guān)系密切的猜測。去年，蘋果向滴滴出行投資了10億美元，而滴滴出行最近在距離蘋果總部不遠(yuǎn)的山景市開設(shè)了一個自動駕駛汽車實驗室。如果蘋果為滴滴出行提供自動駕駛技術(shù)，它的自動駕駛平臺馬上就能獲得市場。

知情人士稱，從研發(fā)進(jìn)展的角度來說，蘋果的技術(shù)比谷歌落后3年。谷歌從那時起就已經(jīng)將自動駕駛技術(shù)分離出去，成立了一家獨立的公司即Waymo。該公司正在鳳凰城測試一項打車服務(wù)，最終應(yīng)該會轉(zhuǎn)變成一項商業(yè)服務(wù)。

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