據(jù)日本媒體近日?qǐng)?bào)道，”CHAdeMo協(xié)議會(huì)”近日在東京召開(kāi)大會(huì)，旨在普及日本電動(dòng)車快速充電器規(guī)格。協(xié)議會(huì)會(huì)長(zhǎng)、日產(chǎn)汽車公司首席運(yùn)營(yíng)官志賀俊之在會(huì)上透露，歐美和中國(guó)均在開(kāi)發(fā)自己的電動(dòng)車充電器，有關(guān)統(tǒng)一規(guī)格的談判陷入了僵局。隨著中國(guó)在電動(dòng)車方面的研發(fā)，并且加入競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)際規(guī)格的主導(dǎo)權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)可能變得更加復(fù)雜。

　　日本研發(fā)的”CHAdeMo”規(guī)格已投入實(shí)際應(yīng)用，德國(guó)和美國(guó)的廠商則提出了采用不同充電方式和插頭的”聯(lián)合充電系統(tǒng)(CombinedCharging System)”，并計(jì)劃將來(lái)推出產(chǎn)品。據(jù)稱，中國(guó)的充電方式與”CHAdeMo”存在相似，但并不具有兼容性。

　　采用”CHAdeMo”規(guī)格的充電器在全球約設(shè)置了1000臺(tái)，可以為日產(chǎn)電動(dòng)車品牌”聆風(fēng)(LEAF)”以及三菱電動(dòng)車”i-MiEV”充電。由于歐美和中國(guó)均在研發(fā)自己的規(guī)格，將來(lái)可能成為”CHAdeMo”的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　志賀強(qiáng)調(diào)：”對(duì)普及電動(dòng)車而言，不受國(guó)家和廠商限制的兼容性非常重要。”

　　( 編輯/李艷嬌 )

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