后疫情時(shí)代，日產(chǎn)正在計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大其在華產(chǎn)能。據(jù)日本《讀賣(mài)新聞》10月27日?qǐng)?bào)道，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，日產(chǎn)汽車(chē)在2021年底之前將其在中國(guó)的產(chǎn)能提高約30％，從目前的每年140萬(wàn)臺(tái)增加到每年180萬(wàn)臺(tái)。

報(bào)道稱(chēng)，日產(chǎn)在截至2020年3月期的財(cái)政年度的合并財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)顯示，最終利潤(rùn)赤字約為6700億日元（約合人民幣430億元）。通過(guò)提升產(chǎn)能，日產(chǎn)汽車(chē)在扭轉(zhuǎn)虧損的同時(shí)，也在尋求利用中國(guó)這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的需求實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。

據(jù)悉，日產(chǎn)汽車(chē)擬在其合資伙伴東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)位于湖北武漢和江蘇常州的兩級(jí)工廠建立生產(chǎn)線(xiàn)，將其在中國(guó)的生產(chǎn)基地從目前的4個(gè)拓展至6個(gè)。此舉將使日產(chǎn)在華年產(chǎn)能從140萬(wàn)輛提高至180萬(wàn)輛，超過(guò)日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田汽車(chē)和本田汽車(chē)。此外，日產(chǎn)還計(jì)劃到2022年之前在中國(guó)推出7款新車(chē)，包括新款電動(dòng)汽車(chē)Ariya。

值得一提的是，日產(chǎn)汽車(chē)曾于今年早些時(shí)候發(fā)布盈虧預(yù)警，稱(chēng)今年由于受到疫情影響，營(yíng)業(yè)虧損可能會(huì)破紀(jì)錄，與此同時(shí)，銷(xiāo)量也將降至10年來(lái)的最低水平。在這種背景下，日產(chǎn)汽車(chē)及時(shí)抓住疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇較快的中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)然是明智之舉。除日產(chǎn)汽車(chē)外，包括特斯拉、大眾汽車(chē)、豐田汽車(chē)等跨國(guó)巨頭都將在近兩年擴(kuò)充在華產(chǎn)能，加速產(chǎn)品攻勢(shì)。

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