日前,阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官慕容濤(TobiasMoers)表示,由于未來梅賽德斯-奔馳對阿斯頓·馬丁的持股將從2.3%提升至20%,因此該品牌將根據(jù)梅賽德斯-奔馳的電氣化節(jié)奏來制定未來的戰(zhàn)略規(guī)劃,并向著全面電動化的最終目標(biāo)轉(zhuǎn)型。
根據(jù)規(guī)劃,到2024年,阿斯頓·馬丁計劃電動車的銷量將占總銷量的五分之一,預(yù)計屆時每年總銷量達(dá)10000臺(2019全年總銷量為5809臺),因此可以推算出其電動車型每年的銷量將達(dá)到2000-2500臺。
『Valhalla Concept』
『Vanquish Vision Concept』
而在電動產(chǎn)品規(guī)劃方面,阿斯頓·馬丁DBX插混版有望于2023年推出;原計劃于2022年推出的混動超跑Valhalla,還將擁有插電式混動版車型,其動力總成將由阿斯頓·馬丁完全自主研發(fā)而來;不過,將于2023年發(fā)布的Vanquish Vision量產(chǎn)版,目前還未確定是否采用梅賽德斯-奔馳的技術(shù)。
除此之外,阿斯頓·馬丁首款純電動車型將于2026年推出,該車將基于梅賽德斯-奔馳大型純電動車平臺——EVA平臺打造而來。值得一提的,在今年年初由于財務(wù)狀況等問題,阿斯頓·馬丁首款純電動車Rapide E項目夭折,而未來梅賽德斯-奔馳的資金和技術(shù)的介入,該項目有望重新啟動。
來源:汽車之家
作者:侯明浩
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